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装上宝马发动机的华晨中华V7开起来怎么样?

AutoR智驾 | 2018-08-21

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强劲动力,超大空间,扎实底盘构成了一辆中华V7。不带有一丝炫技,踏踏实实做好车辆品质,这才是一个自主品牌应该有的态度。

文丨AutoR智驾 王硕奇

8月18日,北京长辛店,小雨一直淅淅沥沥下个不停,中华V7试驾场地内却是引擎轰鸣,让这个阴天多了一份激情。

“驭巅峰 鉴功夫”的标识布满了华晨中华V7试驾场。目前自主品牌SUV市场可谓是进入白热化竞争状态,对于每一款新上市的SUV而言,没点真实力似乎还真拿不出手。

鉴于华晨与宝马已经在华深入合作多年,宝马帮助华晨制造一台有竞争力的车型,似乎只是水到渠成的事情。

在宝马技术人员细心指导以及合力研发下,华晨汽车建立了全新M8X模块化平台,在该平台下推出了首款车型中华V7。

其最大的亮点就是搭载的宝马授权生产的1.6T涡轮增压直喷发动机,实现最大功率150kW、峰值扭矩280Nm的强劲数据表现,搭配双离合变速箱,使得中华V7在8.7秒内即可完成百公里加速。不仅如此该发动机可满足严苛的国6排放标准,综合油耗可降低至6.5L/100km。

空间则是中华V7的另一个杀手锏,华晨中华V7车身长度宽度和轴距均为同级最长,长宽高分别为4702mm/1933mm/1753mm,轴距2770mm、后排腿部空间880mm,提供5座/7座版本供消费者选择,以大打小的空间表现,也让V7竞争力大增。

作为全新M8X模块化平台诞生的首款中级SUV,华晨中华V7在工艺和零部件上也具有相当诚意。该平台以德国工业4.0为标准,充分应用“互联网+”先进研发技术,汲取宝马ACES战略精髓,具备扩展衍生系列化中高端战略车型能力,力图将最智能的驾驶体验带入现实。

此外,华晨中华V7集结了国际顶尖知名品牌供应商格特拉克、大陆集团、博世、德尔福、法雷奥等的全力支持,将华晨中华的智能水平提升到了新高度。

在直线加速环节中,举办方还带来了哈弗H6的1.5T车型以及吉利博越1.8T车型进行直线加速比较,但中华V7 8.7s的百公里加速在同级别中可以说有巨大优势。

在宝马发动机的加持下,中华V7车头上扬率先冲出起点,变速箱干脆快捷的降档丝毫没有拖后腿。

中华V7整体过程算不上惊艳,但对于家用车来说动力可以用充沛来形容。

而在绕桩测试环节,得益于迅速的动力响应,中华V7可以大角度提前攻入弯心,相比于动力,更让我惊讶的是悬挂表现。

不管是侧倾的支撑还是指向性的回馈,中华V7相对于同级别车型而言,底盘整体的感觉特别紧凑,软中带韧的感觉那么熟悉,这种感觉智驾君似乎在哪里见过,是X1吗?

强劲动力,超大空间,扎实底盘构成了一辆中华V7。

不带有一丝炫技,踏踏实实做好车辆品质,这才是一个自主品牌应该有的态度。

10.87万,对于用户而言拥有的将不只是一辆国产车。

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