自从12月27日新能源汽车商业保险专属产品正式上线，车主和媒体就炸开了锅，坐地起价的浪潮让舆论沸腾。

不得不说，现在的新能源汽车品牌商的公关还是挺到位的，隔天就针对这次保费涨价事件发声，意在告诉消费者，汽车保费是上涨了，但是涨价幅度没有媒体描述的那样夸张。

小鹏用数据说话

率先做出反应的是小鹏汽车，12月29日晚间，小鹏汽车发布《关于新能源车险产品上线对于小鹏品牌车型商业车险的保费变化的说明》。

声明中表示：“据28日各保司反馈的全国保费情况，小鹏汽车全线车型平均涨幅2.9%~18.2%不等(不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异），具体金额请以当地保司的报价为准。”

从小鹏给出的数据来看，本次商业车险保费涨幅最大的车型是P7。以12月27日为节点，之前全国主要城市头部保险公司商业车险平均报价为5600元，之后该报价为6622元，上涨了18.2%。

出于严谨性的考量，小鹏汽车也表示，上表数据仅为28日当天收集统计的各车型全国主要城市，头部保险公司的商业车险的平均报价对比，具体金额请以当地保司的实际报价为准。

蔚来无忧包保你无忧

蔚来在这次事件中的反应也很迅速。12月29日晚间，蔚来召开新能源汽车专属保险沟通会。和小鹏直接晒数据的方式不同，蔚来表示公司向用户提供的包含保费及相关服务权益的2021版用户无忧包，在车险费改之后，服务包价格依旧保持不变。不包含保险费用的保险无忧包，费用则会根据保司定价进行相应的调整。

蔚来汽车的一位服务运营负责人在接受采访时表示：“我们在看到网传的信息之后，也找我们合作的保险公司去征询了意见，根据各个保险公司的反馈，网传的信息是不准确的，当然他们每家给我们的反馈的绝对数值有高有低，但肯定是没有网传的这么离谱的。”

他表示，从蔚来汽车目前的监测来看，保费有涨有跌，目前监测下来数据振幅大概在 10% 以内。

特斯拉模板式回复

此次保费涨幅最大的特斯拉反应最为平静。在面对媒体采访时，公司表示：“最近随着‘新能源汽车专属保险’上线，我们也收到了一些关于保费浮动的咨询。车辆保险是保障用户用车体验的重要组成之一，对于车险价格变化情况，我们十分关注，并定期跟进变化。不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异。”

特斯拉还表示，从最新的12月30日统计来看，特斯拉车辆保费上涨幅度以全国平均看约在10%左右，比较受关注的高性能版车型保费，上涨幅度以全国平均看在20%以内，具体金额请以当地保司的报价为准。

车险公司也有话说

这次新能源汽车保费上涨，车企，车险公司和消费者三方都牵涉其中，所以针对这次事件车险公司也有话说。

一家造车新势力经销商表示，在新能源汽车专属保险上线之后，保费的确上涨了，他们测算在新能源专属保险上线之后，新车保险差价在500-1000元之间，涨幅在10%左右。

一家大型产险公司车险人士介绍，新能源专属车险产品和燃油车相比保费有涨有跌，部分车型确实出现了涨价，但车险定价中需要考虑多种因素，即使是各新能源品牌同款车型的保费变化也会有所不同。

同时，也有相关从业者表示，和过去使用燃油车车险条款相比，新能源车险核心部分的“三电”系统（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）均纳入承保范围，车辆行驶、停放、充电及作业期间的车损也被纳入承保范围；并新增了三条新能源车特有附加险：附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险和附加自用充电桩责任险。综上所述，燃油车和新能源车因为保障范围的不同也使得两个条款下的车险保费可比性下降。

百姓评车

这次新能源车险费用上涨对车企来讲属于一个利空事件，但是快速的反应机制确实能消除一些不利影响。车企说自己的保费上涨没有很夸张，消费者不要慌张；车险公司说新能源汽车商业保险和商业车险条款因为保障范围不同，所以两者不具有可比性。

然而对于普通车主而言，花钱买保障是一种市场行为，问题是保险公司和车企共同保障和落实保险条款，保障消费者的合法权益，这样才能够推动整个市场健康发展。