最近一、两个月上市的新车不在少数，不过对于不少关注自主轿车的朋友而言，可能印象最深的就要属逸动系列的全新上市。为何？自然是源于逸动这个系列，在国内深耕多年A级车市场的庞大基数量。3月份全新逸动＆逸动DT的上市后，街拍弟总算在前几日得到机会去“尝试”一番。

即便是简单的场地试驾，不过对于街拍弟而言，收获还是有的。对于全新逸动和逸动DT来说，这几点是真的成熟了不少。

不得不说的NVH调教 对于逸动和逸动DT这两款车来说，性价比和高品质可能是最大的砝码。毕竟5万多一点就买到一辆颜值高、品质高、性能出色的轿车，是相当具有吸引力的。不过街拍弟在试驾时，可不仅仅拿一款A级车的想法来看这台车。作为长安3.0的产物，全新的逸动系列和睿骋CC系列一样都是目前长安最新技术下的产物。这其中最让街拍弟印象深刻的就是，这台车的NVH做的真的是好。

全新逸动和逸动DT在发动机的噪音控制上，可以说在这个级别有着标杆级的水平。发动机高转速下的噪音控制比上一代进步了很多，自动巡航下的表现更是优势，基本感受不到噪音。在轮胎上不知道是否有做一些消音的小处理，总体街拍弟感受下来胎噪小了不少，这可能也与车内密封性的加强有一定的关系。在6AT车型上采用了德国进口的侧围空腔阻隔材料，怠速噪音仅为38.5分贝；120KM匀速时的噪音也能控制在67分贝。

街拍弟在场地试驾时蛇形绕桩和高速转向时最能感受清楚，车底盘给人的支持感十足，在隔音方面的确做得很出色。

“抱团式”家族设计更耐看 对于这一代的逸动和逸动DT，其实都采用了长安最新的家族式设计语言。有着与睿骋CC相似的设计风格，整体感觉下来街拍弟觉得是真的耐看。

外观上家族式的前格栅，外加犀利的鹰眼造型大灯，这个前脸的确让人感觉有些与睿骋CC相似的感觉。不过车身轮廓上逸动要看起来更圆滑一些，而DT则显得更精巧一点。内饰的风格也保持着长安3.0的高标准，说精致奢华谈不上，但设计上也有着许多亮点。氛围感强，设计风格鲜明，细节也做出了不小的提升。环抱式的内饰设计，包围感强烈；内饰材料上软硬搭配，中控台采用搪塑工艺嵌入拉丝金属。门板用皮革包裹，中控前方则是软布匹材质。

整体的外观和内饰，街拍弟觉得是真的成熟了不少。这个价位，如果你还在追究精致奢华的内饰那就有点不切实际了；而这一代逸动与逸动DT实用主义的内饰风格设计，街拍弟认为已经是比上一代逸动和悦翔做得好太多了。

动力的搭配有些惊喜 全新的逸动和逸动DT，在发动机都采用了同样的1.6L的发动机，但分别采取不同的调教，而DT更是有搭载1.0T版本。而在变速箱方面逸动则是有5MT和6AT两种配置，DT在1.6L版本上分别用的是5MT和4AT，1.0T版本则是6MT的变速箱。

这样的动力搭配，相信不少朋友都能明白其中的用意。这自然是最直接区分产品等级的方式，用动力总成的区别来形成产品分级。这其中逸动的这款1.6L自然吸气发动机的最大输出功率达到94kW，最大扭矩达到168Nm，优于不少同级别的1.6L发动机；并且自动挡车型搭配的还是爱信6AT的变速箱。

在现场体验直线加速时就能很明显的感受到，这款1.6L发动机在动力上其实一点都不弱。动力升减档时变速箱也十分灵敏，让人觉得整个过程都很自然。这样的动力总成，不到10万就能拥有，自然有些惊喜。

最后来说 对于新款的逸动和逸动DT而言，两者的定位都是十分明显的。更紧凑小巧的逸动DT，更符合年轻单身一族的概念，而逸动则更适合家庭的定位。从街拍弟的感受看来，逸动和逸动DT的换代都是成功的，对于后续市场的表现小弟也是相当看好的。