又一A级车中坚力量即将问世——素有“小博瑞”之称的缤瑞于8月4日开启预售。预售价格为9.08-11.88万元。这是一款A+级运动型轿车，也是一位门门“功课”都可以得A的车型。

论颜值，它与博瑞GE一样，都采用了时光竞速美学的设计理念，前卫时尚动感；论出身，它来自吉利最新的BMA架构，搭载了最前沿的技术；论配置，它可以媲美当下最热销的合资品牌A级轿车，并且毫不逊色。

小博瑞，大溜背，还懂得活色生香

喜欢一个人，始于颜值，陷于才华，忠于人品，痴于肉体，迷于声音，醉于深情。这同样适用于一款车吸引消费者的过程。喜欢一款车，始于颜值，陷于配置，忠于品牌，痴于动力，迷于舒适，醉于习惯。既然颜值是一切缘分的开始，我们就从颜值说起。

人们都喜欢美好的事物，追求美，亘古不变。作为吉利汽车的第四款A级轿车，缤瑞没有理由不美。从外形来看，这款车沿袭了博瑞GE的设计感，采用了吉利汽车全新家族化设计语言，在承袭“时光竞速美学”设计理念的基础上，融入更多时尚运动元素：Fastback溜背造型、轿跑风高腰线等设计极具前瞻性。

Fastback，快背，即线条非常快速流畅的后背部，也叫做溜背式设计，常常用于运动型轿车的车顶轮廓线呈流线型一直连贯到车尾。这一设计曾经是汽车豪门的专属，布加迪、宾利等品牌早期就采用过。如今，越来越多的车型采用了这一设计，保时捷Panamera、奔驰CLS、大众CC等车型，都属此列。

这样设计的好处很明显，动感时尚、高级感十足，还可以带来超低的风阻和更高效的空气引流。而实际上，缤瑞身上体现出的动感还不仅限于溜背式设计，它的车身线条也大量采用了风影线条刻画，如疾风雕刻，完美呈现与时光竞速之势。此外，车身、灯组等大胆的用色，符合新势年轻族群游走时尚尖端的特性，为其带来更潮流、时尚的审美体验。

内饰方面，缤瑞采用了黑灰配色，紧随时尚潮流。黑白灰是永恒的流行色，缤瑞的设计师深谙此道。悬浮式能量舱，不仅让车主的手机有处安放，同时还可以为其进行无线充电，美观又实用。多达39处储物格，充分考虑了车主的各种储物需要：卡槽、硬币盒、眼镜盒、雨伞放置区域……全车配备了多达4个USB接口，可以满足前后排乘客的充电需要。

值得的一提的是，缤瑞还配备了A级车罕见的香氛系统。它将香氛DNA融入座椅材质中，采用植物天然香料制成，让驾乘者享受一种来自大自然的清香。要知道，车载香氛大多是豪华车的“专利”，所以，未来的缤瑞车主们可以享受到豪华车一般的舒适感。

A级车，新架构，智能驾驶它领先

A级车是竞争最为激烈的轿车细分市场，当然也是最大的一块细分市场。所以，一直是兵家必争之地。纵观南北大众各自在这一细分市场的布局多达6款车型，所以，缤瑞的到来，无疑让吉利汽车的A级车军团如虎添翼。

如果说帝豪系列车型满足消费者的家用需求，那么缤瑞就可以满足消费者的个性化需求。两种不同风格的车型，就看消费者您更喜欢pick哪一个了。

单从出身背景来看，缤瑞已经是资历深厚了。它来自吉利汽车四年磨一剑的全新BMA模块化架构。该架构是吉利汽车工程师们最新技术和智慧的结晶，也是一个拥有多个标准化端口的平台。

BMA可以理解为百变的智能造车魔方。在这个魔方内，一辆汽车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以像积木一样，随意组合，各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化，因此研发人员能够在同一个架构上，实现不同模块的自由组合与搭配，进而生产出不同型号、尺寸的车型。

举个栗子，在USB 2.0接口诞生前，使用电脑，不管是连接鼠标，还是键盘，都需要各自不同的并口和串口去连接；如果还要用打印机或扫描仪的话，还要连接更大而旧的接口，它们之间是完全不同的。

直到USB的出现，从1.1版本到现在常见的2.0版本，突破了传输的接口瓶颈，随着USB3.0的到来，传输速度更快。USB的诞生，好比是一种接口的标准化。让各种各样跟电脑操作相关的设备都可以在一个体系内自如运行，人们使用这些办公设备也更加便捷和高效。

同样道理，BMA架构也配备了各种标准化的接口和模块，随着他们的自由组合和搭配，产生不同的车型产品，工程师们的操作变得更加灵活和高效。

而缤瑞就是这样一个架构下的首款轿车产品。可以说，集万千宠爱于一身。吉利汽车通过新的BMA架构，为缤瑞赋能，将最先进的技术全部武装到这款车上。比如，人们经常津津乐道的智能驾驶，缤瑞可以达到行业领先的L2级别。

根据度娘提供的资料，L2级别的智能驾驶已经可以实现部分自动化，可以帮助车主解放双脚。而缤瑞未来还可以达到L3甚至更高级别的智能驾驶水平。

据介绍，缤瑞所搭载的 ICC 智能领航系统，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、 ICA 集成式高速巡航和LKA 车道保持系统等功能，在时速0-150km/h内能实现车道保持及自动跟车行驶，解放车主的双脚。

嘿，缤瑞，比朗逸聪明多了

作为一款品质越级、智能化水平较高的车型，缤瑞无疑在配置方面做到了行业领先。今年初，吉利汽车对外发布了GKUI吉客智能生态系统，并率先搭载在了2018款博越车型上。如今，随着缤瑞的到来，这款最新的智能互联系统也将搭载在缤瑞上。

一句简单的“嘿，缤瑞”——仅凭三个字，就可以唤醒这套系统，通过语音可以打开或关闭车窗、天窗、空调、多媒体、导航等，这个功能无疑也是具有先进性的。目前市面上大多车机系统尚不能完成如此多项目的语音控制操作。

缤瑞配备了10.25英寸的高清全触控电容屏，内置32G硬盘、4G内存、4核处理器，系统运行更顺畅，反应更灵敏。1920*720高清分辨率，页面非常清晰细腻，为用户带来更好的视觉、听觉体验。此外，新车还原装了行车记录仪，省去了很多车主后期加装的麻烦。

在智能互联方面，不论是朗逸，还是思域，显然已经被缤瑞甩了N条街。全新一代朗逸虽然在车载智能系统方面有所精进，但是无论是屏幕大小，且以物理按键居多，还是语音操作系统，都不如缤瑞。而且朗逸的低配车型甚至没有车载大屏，取而代之的是一块“小黑板”和一个手机支架。

缤瑞的动力是非常丰富的，它配备了1.0TD和1.4T两款发动机，前者最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩205N·m/2000-3000rpm，百公里油耗为4.9L；后者功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

安全方面的配置是一大亮点。比如，缤瑞在满载状态下，百公里时速制动距离仅为38米，优于同级竞品。缤瑞全系标配CCS定速巡航系统，在顶配车型中配备ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统和LKA车道偏离辅助系统。此外，新车还搭载了博世9.1版ESP车身稳定控制系统、EBA紧急制动辅助系统、AEB-P追尾/行人自动紧急制动系统等多项领先的智能安全配置，有效避免行车风险，让用车更安全。