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处处皆是“黑科技”, 奥迪A8L的豪华让对手也忍不住跟随

My车轱辘 | 09-14

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前不久完结的《神盾局特工》,被视为漫威宇宙难以复刻的经典剧集。除了剧情足够吸引,剧中的一些“黑科技”也令观众意犹未尽。在不同时间线穿梭的“时光机器”,脱离人类控制的仿生机器人,随时飞向太空的宇宙飞船……观众就像剧里生活在上个世纪五十年代的苏萨,走进神盾局的隐形飞机和风一号后,看到远超同时代的尖端科技感到震惊不已。尽管电视剧有不少夸大的成分,但现实中人们对未知的“黑科技”却始终怀有很高的期待,梦想有一天能够用上“黑科技”产品。     所谓“黑科技”,现在大多指代生活中令人感到“不明觉厉”的新硬件、新软件、新技术等。其中汽车领域,则是“黑科技”集中爆发的代表。像是语音控制系统横空出世时,人们纷纷对此报以好奇眼光,还有通过车联网控制家里的电器,也都算是超越人们认知的一个“黑科技”。不过,这些还只是表面的。隐藏在汽车内核的“黑科技”远不止于此。比如奥迪品牌就是汽车届出了名的科技狂人,而奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型、集大成者,身上所搭载的“黑科技”更是傲视群雄。

众所周知,奥迪A8L与宝马7系“相爱相杀”,两者既相互竞争,也在竞争中进步。既然奥迪A8L在科技领域有所建树,那么宝马7系表现如何?双方孰优孰劣?

在D级车市场,奥迪A8L与宝马7系可谓是其中的佼佼者,担任上层人士的座驾毫无争议。不过,尽管两者同处于百万级豪华车领域,为商务精英人士服务,但在品牌血液里流淌的不同基因,对新豪华的理解不尽相同,使得奥迪A8L与宝马7系虽是各自品牌旗舰的代表,却有着明显的差异。     首先来说说宝马7系。2019年5月,全新换代的宝马7系隆重登场。新车售价区间为82.8-242.8万元,其最大的变化为采用明显增大的“双肾”进气格栅,全新智能激光大灯,全新全液晶仪表盘,提供定制化服务等。M套件版车型带来了更为凶悍的视觉效果,运动气息突出。当然,为了与竞争对手奥迪A8L抗衡,宝马在“黑科技”领域搭载了倒车循迹功能。但这一功能在用车中的实用性还有待观察,据不少车主反映,不太了解这项功能,用的次数也很少。

从宝马7系的升级变化不难看出,为了迎合新一代年轻用户的喜爱,这款车型加入了更多运动和科技的元素在其中,但商务范也是宝马7系不愿舍弃的。而这或许会令部分潜在买家感到疑惑,因为商务与运动、个性,往往难以兼得。希望同时博得商务派与运动派的喜爱,新一代宝马7系的属性难免令人混淆。     与对手不同,奥迪A8L很早便确立起以科技树立新豪华的路线。奥迪深谙,唯有尖端的技术才能始终确保自身立于潮头之上。因此,在致力于提升内饰豪华感的基础上,奥迪A8L的“黑科技”成为了新的亮点。     奥迪素有“灯厂”的美誉,这并非指奥迪的大灯是同级别中最亮的,而是奥迪擅长于将灯光玩出美感,并将“黑科技”融入其中。全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。在车速70 km/h及以上且无同向和对向车辆时,灯光控制系统会使用激光束与矩阵LED大灯的远光模式一起启用。不仅能见度范围大幅提升,显著增强了黑暗环境中驾驶的能见度和预见性,并且不会照射到其他道路的使用者,有效防止眩目。

就连内饰的氛围灯也在奥迪A8L的掌控之中,轮廓与环境照明可单独控制亮度与颜色,营造出优雅的氛围。尤为值得一提的细节是,后排车顶的阅读灯亦可分区调整。试想一下,同在后排乘坐,当老板需要闭目养神而秘书需要处理工作时,双方便可不互相打扰。细节之处,奥迪的“灯厂”实力从外到内均有体现。     智能车身平衡控制系统亦是奥迪A8L“黑科技”的重要体现。配合360度预防式整体安全系统,在时速大于25km/h时,如果系统判断会发生侧面碰撞的话,A1主动悬架会将面对撞击的一侧抬起80mm,用刚性更强的车侧底梁来抵御撞击,让更耐撞的区域承受大部分冲击力。     包括当下非常热门的自动驾驶技术,奥迪A8L同样走在行业前端。早在2018年,奥迪便有能力将该项技术实现量产,彼时奥迪A8有望成为行业首款搭载L3级自动驾驶技术的车型。尽管最终囿于各国法律政策的限制,奥迪A8L至今未将L3级自动驾驶技术引入到量产车型上,但领先于对手的实力毋庸置疑。     ……     更多的例子不胜枚举。总结来说,奥迪A8L用科技将D级车带入新的豪华境界,并且也十分清楚自身的科技实力足以助其领先对手、领先时代。而站在用户角度,面对豪华D级车两大“顶流”,从它们所选择的不同发展路线、打造出的截然不同的产品中,如何选择最适合自己的爱车?

