最近有关电动车售后服务的新闻不少，造车新势力如小鹏、威马等，先后推出“用户关怀计划”，优化用户的拥车体验，平衡新老车主的权益。蔚来汽车在8月24日也表示：即日起，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受车辆终身免费质保的基础上，还能够享受终身免费换电的服务。

终身免费换电真的对新车主友好吗？

这项升级的蔚来ES8、ES6首任车主权益，能够让用户在全国范围内享受终身不限次数的免费换电服务，用户只需自行驾车前往蔚来的换电站即可。并且，这项权益的使用次数不会影响“能量无忧”服务包的权益额度。

据悉，蔚来汽车的单次换电服务收费为180元，如果现在享受到终身免费换电服务的用户能够方便地前往换电站进行换电，相信要比此前自行换电或是充电要更省钱省时。不过毕竟目前大多数车主用车时间并不长，电池衰减并不多，换电后的新电池并不一定比新车电池更耐用，这一服务对于不在意换上一块旧电池，更注重用车效率的用户来说才是最体贴的。

除了免费换电外，蔚来首任车主还可以享受到终身免费质保（不设期限，不限里程）、终身免费道路救援和终身免费车联网服务（每月8GB流量）这三项终身免费权益。如果用户还购买升级了服务无忧套餐，还可以享受6万公里免费保养，专人上门取送车、代客维修或保养，24小时无法完成维保的提供代步车，每月免费流量升级至15GB等。

裁员1200人，积极应对行业竞争

蔚来汽车最近引发热议的不仅仅是升级的用户权益政策，还有蔚来公司内部变化——在九月底前，蔚来将在全球范围内裁员1200人，裁员后公司人员规模控制在7500人左右。对此李斌在公司内部公开信中是这样说的：“近半年来，公司内外部环境出现了很大变化，为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出。”可以感受到的是，在越来越激烈的竞争中，蔚来在积极求变，以求最好的状态迎接最新的挑战。

今年7月蔚来汽车共交付新车1502台，其中ES6交付1066台，ES8则交付436台。蔚来ES6是今年6月份刚刚上市的新车，7月份交付量破千算是开了个好头，ES8则以近50万元的均价交付了1.86万台（截至7月末）。要知道，对于买新不买旧的消费者来说，价格门槛更低的新产品ES6吸引力更大，在7月份的交付数据上，我们就能看到ES6对ES8销量的分流作用。

再加上特斯拉上海超级工厂将在今年年底开始量产Model 3车型，届时也会对蔚来等造车新势力产生不小的影响。正如蔚来掌门人李斌所言：“蔚来汽车在2019-2021年将处于资格赛阶段，这一时期的发展将决定其能否有资格进入2022年之后的决赛。”当下的用户终身免费换电政策，以及人员缩编动作，都是蔚来为未来进入决赛所做的积极准备。