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抢“鲜”试驾第三代名爵 6:7挡双离合+全“芯”动力 | 编开编聊

一号汽车 | 2020-07-03

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名爵6自上市以来就始终主打着运动掀背车的身份,也因此获得不少年轻消费者的青睐。有意思的是,距离上一代名爵6上市以来也就不过三年的时间,但或许是“阿峰”的构想早就按耐不住了,于是第三代名爵6随之而来。虽然从时间角度上来看,这应该是一辆中期改款的车型,但无论是外观、内饰还是动力部分的调整,都有着一个翻天覆地的变化,因此第三代名爵6的身份自然也是坐实了。

既然是一辆主打运动的车型,外观显然是非常重要的一部分。其实上一代名爵6在外观设计上就已经有着一个不错的表现,流线型的车身、掀背车尾以及全LED勾勒的车顶,无处不在展示时尚的气息。但倘若你有幸提前看到这一代的样貌,那真的会不禁感叹“这个设计还挺唬人!”

从前脸的造型上来看,它采用了撞风面积更大的进气格栅,在内构的设计上也由此前的网状风格更替为以MG Logo为中心的散发状。而在两侧的雾灯区域,则展现更加饱满的层次感,类似狼牙的设计和上一代的宝马M3、M4有着异曲同工之妙,给人一种性能满分的感觉。

不过第三代名爵6最引人关注的还是来自于车尾部分。在整体风格上它依旧延续了名爵6自初代车型以来的Fastback掀背设计理念,因此无论是造型上还是后备箱的空间感都毋庸置疑。

倒是第三代车型格外注重在运动化属性上的强调,诸如一个立体的小尾翼耸立于后备箱之上,再加上熏黑套件的后扩散器设计以及带有可阀门控制的双边单出排气,都在证明自己运动品牌的定位,甚至俨然给人一种原厂改装车的即视感。

当然这样的动感设计不仅仅体现在它的外观部分,进入车内后,运动的氛围会得到进一步放大。采用了大量黑色结合黄色的装饰是变化的一部分,这种撞色设计自然也增添不少性能车的元素,尤其是在转向盘和座椅的缝线上同样采用了黄色的缝线。

但就我个人而言,第三代名爵6内饰部分最让我喜欢的,还是家族化的运动标配——SUPER SPORT按钮。设置于转向盘四点半位置的红色按键着实是每一个驾驶者在上车第一瞬间就会关注到的地方,当你按下这个按键之后,它就会立刻切换到运动模式,并且在中控屏幕上显示出四联表展现,坐实“改装车”身份。

另外,在座椅的部分,名爵6也开始向主流性能车靠拢,搭载了一款一体式的运动座椅。值得称赞的地方在于,这张运动座椅在包裹性和舒适性上,实现了一个兼容的完美度,即便是在比较激烈的驾驶模式下,依旧能够获得一个非常不错的侧向支撑。而一旦回归到普通模式驾驶,它的舒适性同样不容小觑。

至于,二十一世纪的标配——科技领域的造诣上,第三代名爵6采用了智能互联斑马智行系统3.0,无论是传统的导航、多媒体还是对于车辆的一些设置和功能开启,都可以使用这套系统结合语音来展示。

有意思的是,在这个外观运动、行驶中庸的主流运动车设计背景之下,第三代名爵6竟然还对发动机和变速器做了非常大的调整,配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机,在马力方面的数值从此前的169马力提升至181马力。

尤为重要的是,在变速器的选择上,搭载了全新一代DCT 280湿式双离合变速器,并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术,换挡更快、更高效,驾驶感更平顺。

正是基于这样一个参数的支撑,让我对它的动力表现尤为关注。但考虑到大部分消费者在用车过程中更倾向于家用车的标准,因此上车后我还是先以“标准”模式驾驶。能够体会到,油门整体的跟脚性做的不错,尤其是7DCT变速器的搭配下,无论是1~3挡的低速行驶亦或是静态起步,都没有过多的迟滞,也没有任何的闯动或者窜车情况出现。

倘若你对于标准模式下的动力响应还不够满意的话,那我强烈建议你按下转向盘上面的SUPER SPORT按键。进入运动模式之后,能让这辆名爵6瞬间就像打了鸡血一般亢奋不已。此时此刻,你能很直接的感受到油门的响应变得更加灵敏,而换挡的转速区间也被进一步提升。哪怕是在中高速情况下,想要进行再次加速超车,它依旧能够保持一个不错的势头。

当然,除了同级别中比较耀眼的动力表现,底盘的扎实程度也是这辆第三代名爵6在动态部分的一个优势所在。稳重的底盘质感在行驶时能够提供我不少信心,尤其是在一些紧急变线和急转弯的时候,除了车内座椅的支撑外,底盘给到的帮助也是显而易见的,难免给到不少意外之喜。

在整个试驾过程中比较有意思的一个地方竟然是它最“隐秘的角落”——排气声浪。众所周知,改装排气是一种不合法的行为,但恰恰却是不少性能车车主、年轻人喜好的一种改车方式。而名爵的做法便是,让这种“爱好”变成合法化。原厂自带的阀门排气很好的解决了喜欢听声音的驾驶者。倒是尴尬的地方在于,或许是双层隔音玻璃的静谧性太好了,以至于我在车内的时候,很难辨别出排气阀门的开合,直到我站在车外拍摄的时候,才有幸听到了这个声浪,你别说,还真的有点唬人~

总的来说,第三代名爵6在继承了前两代车型掀背、运动的设计理念同时,在驾驶乐趣和动力部分的调校进一步优化了“运动”一词的解读。而新车上所搭载的MG Pilot L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统由于此次试驾的车型为试装车暂未配备,因此我们会在这款车型正式上市之后再给大家带来详细的测评。至于第三代名爵6的售价究竟会是多少?7月10日晚上,我们会给大家答案哦~

注:部分图片来自于网络,若图片涉及版权问题,请与我们联系我们将及时更正、删除,谢谢!

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