奥迪A8L与宝马7系选择了不同的发展路线,这也注定了双方在打造产品时会有不同的侧重点。轱辘哥深度对比奥迪A8L与宝马7系后,或许能为关注这两款车的持币代购者提供一些参考意见。     在舒适性方面,奥迪A8L与宝马7系均不余遗力地提供了D级车应有的豪华体验。比如宝马7系配备了高级Nappa扩展真皮、B柱环绕氛围灯、B&W环绕音响、星空全景天窗、高级香氛系统等。

奥迪A8L则是配备了Bang & Olufsen高级音响系统、负离子发生器、香氛、同级独有的后排足底按摩舒适座椅等,从听觉、触觉、嗅觉等方面更加细致的提供更多的服务。比如奥迪A8L首次实现了后排沉浸式3D音效,听觉的饕餮盛宴超越期待。比如,每立方厘米可人工产生高达40,000个负离子的第二代离子发生器,让车内空气更加清新怡人。比如奥迪A8L独有的后排足底按摩功能,有多种强度来按摩和加热脚底,并且有多种脚部尺寸和不同的程序来选择。甚至就连后排座椅的扶手区域都提供了加热功能。果然是老板级别该有的奢华享受!     在智能科技方面,宝马7系中控大屏的手势控制功能依旧是亮点,此外其所配备的宝马智能个人助理可以学习驾驶者的偏好,可以通过语音控制车内功能。后排配备两个10英寸娱乐屏幕,中央扶手处还有7英寸平板电脑,可以用来控制后排座椅的通风/加热功能等。

奥迪A8L则是针对中国市场进行了一些本土化改造,比如其语音交互功能可支持普通话、粤语、英语三种。作为豪华D级车,A8L这一举动颇具诚意。不仅如此,奥迪A8L还率先采用新款MMI touch response直觉式触控系统,通过精准明确的触觉回馈,给予更符合用户习惯的交互体验,就像使用手机一样方便。如今车机系统已成各车企兵家必争之地,但核心仍在于,如何为用户提供更人性化的操作逻辑和简洁的使用体验。     在动力操控方面,宝马提供了四种动力级别可选,奥迪A8L则是采用3.0 TFSI发动机+ 48V轻混的动力组合。相较之下,全系搭载3.0T发动机的奥迪A8L,动力门槛更低。而在百万元级别的定价上,两车均为3.0T发动机的背景下,奥迪A8L与宝马7系发动机最大功率相同,均为250千瓦,但在最大扭矩上,奥迪A8L以同级别最大扭矩500牛米先下一城。值得注意的是,在发动机领域,奥迪A8L同样有“黑科技”搭载在其中。

专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机,最大扭矩介入时间较早;专为48V轻度混动技术打造的8速Tiptronic变速箱,在发动机怠速或关闭的情况下惯性滑行时,离合器会在主传动装置中断开连接,并中断动力传输。此外,同级唯一全系标配48V轻混技术(奔驰S级上市后或将改写这一局面),同级唯一标配四驱系统,采用前后五连杆独立悬架,动态四轮转向系统等优势,均让身处豪华D级车市场的奥迪A8L,在操控性上与久负盛名的宝马7系一战亦不落下风。     在科技领域以外,奥迪A8L在豪华这一本位上所表现出的实力,足以证明它是一个绕不开的豪华D级车选项。甚至可以说,奥迪A8L提升了D级车应有的豪华感。

历史总是惊人的相似,又或者是引领豪华新世代本就是奥迪A8L的使命。从第一代奥迪A8率先在同级别车型中采用全铝车身结构,提供标准轴和加长轴A8L供消费者选择,配备quattro 全时四驱技术;到第二代A8L率先搭载可收折的多媒体媒体,以科技感超越对手,新增空气悬挂配置;再到第三代车型首次采用LED大灯,大力提升豪华配置水平;以及第四代A8L通过极强的科技属性在豪华D级车中独树一帜……奥迪A8L的每一次升级换代,让它逐渐与宝马7系、奔驰S级这两大对手形成抗衡之势。

更为难得的是,作为D级车的推动者,奥迪A8L并没有简单粗暴的通过材质不断营造豪华感,而是大胆且睿智的选择了科技作为切入点,以科技赋能豪华。以现在的成功来评判奥迪A8L,或许难以理解当时选择这一策略的奥迪A8L究竟有多明智。但在新一轮汽车改革大潮中,手握科技牌的奥迪A8L必然是保持领先身位的那一位,而这便是源自于多年前的前瞻性布局。

不谈豪华,奥迪A8L却自成豪华一派。而对手的“跟随”似乎更能佐证,奥迪A8L对于豪华、出行、科技的理解,是领先于其它豪华品牌的。处处皆是“黑科技”,以科技融入豪华造车理念,奥迪A8L作为D级车市场的引领者,开辟了一条全新的豪华道路。作为D级车的潜在购车者,唯一需要担心的是,如何理解并追随上走在前端的奥迪A8L的“黑科技”?

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