文|凌清  图|车宇世界、网络

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在2020年的重庆车展，东风风神奕炫GS和奕炫EV两款车型正式推出。从目前的信息来看，东风风神对于这两款车，抱有很大的期望。毕竟，东风风神年初定下10万辆年度销量目标。而新品的投放，将是其实现这一销量目标的主要支撑之一。

 奕炫GS

“我们是否能够达到原先所预计的目标，关键取决于今年的两波新产品的成功与否。” 东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示。作为基于风神旗下CMP平台打造的首款SUV车型，风神奕炫GS的官方售价区间为7.49万元-10.89万元。至于另外一款新能源车型，即奕炫EV，整体造型基于与燃油车一致，官方补贴后售价区间为14.98万元-15.98万元。车宇世界认为，这两款车恐怕很难支撑风神完成“10万辆年度销量目标”。

 风神AX7

一方面、东风风神1-5月累计销量仅仅为2.35万辆，仅仅完成年度销量目标的23.5%左右。

显然，从今年1-5月份销量来看，风神距离完成销量目标距离还是比较遥远的。如果，东风风神要完成销量目标，这意味着，在剩余的7个月时间中，风神要完成至少7.65万辆车型。如果平均到每个月，每个月要完成1万余台。这对于东风风神是一个巨大的挑战。

毕竟从目前东风风神的销量来看，月度销量超过1万辆，几乎不可能。数据显示，5月份东风风神单月销量为0.54万辆。其主要销量支撑车型为奕炫和风神AX7。

但是，这两款车型，销量并不足支撑。就拿风神AX7来说，今年1-4月份，其累计销量为6396辆，同比下滑55.84%。而且，根据车质网显示，这款车还存在着发动机漏油及故障灯亮、车身共振、底盘异响、悬挂故障、转向抖动等方面的问题。 

 奕炫

至于另外一款车型，即奕炫，也存在着质量投诉方面的问题。根据车质网数据显示，这款车存在着跑偏、车轮异响、下摆臂故障、发动机熄火及异响、发动机油耗高、发动机无法启动、发动机故障灯亮等方面的问题。

奕炫销量下滑严重 

而且，在发生问题之后，车主并不能得到有效解决。从车主反馈中，我们能够看到，奕炫的售后存在着不解决问题、与宣传不符、不预索赔、无零配件等方面的问题。

比如，一位车主称：“东风风神奕炫发动机水温高4S店不保修，东风风神奕炫发动机故障，才4个多月发动机出现故障，售后拒不保修，多次联系售后都以不全程4S店保养拒不保修。” 

奕炫车主投诉截图

以上种种，对于新上市的两款车型的口碑将会造型一定的冲击。

另一方面，就新上市的奕炫GS或者奕炫EV来说，新车在竞争力方面也存在问题。比如说，奕炫GS除了顶配和次顶配车型，全系车只有2个安全气囊，而且全系都没有后座出风口、感应式雨刷、自动头灯、LED大灯、主动安全系统等。同时，新车除了顶配车型，全系都没有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主副驾驶电动座椅调节、LED前雾灯等配置。

此外，诸如车内氛围灯、后排中央扶手箱、后排杯架等。 

奕炫GS 

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