汽车对于现代的人们而言有着多重作用，它不仅要承担起交通出行的功能，还要让主人足够有颜面。因此，买车的消费者，往往在关注实用性的同时，也把颜值设计这一点放在同样重要的位置去考虑。而15-20万区间的轿车又是绝大多数消费者首先考虑的对象，那么谁能在这个价位拿出既有颜值又有实力的车型，谁就能说服消费者买单。今天我们就为大家推荐了四款性价比极高且兼顾使用与帅气的家用轿车。

北京现代  名图

官方指导价：12.98-16.98万元

　　名图是北京现代专门作为中国市场量身打造的车型，自2013年面世以后，月销量就稳定在一万辆以上。作为一款中级轿车，名图凭借大气的造型、宽敞实用的车内空间以及公道的售价，收获了不少订单。名图在2017经历了一次改款，外形上有小小的变化，时尚感有所提升。目前在售的名图提供1.8L和1.6T两种动力，这两款发动机在燃油经济性上都有着不错的表现。

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　　名图的外形设计相当大气，具备了一款中级车该有的气场。改款后的设计变得更加时间，面积更大的中网更吸引眼球，横向的镀铬饰条拉宽了车头是视觉宽度，前杠的设计也显得更为平整优雅。

　　名图的车身尺寸长宽高分别为4710×1820×1470mm，这个昔日标准的中型车身材如今在加长泛滥的风气中反而显得保守了，不过轴距2770则实实在在地表明了它是一辆中型车，车内的空间也因此表现不错。

　　8英寸的触控式彩色大屏显像清晰，界面优雅，并支持CarPlay和CarLife互联，同时屏幕两边的按键并未取消，便于驾驶时操作。

　　名图的配置对于家用来说可以说完全能够满足日常使用了，从次低配开始就提供ESP车身电子稳定系统、一键启动、多功能方向盘、后备厢感应开启、双区自动空调以及8英寸中控大屏等功能，此外，全景天窗目前在该级别的轿车中也非常少见。

　　名图的车内用料还是比较厚道的，从次低配开始就拥有皮质座椅，而中高配车型还有电动调节功能并带有腰部支撑调节，前后座椅也都足够宽大柔软，不论是舒适度还是包裹性都能够让人满意。

　　得益于2770mm的轴距，名图的车内空间相当不错，尤其是后排腿部空间足够宽敞，符合中国人对于后排空间的需求，同时后排也配备了空调出风口以及折叠式中央扶手（带杯架），门板上的储物格也较大，对后排乘客的照顾还是比较到位的。

　　动力方面，名图提供两种动力组合，1.6T发动机最大功率128.7kW（175PS），最大扭矩265N·m，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合工信部百公里综合油耗仅6.5升。而1.8L发动机最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m，匹配6AT变速箱。

　　底盘方面，名图采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，这在同级中属于主流水平，这套悬架系既能在颠簸时为乘客保证足够的舒适性，减少多余弹跳，又能为驾驶者带来不错的动态操控表现。

　　车型小结：名图是一款性价比很高的车型，目前在合资的中型车里面，全系不超过20万的极为少见，但价格厚道的同时，名图各方面的表现都毫不逊色，外形、内饰质感、配置、底盘、空间等方面都很均衡，不失为一款家轿好选择。

2上汽通用别克 威朗回顶部

上汽通用别克 威朗

官方指导价：15.29-18.29万元

　　威朗自上市以来便是别克品牌的颜值和销量担当，而在今年9月，威朗进行了中期大改款。外形设计上，新款变得更加前卫运动，内在配置进行了大幅度的升级，而动力系统则换用了1.3T+CVT和1.0T+6AT的组合，整体综合实力有了不小的提升。

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　　新款威朗的前脸在改款后显得运动了许多，大灯的样式变得更为复杂且犀利，保险杠的运动感会更强一些，而中网则由别克以往标志性的直瀑式改为了横向设计，而logo两边向外延伸的代表性元素则得以保留。

　　车身尺寸方面，新款威朗长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm，与老款车型相比变化并不大。车身侧面经典的双腰线得以保留，让整个侧面都显得很有立体感。尾部同样有着明显的变化，由镀铬连接两个尾灯的设计呼应了车头，双边双出的排气外围有方形外围装饰，颇显性能气息。

