突如一夜春风来，凯美瑞车主大量投诉机油增多，涉及到2.5L凯美瑞混动、2.5L燃油版和2.0L燃油版车型，机油增多数量最多的还是2.5L凯美瑞混动，而同样动力总成的刚上市的威兰达，会遭遇机油增多吗？

凯美瑞混动及燃油版大量爆发机油增多故障

仅来自车质网上，那些输出行驶证号、发动机号和车架号反馈凯美瑞机油增多就有247起，由此看来并不是个案。可能有人觉得凯美瑞那么畅销，如此机油增多投诉也并不多，毕竟占比保有量并不大。可从这些投诉中，其中凯美瑞混动就占据了154起，占比高达62.35%。

尽管凯美瑞很畅销，但凯美瑞混动保有量并不高，凯美瑞混动投诉就有154起，还不包括没去检查机油是否增多的凯美瑞车主，以及发现到机油增多没去投诉的车主，可见凯美瑞混动确实是大面积爆发机油增多。

此外，凯美瑞2.5L燃油版和2.0L燃油版机油增多投诉仅在车质网上有93起，如果说凯美瑞保有量高，而2.5L和2.0L燃油版机油增多占比保有量低，这还可以理解，而2.5L混动爆发机油增多的概率更大。这是否会影响到未来凯美瑞混动和刚上市的威兰达混动销售呢？

威兰达混动逃过冬天机油增多一劫而今年冬天呢？

或许会，毕竟凯美瑞混动指导价在23.98-27.98万元之间，相对相同动力总成混动的亚洲龙指导价22.68-28.98万元来说，亚洲龙起价更低，而刚上市的威兰达混动指导价在20.58-24.18万元之间，可谓是威兰达混动性价比很突出，甚至比RAV4荣放和本田CR-V及皓影的混动价格都低。

目前反馈机油增多的不仅是凯美瑞混动较多，而亚洲龙和RAV4荣放混动车型也都有不少车主开始反馈机油增多，与凯美瑞混动采用相同动力总成的威兰达混动，虽然拉低了指导价，毕竟2月才上市，现在购买威兰达混动可能不会遭遇机油增多，因为天气暖和了，但今年冬天会不会出现机油增多，就需要等到今年冬天来临才能知晓答案了。

丰田机油增多怪疫情发动机感染了病毒？

从凯美瑞第一起在车质网投诉机油增多，在2019年3月13日，不过也仅有1起，随后就是2020年1月30日后才有第二起凯美瑞机油增多投诉，亚洲龙和RAV4荣放的机油投诉也分别起于相近的时间。

在全国疫情严管期间，甚至私家车都不方便开出去，而凯美瑞车主绝大多数在家居家隔离，不用车或很少用车的情况下，导致了凯美瑞等丰田混动机油增多，以及机油乳化现象，而丰田官方负责人解释称不影响车辆正常使用，可真的如此吗？

难道丰田混动是感染上了新冠病毒，在抗疫逐渐胜利的情况下，丰田机油增多也会伴随抗疫胜利而自动结束？完全是扯淡！机油增多的危害性远大于烧机油，很容易引起发动机油压波动、PCV通道堵塞、机油变质、机油性能下降、活塞环、活塞顶部气门座和喷油嘴处形成积碳，导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞、发动机产生爆燃、气缸与活塞的磨损等问题。

甚至当机油液面超过标准刻度20毫米，发动机的转速就会明显上升，机油报警灯也会亮起；当汽油液面标准刻度达到31毫米，就会出现油压波动和PCV通道堵塞等，发动机的正常运行也会受到很大的影响。

写在最后

从大量凯美瑞混动和燃油版车型爆发的机油增多投诉来看，相同动力总成的威兰达可能也难幸免，毕竟目前亚洲龙和RAV4荣放混动都有越来越多的机油增多投诉，采用相同动力总成的刚上市的威兰达，即使现在买车不会遭遇机油增多，但今年冬天又能逃脱机油增多厄运吗？难说！