在8月30日开幕的第二十六届成都车展上，长城汽车旗下的哈弗品牌带来了第二代哈弗H9，宣告这款曾经家喻户晓的国产硬派SUV正式回归。不过和第一代哈弗H9上市时不同，如今中国车市新能源强势崛起，SUV市场也是群雄并起，在这样的市场环境下，第二代哈弗H9有多少胜算呢？

当年第一代哈弗H9主要为越野老炮打造，突出玩乐属性。如今第二代车型收起锋芒，官方给出了“家庭越野”的新定位。哈弗品牌总经理赵永坡在车展发布会上表示：“今天，我们正式宣布二代哈弗H9，为中国家庭用户开辟家庭越野新品类，让越野和户外不再只是一个人的独舞，能成为全家人共同的向往。”

赵总的这段话可不是胡说，亲子游和自驾游确实是正在快速升温的新市场。根据旅游平台“马蜂窝”的数据，2023年中国自驾游热度同比增长39%，同期亲子游热度涨幅高达114%。在自驾游旅行者当中，有36%来自亲子家庭，比2022年同期增长4%。有越来越多的父母希望能够开车带孩子去游历祖国的大好河山，这对SUV市场来说是一个潜在的新增长点。

虽然第二代哈弗H9长着一副城市SUV的面孔，但其实是正儿八经能越野的硬派SUV，其采用长城坦克平台打造，搭载与坦克700、海外版猛禽同款的博格华纳第三代TOD+Mlock四驱系统，具有三把差速锁，扭矩容量提升到了1900N·m，长时间高负荷输出也不会过热解锁。从这个方面来说，第二代哈弗H9确实足以碾压99%的城市SUV。

对于涉水场景，第二代哈弗H9也做了优化，进气口设置于机舱右侧翼子板内，配合长达500mm的进气管，最大涉水深度达到了800mm。这一点不得不说哈弗品牌的研发人员想的还是很周到，毕竟买这种硬派SUV的消费者，没几个是天天上下班通勤开的，更多的都是周末游山玩水，释放压力的。

哈弗品牌这次还提到了座椅。作为汽车行业从业者，汽车座椅我们体验过不少，确实有许多都是“中看不中坐”，我们也很乐意看到中国车企愿意在这些细节上下功夫。哈弗品牌称第二代H9的座椅“怎么坐都舒服”，经历了300多次发泡配方与臀压舒适性匹配，几十万次的摩擦、抗凹陷测试，至于实际表现怎么样，让我们拭目以待。

这次的第二代哈弗H9还有一个卖点就是大空间，其实这个看它造型就知道了，这么“方”的车，空间想不大都不行。官方给出的数据是5座版车型后备箱容积791升，可以放下4个28寸旅行箱和折叠桌、帐篷等户外装备；7座版可以放下4个24寸的旅行箱和部分装备。车顶还可以安装行李架，放一些自行车、冲浪板之类的大件物品。

不得不说，现在想买一款纯燃油、机械四驱的硬派SUV还是挺难的。第二代哈弗H9目前给出的动力总成是2.0T汽油发动机和采埃孚8AT变速箱的组合，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m；还有2.4T柴油发动机+长城自研9AT变速箱的组合。在这样的市场环境下，还有勇气推出纯燃油、7座的硬派越野车型，长城汽车确实有两把刷子。

10年前，第一代哈弗H9横空出世，10年时间卖了14万辆，销量说不上特别高，但对当时尚在蹒跚学步的中国汽车来说是一个良好的开端。如今的中国汽车市场已经不可同日而语，今年上半年，中国品牌乘用车的市场份额已经接近62%，一个全新的时代正在到来。

在这个时代里，中国车企已经开始进行平庸车型之外的全新探索，会涌现出越来越多好玩、有趣的车型。从这个角度来说，第二代哈弗H9或许“生正逢时”，越来越多元的市场必定孕育出更加多元的需求。