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第十一代思域HATCHBACK,年轻人的“运动轿跑”圆梦之作

蜀锦传媒 | 2023-02-03

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回顾本田思域过去50年的历史,从第一代思域HATCHBACK到精神图腾思域Type R,再到如今的第十一代思域HATCHBACK,每一代思域都是本田给年轻人准备的一份礼物——激情、爽快、令人心动。

对于喜欢两厢车型的年轻消费者而言,第十一代思域HATCHBACK必定是绕不开的一个好选择。可以说如今汽车市场上面向年轻人的轿车,背后多多少少有思域的影子。究竟思域有什么魅力能让其传承50年?新年伊始到来的十一代思域HATCHBACK有什么新突破?听我娓娓道来。

思域的灵魂

“万物”始于HATCHBACK

毫无疑问,“思域”是本田旗下各个车系当中最富盛名的,夸张一点可以说“思域”就代表了本田的针对年轻市场所打造的最高诚意之作。这一点可以从它的全球销量得到佐证,本田思域的累计销量已经超过了2500万辆,而它的起点在1972年的那个夏天。

初代思域共发布了两款车型:起初面世的车身造型类似于英国MINI那种Fastback样式,以换取更高的市场适配性,这也奠定了后来思域HATCHBACK的设计基础;而紧接着在一个半月后,本田为初代思域推出了GL版本,不仅提升了车辆的功率,也正式将HATCHBACK车型纳入了思域的版图当中。

这一设计深深影响了后来所诞生的思域Type R,几乎以后每一代思域的Type R车型都采用了HATCHBACK造型。而第十一代HATCHBACK继承着延续50年的思域运动基因,这也是为什么我们将它称之为“平民轿跑”甚至“小TYPE R”。

全面覆盖

第十一代思域家族出道

从去年8月份的第十一代思域e:HEV上市,再到十一代思域HATCHBACK上市,思域正在构建起从Sedan到Hatchback、从 燃油版到混动版的完整产品谱系。而搭载了e:HEV强电智混双电机混动系统的第十一代思域HATCHBACK既是这次本田给消费者最惊喜的一个礼物,同时也是开启新年新家族的一把钥匙。

去年年底上市的第十一代思域HATCHBACK的e:HEV车型上采用了第四代 i-MMD双电机混合动力系统,系统的最综合功率达到了203Ps,自然吸气的发动机在混动电机的加持下驾驶起来会更加近似于一台大排量自吸车型,动力输出绵延不断,快节奏的驾驶下丝毫不会有突兀的感觉,匹配上E-CVT变速箱能够给驾驶提供更加细腻的加速质感,城区驾驶能够让驾驶者更加精准的控制油门的开合。

而底盘设定是这一代思域HATCHBACK车型的一大亮点,较为硬朗的底盘可以更清晰地传递路况,在面对城市起伏路面悬架可以很积极地做出应对,使得车身稳定地“贴地飞行”,这也省去了后期车主对于底盘方面的改装升级。

而在燃油版车型上,十一代思域的HATCHBACK提供了1.5T手动版和1.5T的自动版,有一点值得注意,1.5T手动版的车型相较于e:HEV底盘悬架设定更软,更长的悬架行程使得车辆在通过颠簸路面时能更好的过滤路面振动。

一款车,两种调教,三款不同的动力总成,十一代思域可以说覆盖了多种消费者的用车需求。

青春

就是思域的中坚力量

正如最近热播的狂飙一样,没有人一成不变,但青春时期总有影响人一生的事或物。早在九年前就发布了Stay ahead品牌行动的发布,意味着将在技术和产品上强化领先优势,蕴含与消费者共同打造先端生活方式的寓意。

在品牌和产品上,东风本田不仅通过与各行业用户合作的形式为产品增添活力,从品牌到经销商,针对年轻群体的线下活动和交流为持续为品牌增添了更为活力的基因。品牌不走老路,产品不玩套路,针对年轻人的喜好东风本田一直在营销层面与时俱进。

而落在第十一代思域HATCHBACK上,东风本田将在2023年结合新车在年轻群体里持续地举办属于年轻人的聚会。

蜀锦畅言:放眼全球,少有品牌能够在为年轻人打造专属车辆这条路上坚持50年,从初代思域的惊艳,到第六代思域开启JDM的黄金年代,再到如今十一代思域HATCHBACK对于年轻人喜好的全面覆盖,可以说在新的一年里,本田都会给到年轻人最合适的礼物。

更让人惊喜的是,在这一代思域HATCHBACK版本之上还有CIVIC Type-R车型,这绝对是让JDM粉丝期待的时刻。

无论从产品角度还是品牌角度,第十一代思域HATCHBACK绝对是你绕不开的选择。

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