不记得从什么时候开始，很多产品都开始细分市场了。买鞋有篮球鞋、板鞋、跑步鞋；买键盘有办公键盘、游戏键盘、无线键盘、折叠键盘；连买面包都有全麦、牛奶等区分。可见细分的好，不仅可以在众多产品中脱颖而出，更可以提升产品的销量。

在汽车界，细分市场这点做得也不错，尤其是大众，把自己和旗下品牌都安排的明明白白，群众基础稳定了，自然不用愁销量。这不，斯柯达也要出首款纯电动SUV了，据说是和大众ID.3一样基于MEB平台打造，相信价格上也会更吸引人。

这台斯柯达Enyaq iV我们可以把它看成是小一号的柯迪亚克，本身也是基于之前概念车来造的。中文名字暂时还没有定，官方定位为紧凑级SUV，长宽高分别为4685/1877/1618mm，轴距2765mm。虽然尺寸比较常规，但585L的后备厢容积还是蛮方便的。

官方目前是处于完全伪装的测试阶段，所以具体的样式我们还不得知，图片上看外形有点像大众ID.4，不过从前格栅的轮廓推测，这台Enyaq iV依然还是斯柯达标志性的设计元素。整体溜背的造型预计是想打造轿跑风格，猜想整体线条、颜色会偏向运动。

内饰方面斯柯达暂时没有公布，不过据说会有13英寸独立式中央显示屏，但我估计入门版就不可能有了；还可选装抬头显示屏以及永久互联网连接功能，这两款还是蛮实用的，但是多花钱去加装多少会有点舍不得。希望标配上可以多些舒适性及安全性的配置，相信会更好卖。

动力上比较值得说，分别有后驱和四驱不同版本的选择，他们对应的续航也不一样。Enyaq iV50和60的版本是后驱，续航里程分别为340km和390km，比较满足日常代步；Enyaq iV80版本是四轮驱动，前后共有两个电机，续航里程为500km，如果平时有跑长途的需求，这个版本会更适合。

为什么说它细分的比较精细呢，作为纯电动SUV它还推出了高性能的版本，也就是就是Enyaq iV RS，同样是采用四轮驱动，不过最大功率可以达到225kW（306PS），百公里加速6.2秒，综合续航里程为460km。  动力变大了，但是续航相对没那么长，可以供不同需求的朋友选择。

写在最后：

其实有时候我们觉得一台车不好，可能只是这台车的“出厂属性”不适合自己而已。因此车型的细分对于我们买车的朋友来说是件好事，只是需要买车前多做些工作罢了。