　　威朗内饰变化就没有外观那么明显了，贯穿整个中控台的流畅镀铬线条和老款如出一辙，仅在一些细节部分作出了调整，主要亮点在于配置上的提升。

　　新款威朗内饰最大的可见变化大概就在于三辐式多功能方向盘采用了与昂科拉GX相同的全新样式，算是对设计的一个更新吧。

　　新款威朗换装了新一代的8英寸中控高清触摸屏，车机系统则采用了别克最新的车联网系统，支持非常丰富的功能，支持CarPlay和CarLife互联，同时还支持OTA升级。此外还配备了4G WiFi移动热点功能，并且提供OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。

　　配置方面，新款威朗提供了车道偏离预警、车道保持辅助、变线辅助、主动刹车等主动安全性配置，此外还有自动泊车、全LED自动大灯、自适应巡航、前雷达等便利性配置，整体配置水平还是相当高的。

　　由于车身尺寸基本不变，因此空间上和老款没有太大的出入，总体来说能够满足家用需求。同时后排配备了空调出风口、2个USB接口，以及非常宽大且带有杯架的折叠式中央扶手，而大天窗则为车内带来了更好的空间感。

　　动力方面，1.3T三缸发动机最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱。另外全系入门级车型为1.0T三缸发动机，最大功率92kW（125PS），最大扭矩180N·m，匹配6速手自一体变速箱。这两套动力组合相比旧款，燃油经济性有了不小的提升。

　　威朗的底盘形式比较特殊，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬则是扭力梁式非独立悬架，但带有可以抑制侧倾的瓦特连杆。整个底盘偏硬朗，而且有了瓦特连杆的抑制作用，过弯时姿态稳定，但对于减速带和路面颠簸的滤震会显得比较生硬。

　　车型小结：威朗的别克品牌的一款走量车型，这说明它的综合实力不差，而改款后的新威朗由内到外都有了不少的变化和提升，这无疑让它变得更加充满竞争力。而同时，新款威朗刚上市不久，在销售终端已经有了不小幅度的优惠，对消费者吸引力十足。

3上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL回顶部

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

官方指导价：15.49-21.99

　　雪佛兰是一个在造型设计上比较突出的品牌，旗下车型都彰显出了很强的设计感。迈锐宝XL同样如此，不过在经历了中期改款之后，个人感觉整体颜值反而不如从前了。作为一款纯正的美系中型车，迈锐宝XL同样有着非常诱人的价格，虽然它是本文四款车型中唯一突破20万的，但高性价比让它值回票价。

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　　迈锐宝XL整体造型显得十分低趴运动，雪佛兰双层式的中网和犀利的大灯构成了前脸极强的视觉冲击感，连接左右大灯的镀铬条以及下方的波浪饰条让整个前脸显得更加精致。

　　侧面平滑的溜背弧线是迈锐宝XL最吸引人的地方，整个车体显得十分优美，尾部的小翘尾更增添了几分运动气息。车身整体尺寸为4933×1854×1473mm，轴距为2829mm。

　　内饰延续了家族式翼展式中控台的设计，前卫时尚，全黑色搭配镀铬装饰的配色也是雪佛兰一贯的科技年轻风格。中期改款之后，迈锐宝XL的内饰基本不变，延续了之前的设计。

　　多功能皮质方向盘为全系标配，并带有上下+前后调节，这个三辐式方向盘样式精美，粗细适中，握感不错。

　　而改款后的迈锐宝XL那套MyLink+智能互联系统值得一提，8英寸液晶仪表+8英寸中控触摸屏分辨率都很好高，显示效果极佳。此外，全新的智能互联系统在升级过的车机系统中增加了一个智能互联APP——MyChevy，整套系统也支持OTA在线升级，这算是传统车机进化为智能互联系统的成功案例了。

　　迈锐宝XL全系标配真皮座椅，而除了最低配外，其他各车型都带有主副驾电动调节功能、腰部支撑以及座椅加热，顶配车型还配备有座椅通风了电动座椅记忆。

　　空间方面，得益于较长的车长和轴距，迈锐宝车内的乘坐空间不错，不论前后排都能获得宽敞的空间，不过车内的储物空间相比名图有些逊色。

　　动力方面，迈锐宝XL提供两种组合，其中1.3T最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱；而2.0T最大功率177kW（241PS），最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。对于普通家庭用车而言，1.3T的动力组合足矣。

