“寒冬”之下，车市出现了一种奇怪的现象，很多科技、配置和性价比极高的新车，得不到消费者青睐；反而是少数经典车型，只要小小的升级，便能稳坐领军者之位。在大七座SUV市场，汉兰达就属于后者。

在同级竞品的试驾活动中，我们总能看到汉兰达作为对比车型，在各种测试项目中陪跑。然而，真正能在市场上将它PK下去的却寥寥。

数据显示，今年1~8月，汉兰达销量达62,990台，在细分市场遥遥领先；其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。自2009年国产上市至今，汉兰达累计销量超过90万台，2017年、2018年销量均突破10万台。

今年是国产汉兰达上市的第10个年头，为此广汽丰田即将推出骑士版车型，以及一系列感恩车主的优惠活动。据悉，骑士版在保留汉兰达众多“硬实力”的基础上，新增光感式智能开闭LED前大灯，金色饰条塑造“黄金眼”大灯造型，酷黑外观，以及尊崇棕色内饰。

虽然骑士版将为这款经典大七座SUV带来新的亮点，但以目前市场的普遍形势来看，这类微小的升级显然不是汉兰达持续热销的动力来源。

在广汽丰田日前于敦煌举行的汉兰达试驾活动上，水滴汽车APP发现了其经久不衰的两点秘诀。

10年口碑积累强大势能

首先一定要有过硬的产品力。广汽丰田为此次的试驾活动选择了一段丝绸古道。与其说是道路，不如说是戈壁滩上车辙形成的土路，全程基本都在无人区内，历时4个多小时，一路坑洼不平，飞沙走石。但搭载了2.0T三双“黑科技”动力以及智能四驱系统的汉兰达，都能顺利通过。

而且由于使用了前麦弗逊、后双叉臂式悬挂，汉兰达不仅能实现更稳定更安全的驾驶感，同时具备更高刚性，带来更好的操控能力。

其实，丰田车皮实耐用的优点早已有口皆碑。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》称，汉兰达1~3年保值率在国产中型SUV中排名第一。

另据中国保险行业协会发布的《第十一期零整比研究报告》，在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数均为同级最低。按照年均行驶16000公里计算，汉兰达年均保养费用仅需1593.6元，比同级平均水平低45.9%；易损耗零部件负担指数仅为10.47，比同级平均水平低了45.6%。

不可否认，很多新车都能在配置与性价比上赶超汉兰达，但用户口碑是无法立刻获得的，它需要多年用心经营。随着存量时代的到来，人们的消费观更加成熟，产品品质愈发受到重视。

汉兰达10年积累的良好口碑，使其具备了强大势能，即便产品本身没有翻天覆地的革新，也仍然能保持稳健的市场表现。而外界只看到了汉兰达今天的成功，却忽略了广汽丰田之前的点滴努力，因此才会觉得匪夷所思。

用户要的不是参数，是体验

另外一个秘诀也很重要，广汽丰田很懂消费者到底要什么。营销专家指出，如今人们买车，不再是买一个交通工具，而是买一种生活方式。尤其是中高端人群，对价格并不敏感，体验才是他们最关注的。

因此再拼性价比和功能就OUT了，汉兰达选择与孤独星球联手，打造专属旅行线路，让消费者在全新的生活体验中感知产品性能，真正击中他们的兴奋点。

此次敦煌试驾，广汽丰田并没有刻板地宣讲产品的性能特点，也没有搞传统的场地PK赛。他们打造了一条充满挑战和刺激感的敦煌自驾游线路，择其精华让媒体体验。在经历了道路上的真实坎坷，亲眼目睹了人迹罕至的秘境美景之后，笔者一方面感慨古时商贸的不易，另一方面，也对汉兰达出色的越野能力，良好的舒适性，和进一步提升的安全性印象深刻。

在企业提供的VCR中，很多汉兰达车主分享了自驾游的故事，其中一位表示：“汉兰达为我开启了精彩人生”。简单的一句话，道破了消费者青睐汉兰达的原因——我知道你能带我去我想去的地方，这就足够了。