如果你很担心电池衰减，担心几年之后更换电池费用不菲，那么，尝试车电分离似乎是非常好的选择。目前，在国内市场支持车电分离的品牌还不多，只有蔚来汽车等可以进行换电的品牌可以进行车电分离，并且有电池租用方案。

昨晚，又一个汽车品牌加入了车电分离的队伍，那就是飞凡R7。选择车电分离模式购车的话，飞凡R7全系补贴后畅享价为20.59万元起。

智舱界屏霸

在几次车展上，我们都给大家分享了这辆飞凡R7，作为飞凡汽车首款旗舰车型，它的确有着非常鲜明的特点。首先是它有着巨大的中控屏，被称为“智舱界屏霸”。这就是RISING MAX 3+1巨幕，由目前量产车上最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成。

据介绍，中控屏是一块15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏，由飞凡汽车和京东方合作。同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用了先进的MiniLED分区背光技术，有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点。

此外，与华为重磅联手打造的AR-HUD系统，拥有最大视场角，高达13°*5°，更有业界最高的1920*730高分辨率，不但能实现车道级实景导航，还能在驻车环境下进行的巨幕观影。

3.8秒破百

智能驾驶也是很卷

作为一辆电车，在性能方面的表现，也是可圈可点。飞凡R7整车尺寸4900mm*1925mm*1655mm，轴距2950mm，定位中大型SUV市场。据介绍，飞凡R7四驱版本峰值功率为400kW，最高峰值扭矩为700N·m，0~100km/h加速仅需3.8s，直接进入3s俱乐部。

此外，R7整车搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、行业不多见的800万像素高清摄像头在内的33个顶级感知硬件。另有最强大脑英伟达Orin X芯片的顶级算力，配合飞凡汽车全球首创的Full Fusion全融合算法，全方位为用户带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。

强力推动换电模式

除了大屏和智能，飞凡R7还有很多特点，比如全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等豪华配置，让用户都会有尊崇的体验。但是酷车哥觉得最值得关注的，是它强力推动换电模式。

据介绍，飞凡汽车携手上海捷能智电租赁服务有限公司，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。据规划，2022年内将投建近40座综合服务能源站，预计2023年投建300家，2025年规模将近3000家。

而对于选择车电分离模式购车的用户，飞凡汽车也是给予了非常有优势的价格政策： 90kW·h电池立减10万元，每月仅需支付1560元（90kW·h电池）租金；77kW·h电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。

酷车哥觉得，飞凡R7的到来，将会推动更多的用户选择车电分离，换电模式将会成为更多消费者的选择。这也为新能源汽车市场的发展提供了另一股推动力。