一场新冠疫情，给车市带来了巨大冲击。据乘联会最新数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，这个下跌着实让人不忍直视。不少车企为了不使2月的销量数据过于难看，纷纷公布1-2月的合计销量数据。

众所周知，2019年称得上是日系车的大年，丰田、本田以及日产在华的合资公司，在销量上表现都相当不错。其中，广汽丰田和东风本田更是分别暴增17.6%和13.2%。那么，在整体车市销量几乎打了”8折“的2月份，日系三强的表现如何呢？

一丰广丰冰火两重天

首先来看广汽丰田，在乘联会公布的2月销量达到11655台，同比下滑仅为62.2%，表现非常稳健。尤其是雷凌在2月的销量甚至超越了卡罗拉，排在了轿车榜单第六的位置。同时，凯美瑞也挤进了前15。

另一家东风本田汽车有限公司2020年2月终端销量为3803台，同期下滑89.3%。不同于目前多数车企都在犯愁着自家产能过剩问题，东风本田一直为产能不足所困扰着。现在，由于东本所有的工厂都在湖北，直接导致了复工方面的延迟，经销商们迟迟得不到供货。这些客观因素的叠加，出现这种销量下滑也是非常正常。

日产未跑赢大盘，同比降80.3%

2019年，日产在表现上被丰田和本田拉开了一个身位，累积销量为154.6万台，同比下降1.1%，未完成年度销量目标。其中东风日产销量仅为117.03万台，同比增长0.3%，几乎就是没有增长。也许是销量下滑过于剧烈，日产中国还未正式公布数据。但据外媒报道，受新型冠状病毒疫情的影响，日产汽车2月份在其全球最大单一市场中国的销量下降了80.3%，其中轩逸、奇骏和逍客的需求持续下滑。

对于日系三大品牌销量的集体暴跌，必定要考虑疫情的影响，其中东风本田受疫情影响无疑最大。而一汽丰田销量下跌，与自身产品的质量问题也有部分关联，如机油乳化愈演愈烈，这一问题如果得不到妥善解决，是否会破了丰田质量神话的金身呢？即便强如日系车，1月和2月都接连出现销量大幅下滑，似乎在告诉我们今年车市”寒冬“将会更加剧烈。

在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系。