在硬派越野车领域，相信大家最为熟知的车型莫过于丰田普拉多。即便你不懂越野，在生活中也能够经常见到它。从保有量上来看，它无疑是国内表现最为出色的硬派越野车。但是随着全新一代丰田普拉多面世，它的地位恐怕难以为继。

指导价：34.98-42.98万

三菱帕杰罗的英文名称“PAJERO”翻译成中文意为“山猫”。而“山猫”是生活在南美地区的一种矫捷敏捷的野猫，这个名称展现出帕杰罗能够带你驰骋于崇山峻岭之间所具备的强悍越野性能。从技术上来看，三菱帕杰罗搭载了性能强悍的第二代“超选四驱系统”，这套分时四驱系统，结构复杂但性能强悍，有2H、4H、4HLC、4LLC四种模式可以选择，并可以分别在后驱、四驱之间切换。不仅如此，它还拥有中央机械差速锁和后轴轮间机械差速锁(牙嵌式差速锁)，同时具备加力挡(放大扭矩1.9倍)的能力，而且四轮还具备电子辅助制动功能。即便是丰田普拉多，对这套“超选四驱系统”也会尊敬三分。

指导价：26.55-35.77万

福特撼路者是基于福特Ranger皮卡打造而来。撼路者搭载由博格华纳提供带低速四驱的全时四驱系统，扭矩最大可放大2.48倍，更偏向后驱的设定，并做到了在任何状态下都能保证四个车轮都拥有动力输出。同时，福特撼路者的后桥差速锁也是越野脱困利器，电子控制机械式差速锁，牙嵌式结构。除此之外，撼路者的ESC系统也能做到前轮间的电子限滑，而且反应速度灵敏，在单前轮拥有附着力的情况下同样可以脱困。

指导价：16.68-24.28万

“途虽远，我比达”日产途达这个广告词可谓气势非凡，但是上市后的销量似乎为它泼了盆冷水。日产途达定位于硬派越野车，基于纳瓦拉的底盘打造，拥有非承载式车身和四驱系统，都是标准的硬派越野车配置。加上远低于普拉多的售价，使得它本该有着不错的销量表现。但是日产途达所搭载的鼓刹以及内饰大面积塑料材质，都是饱受消费者诟病的地方。