2020领克潮流之夜结束后的第二天下午，是第三届Co客圆桌活动。在林杰看来，“这实际上更重要”。

要知道，举办Co客圆桌活动就是要听取用户给我们的品牌建议，林杰说，“我觉得‘用户需求在哪里，领克就应该在哪里’，我们不是一个完全工业的企业，我们更希望自己能够成为用户公司，消费者公司。”

与林杰的这次对话发生在2020领克潮流之夜的第二天上午，这是领克第二次在其位于张家口的工厂举办类似的活动了。上一次是两年前，借领克02上市的机会，领克春夏发布会首次打开张家口工厂。

事实上，时尚潮流早已成为时下汽车品牌圈粉年轻消费者的利器，跨界时尚圈的“潮流之夜”自然顺理成章的成为车企发布会的首选。

林杰告诉与会媒体，用户喜爱的产品从工厂下线后成为他们工作生活的伙伴，所以很多用户很好奇产品是在哪里制造的。工厂的传统印象都是冷冰冰的，但有朝气的工厂能够有更好的潮流元素。

领克张家口制造基地就是一座“潮流工厂”，这座“潮流工厂”既代表了工业先进程度，也是与用户的互动的桥梁。

“活动不拘泥于形式，也不拘泥于地点，对领克来说就是要突破、要去改变，要不断地创新。”林杰强调。不只是发布会，工厂开放日也在计划之列。从去年开始已经有很多用户走进领克的工厂，去看他们自己的产品，看他们自己的车辆是怎么造出来的。

“不拘泥于形式”的主张在这次潮流之夜里同样有更多表达。领克创新打造的“领地伙伴功能专区”在领克APP正式上线。

通俗来讲，“领地伙伴”计划，连接打通了领克车主的商业资源，挖掘城市中好看、好玩、好吃的车主自营店铺。在这些场所中，车主们可以凭领克车钥匙，获得专属消费权益，形成了除领克中心和空间以外的Co客聚集地。

目前，领克已经认证了超200家领地伙伴，来自餐饮、亲子、文旅等10个不同的行业，覆盖超80座城市，甚至在遥远的俄罗斯，也有“领地伙伴”的身影。

林杰将这些归纳为非常简洁，也非常重要的两个字：认同。因为认同所以愿意与领克通过不同方式连接，因为认同所以对领克这个品牌产生热爱，进而愿意将之分享给身边更多的伙伴。

将“产品是船，营销是帆”挂在嘴边的林杰又多加了一句口头禅“口碑是风”。

而在水滴汽车APP看来，迎来2020领克潮流之夜的时候，也是领克用不到三年时间里，赢得了30余万用户的认可与信赖的高管时刻。除了“生而全球，开放互联”的定位，除了CMA架构下“高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值”的产品，这更是聚焦性能，连接用户，点燃热爱的营销制胜。

今天的用户不再愿意为传统意义上的“好产品”付费。他们可能会为他们所热爱、所倾慕、所想象的“汽车生活”付出“好价格”。上乘之作源于热爱，真正的热爱是一场恋爱。

在领克的销量占比中“新老用户推荐比例”远远高于其他汽车品牌。“领克的新老用户推荐比例达71%，领克车主都是种子用户。”领克汽车的工作人员介绍，“拿领克05举例，用户订单中转介绍率、复购率都非常高。”

有双车家庭、多车公司、又买了一台领克。林杰介绍，目前领克用户的群体中有很多拥有不止一台领克车型，出现了不少 “双车家庭”、“多车公司”现象。

用更贴地气的表达，林杰举例，这次潮流之夜领克的用户参与度是很高的，全国各地伙伴也都在同步做一些庆祝活动。“我们跟用户能够形成类似于像朋友的关系，这种关系是极其重要的，我们最不愿意做的就是一次买单，买与卖的关系。”他说，领克更多的希望和用户成为伙伴成为连接。

当然，今天的连接方式已经远远超出过去数十年汽车企业的常规认知。在领克，领克的用户是一群年轻态用户。从年龄维度看，领克用户平均年龄32.5岁左右；90后用户占比近40%；85后和90后累计占比超过三分之二，年轻用户比例远高于其他品牌。

这些年轻用户今天有很多称谓，“千禧一代”，“Z世代”，但共同的特征是，高度数字化。

与会媒体得到这样一组数据：领克APP注册用户超过92万，最高日活也达到9万，平均日活超6万，随着用户增加，日活量就会更高。

“领克诞生在互联网时代里面，数字营销对我们来说就像空气一样。” 基于线上优势，今年以来，领克先后发起了 “一诺千金 为爱倍增”、“领爱五月 以一领三”线上销售主题活动，反响热烈。

7月1日，领克又开启了“盛夏有礼 以一领三”系列线上销售主题活动。通过系列线上营销，不仅拉新了用户、并为线下导流，有力地驱动了销售体系的数字化升级。

这意味着，领克汽车已经能够利用APP提前锁定未来3-4个月的订单，车还未生产，就已经知道将交付给谁，这是汽车行业营销领域的巨大变革。

“领克的用户对于自己的认知是很自信的，有判断力，而且懂得自己需要什么。”林杰说，“领克对自己的认知也很自信的，也有判断力，而且懂得自己需要什么。”