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日系MPV改款上市,配置很良心,买低配GL8的都拍大腿后悔

汽车情报 | 2018-07-17

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随着二胎政策的不断深入,MPV车型在国内市场的接受度也越来越高。虽然从销量上来看,MPV车型这一细分市场的整体销量并没有跳跃式的增长。但仔细研究销量榜单其实不难发现,这并非是市场不景气,而是随着消费升级,一些低质低价的产品正在逐渐被淘汰,而真正高品质的竞品车型正在逐渐上位,曾经的神车宝骏730和后起之秀比亚迪宋MAX就是最好的例子。

显然,从各家的MPV产品推进速度来看,所有车企都清楚当前的情况。伴随消费者对品质需求的不断提高,对于大家而言即是挑战,也是机会。面临如此形势,谁能做到先知先觉,也许就能分掉一块“大蛋糕”。

作为合资“老炮儿”的广汽本田就看准了时机,在7月16日发布了中期改款的全新奥德赛,售价为22.98万-29.98万。价格调整不大,配置大幅提升的新款奥德赛,能否抓准机会,逆势上扬?

配置升级,性价比大幅提升

所谓性价比,一定离不开价格因素。新款奥德赛此次的售价相比2017款奥德赛并没有太大调整,但配置方面却有了质的飞跃。尤其是第二排,配备了堪比头等舱的电动调节座椅。不仅如此,宽大舒适的豪华头枕、第二排座椅中央的小桌板、电动脚托这些豪华舒适性配置也都出现在了新款奥德赛身上。

除了座椅的全方位进化,智能无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、第二排遮阳帘、二三排的顶置出风口、三区恒温自动空调、双侧电动滑门等配置也都大幅提升了车内乘客的乘坐舒适性。此外,新款奥德赛还搭载了Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统。这样的配置水平,即使是商务用途,也完全可以胜任。

外观小改,视觉效果更高档

作为中期改款车型,奥德赛并没有大刀阔斧的对外观设计进行改动。前脸依然延续了本田家族飞翼式的设计语言,车头的进气格栅最上方进行了熏黑处理,更加年轻化。此外,下方的保险杠和雾灯也更换了全新的造型和LED光源,搭配上全新设计的17寸多幅式轮毂,在运动感和商务感之间拿捏的恰到好处。

实话实说,虽然新款改动不大,但历代奥德赛的设计放在整个MPV市场来看,都是领先水平,即使是老款车型,放在现在来看也丝毫不觉得过时。

车身尺寸方面,新款奥德赛的长宽高分别为4845/1802/1697mm,轴距依然保持了2900mm。日常家用,完全没有任何问题。尤其是当后排座椅放倒后,奥德赛的装载能力堪比小货车。

动力平顺,燃油经济性出色

本田旗下的车型,驾驶感受一向都较为出色,即使是奥德赛这么一台大块头的MPV,也依然有一定的驾驶乐趣。新款奥德赛配合应用超低重心平台设计,最小转弯半径≤5.4米,操控及行驶性能远超同级竞品。

动力方面,新款奥德赛依旧搭载2.4L地球梦直喷发动机,最大功率137kW,最大扭矩243牛·米。搭配上CVT变速箱,能够提供较为顺畅切有力的加速感受。

与此同时,日系车省油的优良传统在新款奥德赛身上也依然得以继承,其配备ECON智能绿色节能辅助系统及Idle-stop发动机节能自动启停系统,实现最低综合工况油耗7.7L/100km。要知道,这可是一台7座的MPV。

结语:回顾奥德赛的产品历史,从2002年引入至今,历经四代进化,截至目前,已经收获了超过50万用户的选择和信赖。而今年1-6月奥德赛累计终端销量达到了20889辆,更是以逆市增长之势展现出良好的销量潜力。如今,新款奥德赛弥补了自身的短板,同时做到了加量不加价。这样的性价比,相信新款奥德赛会成为不少二胎家庭的不二之选。

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