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海内外双线发展,吉利汽车2021年销量首夺行业前三

水滴 赵思蒙 | 01-25

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2021年对所有车企来说都是充满挑战的一年,缺芯、少电、原材料价格上涨与疫情反复,整个行业都是举步维艰的状态,同时新能源汽车销量激增加速了市场巨变,所有车企都不得不考虑向新赛道转型的问题。

但挑战与机遇总是相伴而行,相比之下,头部自主品牌今年的优异表现让我们看到了中国汽车工业的未来曙光。长安汽车、长城汽车、吉利汽车等品牌全线出击,让合资品牌倍感压力。其中吉利汽车更是以132万辆的年度总销量,首次超越了上汽大众,强势跻身车企年度榜单的前三位。

与此同时,吉利汽车与第二名上汽通用之间也只存在4000辆左右的差距,换算约为帝豪一周的销量;数据背后释放的信号说明,如今中国汽车品牌,已经对曾经“不可一世”的合资品牌完成阶段性超越。

自2017年以来,吉利汽车已连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军,产销突破百万辆,市场占有率稳健增长。全球新高端品牌领克汽车12月销量为25,846辆,同比增长约4%,全年销量达220,516辆,刷新领克品牌历史最高年销量纪录。

在新能源领域,几何A、几何C、帝豪EV等新能源及电气化车型,12月销量为18,813辆,同比增长约162%,创月度新高;2021年总销量为100,126辆,同比增长约47%。2022年,吉利汽车将销量目标定为165万辆,继续提高市场占有率,坚持高质量发展。

在国际市场方面,12月出口量同比增长44%至17,125辆,创出口量月度新高;2021年累计出口量达115,008辆,同比增长约58%。面对海外严峻的疫情形势,吉利汽车践行一带一路倡议,业务足迹覆盖至28个国家,新增销售网点24家,海外销售和售后网点达到227家,在国际市场的品牌形象和影响力不断提升。

除此之外,吉利汽车集团还在2021年正式发布“智能吉利2025战略”及“九大龙湾行动”,开启吉利“动力4.0“时代的全球动力科技品牌“雷神动力”也同期亮相。“智能吉利2025战略”的发布推动了吉利加速打造科技引领型全球汽车企业,构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。

百万销量成绩背后,既是对吉利汽车一年以来在产品、技术上全面爆发的肯定,也是对吉利汽车持续贴近消费者,与用户共创的结果;165万的销售目标,对于吉利汽车来说并非无法实现。

作为最有资格叫板合资品牌的自主品牌,吉利汽车依托海内外双线发展,构建了多品牌战略及全球化体系,为销量提供再次增长的驱动力,让用户拥有更加完美的消费体验。在新时代的浪潮与挑战下,吉利汽车砥砺前行,让所有人看到了中国品牌的厚积薄发。

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