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因为均衡而出色 试驾全新奇瑞瑞虎8

铭车 | 2018-06-09

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 坦白说,经过一天的试驾之后,这台车并没哪个地方给我留下非常深刻的印象,但总体感觉却还不错。这台次顶配的瑞虎8价格不到14万,中型7座SUV(也有5座版本),空间和配置都到位了,动力和底盘表现不过不失,没有很大的亮点,也没有明显的短板,最后因为整体表现均衡而获得认可。

这次试驾的车型是次顶配的2018款 1.5TCI 自动旗舰型 7座(以下简称瑞虎8),售价为13.98万。之前我的同事已经对这款车进行过详细的实拍解析了(传送门),在本文中不再赘述,下面带大家进行简单的回顾。

侧面造型稳重、大气,腰线平缓上扬。车尾有一点倾斜的角度,用来营造一些运动感。瑞虎8的车身尺寸在分类时归到中型SUV,但在车型价格定位的时候,竞品包括部分中国品牌的紧凑型SUV,有点错位竞争的意思。

作为家族SUV中的旗舰产品,瑞虎8有着更大的车身尺寸,7座布局也让它在面对竞争对手时更多了几分自信。在外观设计上,全新家族设计语言的应用也让它看起来更多了几分新鲜感。每个人对于美丑的判别都不一样,对于瑞虎8来说,不论美丑,具有足够的辨识度就够了。

4月11日,奇瑞汽车正式发布了全新企业智能品牌“奇瑞雄狮 CHERYLION”。瑞虎8是首款搭载奇瑞雄狮智云系统的车型,这套系统支持语音交互、上网(4G+WiFi)、手机互联等功能,实用性和可玩性都比较高,这套系统也是除了7座布局外的另一大亮点,下面我们就一起来体验下。

这套语音交互系统的语音识别率还是比较高的,而且还支持32种的方言识别,网络搜索速度也是令人满意的,但是在语意理解方面还有欠缺,当操作者的指令离预设指令有一定偏差的时候,系统就很难识别了,加强这套系统的“自我学习”功能也是未来奇瑞需要做的更好的地方。车机系统基础流量5年免费(使用导航等基本功能的流量),而娱乐系统的流量则很少,需要用户另外付费。

瑞虎8这套动力总成在其他奇瑞车型上也有使用,是目前奇瑞的主力机型,动力和油耗方面都有不错的表现。与之配的是由格特拉克提供的6速双离合变速箱。

试驾感受:

瑞虎8搭载了最新的9.3版本博世ESP,全系标配上坡辅助和陡坡缓降功能,我们的这台试驾车还配备车道偏离辅助功能,但车辆偏离车道时,会通过声音警告提示驾驶员,但不会主动调节方向。总体来说,主动安全系统方面不算太出色,但鉴于整车价格也不算太高,也就理解明白了。

总结:

瑞虎8的定位思路很明确,就是田忌赛马的套路,我要比同价位的车型更大一些,也多两个座椅,这两个硬指标对于消费者来说确实挺有吸引力的。配置方面,瑞虎8的优势就没那么明显了,主动安全配置相对少一些,同价位车型部分已经装备自适应巡航和预碰撞安全系统等配置。动力和底盘部分,瑞虎8的表现也是中规中矩的,没有让人感到意外的表现。总体来说,瑞虎8的表现挺均衡的,综合实力也不错,对于想要一辆7座SUV的用户来说,是个不错的选择。

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