“去高精地图化”,阿维塔11鸿蒙版升级为了谁?
水滴 赵嘉佳 | 01-09
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车企们还未完全体会到年底销量捷报的喜讯,接二连三的新车又开始新一轮“卷”了。1月8日,阿维塔11鸿蒙版智享升级款车型正式上新。
这也是继去年8月推出鸿蒙版车型之后,阿维塔11鸿蒙版第一次升级。除了在常规体验感方面的升级外,此次阿维塔11鸿蒙版升级的重点放在了“去高精地图”。即,在保持鸿蒙座舱系统的标配基础之上,新车引入了华为最新的ADS 2.0智能驾驶技术,实现不依赖高精地图的城区NCA辅助驾驶功能。
需要指出的是,升级后起售价30万元的阿维塔11鸿蒙版,可谓将“智能化”卷到极致。入门即满配3颗激光雷达,“去高精地图化”的智驾系统,同时配上华为鸿蒙HarmonyOS软件系统,以及HI华为全栈智能汽车解决方案,让阿维塔11鸿蒙版在智舱、智驾方面达到行业内领先的水平。
或许会有人说,现如今消费者对于汽车智能化要求水平并不高,在“冰箱”、“彩电”、“大沙发”上车之后的成功,不难看出用户更加关注汽车的体验,并非一昧追求智能化,尤其是去年销量还算不错的理想、腾势等都不是靠智能化出圈,那么阿维塔11鸿蒙版还花费大力气去升级,究竟是为了谁呢?
在我看来,阿维塔11鸿蒙版升级智能化,首先是为了能够在未来行业竞争中率先占领先机。
需要指明的是,消费者不是不追求智能化,而是当前汽车产品智能化发展到了一个瓶颈区,汽车产品智能化高度同质下,消费者们转而更追求体验。换句话说,并不是不追求智能化,而是很多产品无法给消费者提供更高阶、更高算力的智能化配置。
而且,从汽车行业长期发展的角度来看,高阶智能化一定是企业重点竞争的方向。尤其是2024年,在800V快充、8295芯片等智能化配置越来越普及,智舱、智驾、智驱将会成为企业竞争的关键。对于企业来说,未来能否在激烈的竞争中突围,比拼因素之一就是高阶智能化落地的能力。
阿维塔11鸿蒙版升级“去高精地图”化,弥补当下高精地图智驾方案的不足,同时解锁更多高频智驾场景。
去高进精地图后,阿维塔11鸿蒙版能够做出迅速、合理的车辆运动规划及路径规划,驾驶风格更“类人”。应对修地铁、潮汐车道、交通管制导致道路临时改变等场景,智驾系统能够弥补高精地图迭代周期差异。应对日常通勤、自驾跨省出行场景,智驾系统能够自主选择通行效率更高的道路,不怕走错路,不怕违章。
如果说高阶智能化的升级,在用户端的反馈可能需要日积月累的验证,也是阿维塔在布局未来行业的竞争力。那么,阿维塔11鸿蒙版升级乘坐舒适度,则是瞄定了当下汽车行业竞争的关键点。
阿维塔11鸿蒙版智享升级款升级底盘,搭载华为iTRACK开创性的智闭环架构,可以实现1秒万次超精细路况感知和1秒千次扭矩实时调节。相比传统方案,华为DriveONE 以“路况识别精度提升了85倍的智感知谛听技术”将复杂车辆行驶数据参数化、电驱动系统运行数据模式化,实现全场景下路况识别。
从体验到智能技术,阿维塔11鸿蒙版都做了升级,显然为其今年的竞争以及更长远的竞争做准备。在水滴汽车看来,2024年将是汽车百年变革的半决赛,2025年则是决赛,谁能抓住机遇,奠定未来数十年的领军地位,谁又会被淘汰出局,关键就看这两年了。
不久前,阿维塔科技公布了12月销量,总销量达6106台。其中,阿维塔11交付4102台;阿维塔12交付爬坡迅速,20天交付2004台。目前,阿维塔智驾功能累计行驶里程3500万公里,占总行驶里程23%;智能泊车辅助累计调用370万次。可以预见的是,接下来使用智驾功能次数会越来越多。而随着使用智驾功能次数越多,用户对于高阶智能化的感知就越强烈。
事实上,智能电动时代的产品价值,就是体现在不断迭代并拉高的用户预期。短期来看,“冰箱、彩电、大沙发”能够迅速收获用户的认可,但长期来看,汽车百年变革靠的是领先的智能技术的迭代革新。
回到阿维塔11鸿蒙版这款车,升级后能收获市场多少认可,只是一个未来的结果。至少在这场变革中阿维塔找对了方向,显然会走的更远。