日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(下称北京奔驰)今日发布公告称，该公司现任Smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波已提出辞呈并获批，即日起将不再负责相关业务。此外，有消息称，其或将出任林肯中国区CEO一职。

毛京波2007年加入梅赛德斯-奔驰，负责奔驰在华市场营销工作;2013年北京奔驰成立，其担任北区总经理;2016年5月1日出任北京奔驰Smart&AMG销售运营负责人，后将奔驰V级车销售纳入工作范围。

在毛京波的带领下，smart品牌和AMG车型在华增长都有长足的进步，而在最近12个月中，奔驰V级销量在2018年1月达到最高。

在此之前，毛京波曾先后担任《中国日报》记者、罗德公关客户总监以及罗德公关中国区高级副总裁兼北京总经理等。

毛京波将要负责的林肯品牌，2014年重返中国市场，2016年在华销量3.26万辆，同比增长180%，成为中国豪华品牌成长最快的车企。

2017年增速放缓，仍达到同比66%的增幅，全年累计销量5.4万辆，连续第三年创造年销量新高。但是今年以来，林肯销量增长大幅回落。4月份林肯品牌在华销量3,553辆，同比下滑14%。

目前，林肯在华布局有Navigator（领航员）、MKX、MKC、大陆Continental和MKZ五款车型，清一色的都是纯进口车型，价格方面没有优势。

同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力，纵观林肯所有车型跟竞争对手相比都没有什么明显的优势，前几年销量大涨可以看作是消费者对林肯比较好奇，如今新鲜劲一过销量自然下跌。