　　底盘则是标准的前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，这套悬架形式不论在操控性还是舒适性上都有着良好的表现。

　　车型小结：迈锐宝自推出以来，就是雪佛兰旗下一个非常受消费者欢迎的车型，最主要就是因为它炫酷的造型设计和厚道的配置水平，而新一代的迈锐宝XL依然延续了这种优势，在主流的合资中型车市场中，有着不可小觑的地位。

4一汽-大众 速腾回顶部

一汽-大众 速腾

官方指导价：12.89-19.19

　　速腾这个车型简直可以用常青树来形容，在紧凑型车销量榜上是一位常客。有了大众的强硬后台，以及自身强大的实力，速腾想卖不好都难。而全新一代大众速腾已经在今年3月份上市，采用MQB平台打造，轴距加长了80mm，同时售价基本不变，新一代车型毫无疑问地继续保持热销。

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　　速腾的设计显然有着非常明显的大众家族化特征，横条式的中网，棱角分明的大灯造型。尽管外形相比上一代有了明显不同，但还是难逃大众的套娃设计，乍看之下还真是难以分辨。

　　速腾L的车身尺寸为 4753×1800×1462，轴距为2731mm，相比上一代，车长增加了98mm，轴距增加了80mm，同时宽度和高度都有小幅度的增加，换代后已经达到以前中型车的标准身材了。

　　全新速腾L的内饰也用了最新的家族式设计，这套中控的样式也跟近两年大众推出的MQB平台车型非常接近，显现着强大的家族基因。不过总体而言，这套设计显然要比上一代速腾更加年轻时尚，双色搭配也非常符合时下年轻人的审美。

　　全新速腾L顶配车型使用了一套8.0英寸的高清触控屏，融合多媒体、导航、车辆信息等等多种功能，并且支持CarPlay连接。而中配车型则采用了6.5英寸的触控屏，虽然尺寸小了些，但功能基本与8英寸的相同。低配车型则没有配备屏幕。

　　主动安全方面，顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。但遗憾的是车道辅助、盲区检测、ACC自适应巡航这些已经逐渐开始普及的配置却需要在顶配基础上再选配才有。目前同级部分车型已经在高配车型装载了全套主动安全系统，在这方面速腾L显得就不够慷慨了。

　　速腾L中高配车型上采用真皮座椅，低配则为织物座椅，而次顶配车型还使用了Alcantara+真皮材质，显得颇有档次感。前后排座椅的包裹性和支撑性都比较不错。

　　轴距加长了80mm之后，后排的腿部空间自然有了明显的改善，大众对于中国人的喜好了如指掌，加长大法无疑是捕获消费者芳心的一大法宝。同时，后排的空调出风口、USB接口、门板储物格、中央扶手杯架等也都一应俱全。但地板中间较高的凸起让它打了不少折扣。

　　速腾L提供1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机是代号CSS的1.4TSI高功率版本。而从这一代开始，速腾实现了全面涡轮化，不再提供自然吸气发动机。传动方面继续匹配5速手动或7速DSG双离合。大众的这几个动力组合对于消费者来说已经非常熟悉了。

　　在经历了“减配风波”之后，大众对于中国消费者的需求和购车心理更加了然于心了，新一代速腾L将海外版本的后扭力梁式非独立悬架改为了多连杆独立悬架，虽然并不代表驾驶感受一定会提升多少，但至少心理上让更多消费者接受了。前悬架则为常见的麦弗逊式。

　　车型小结：大众品牌在国内有着强大的号召力，旗下基本上没有几款滞销的车型，而速腾更是一汽-大众当家的拳头产品之一。全新一代速腾L最大的提升主要在于设计上更为新潮，以及增长的轴距，尽管配置上不如对手厚道，但速腾L在轿车市场中依然是位强大的选手。

总  结

　　国内15-20万这个价格区间的竞争的是惨烈的，不论是轿车还是SUV，都有着众多的车型可供选择，消费者都挑花了眼。但只有那些综合实力均衡或者有点特别突出的车型，才能成为消费者青睐的对象。名图、迈锐宝XL、威朗、速腾这四款车，都是经过市场考验的，消费者用实际行动向他们投了票。如果你有20万的预算，想买一辆性价比高、实用又好看的家用轿车，不妨从这几款车当中去考虑。