从目前的市场大环境来看，东风悦达起亚新一代智跑是成功的：自4月中旬正式上市以来，销量逐月递增，四五六七月分别为6276辆、7597辆、9469辆以及9774辆，大有重返万台俱乐部之势不说，还华丽跑赢了整个大盘。

当然，老将苏南永功不可没。不过，就在七月下旬，他的权杖转交给了同僚陈炳振。而8月22日奕跑在南京的上市，就是陈炳振执掌东风悦达起亚总经理职位后的首秀。

应该说，上市会是成功的，整场的调性被刻画成“年轻、时尚、活力、动感”的风格，与奕跑的 slogan完美融合。而在发言结尾，陈炳振用不甚流利的中文大声说出“大卖”的时候，让人体会到了东风悦达起亚对于这款车的厚望。

从价格定位和年轻化设计上看，客观说，奕跑有大卖的潜质。

在价格定位上，奕跑采取了大哥智跑的策略，那就是只推两款车辆，分别为1.4L趣享手动版和自动版，官方指导价则为6.98万和7.98万元。

此定价策略切中了90后乃至刚满18岁的00后们的首购需求。而且，作为一款老牌合资产品，奕跑显然将身段与中国品牌放到了同一个水平线。但，这并不是坏事。

在6.98万和7.98万元的售价背后，奕跑被赋予了“青春无敌”的特质，展现出其面向的主流年轻人群所具有的动感阳刚和青春活力。

外观设计上，奕跑粗犷不失精致，型面光滑又具有肌肉感，而其营造的双色拼接车顶玩味十足，凸显充满个性的艺术格调。前脸突起的前额，与回旋镖形态的车灯相映成趣，勾勒出坚定而自信的神情。侧面看，车辆座舱紧凑坚实，锐利的腰线呼应着向上勾起的侧护板，动感十足。

不仅如此，奕跑拥有丰富多彩的车身，迎合了年轻消费群体多变、炫酷的性格特征。

内饰设计上，奕跑以黑色调为主，加入了橙色饰条与镀铬元素修饰，使精致与时尚兼而有之。简约的双圆型的仪表盘动感十足，与个性化的外观表现相得益彰；嵌入式的8英吋显示屏，搭载AVND全新智慧互联车行系统，消费者可通过智识别、趣互动、神辅助等功能自由切换APP，感受智趣一体的超级数字座舱。

此外，奕跑更搭载了一键启动、电动天窗、自动空调等丰富的人性化配置，为年轻消费群体带来超越同级的畅爽体验。奕跑还给驾乘者提供了诸多安全保障，例如ESC车身动态稳定系统、TPMS胎压监测系统等，确保驾乘无忧。

作为一款小型SUV，奕跑通过2570mm的车身轴距，4100mm，1735mm、1533mm的长宽高尺寸，构建出舒适、便捷而富有乐趣的驾驭空间。小而精致，这正是小年轻儿所追求的。

值得关注的还有动力。奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机。根据权威媒体的报道，手动版最大功率95马力，自动版最大功率100马力，峰值扭矩均为132牛·米。传动方面，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，百公里综合油耗5.4L起。

讲真，在1.5T已经成为潮流的当下，这样的数值并不能体现“速度与激情”。但调教是悦达起亚的拿手戏，“好开”仍是奕跑的卖点之一。

虽然车身尺寸略小于、动力表现略弱于“同一平台”的北京现代昂希诺，但是你得知道，一辆昂希诺基本可以买两辆奕跑了。因此，我们可以预料，如果非让二者站在一个起跑线上，奕跑肯定是兔子，而昂希诺则“当仁不让”是乌龟，这一点从其7月份65台的销量上已暴露无遗。

此外，可喜的是，从新一代智跑开始，无论是产品调性还是传播介质，东风悦达起亚的“年轻化品牌特征”越来越突出，这与中国日益崛起的泛90消费主流趋势完全匹配。