再过几天2020年的一半即将过去，是不是觉得上半年过的很快？因为疫情的原因，不只是我们的生活，还有汽车的销量都因此遭受了一定的影响。前段时间第一季度的销量统计出炉，用惨不忍睹形容再合适不过。同比来讲，2020年第一季度下滑41%，其中二月份就同比下滑80%。尽管疫情严重肆虐，但仍然不能停止我们购车的脚步，不知前三个月购车的人群中你们是否贡献了一份力呢？

第十名：吉利博越

销量：38984辆

博越系车型作为吉利SUV车型的顶梁柱，在五月份的销量更是突破了两万大关。另外博越PRO智能四驱版车型上市后，其整个家族的实力也得到了进一步上升。在此要说一句，支持国产又喜欢吉利的朋友们也最好不要错过博越，毕竟对于已经足够成熟的“博”字辈来说，博越是其最后一款车，接下来吉利要发展的是“缤”字辈，不过相较于成熟稳重的博越来说，“缤”字辈显然太过于年轻了，恐难担其大任，因此现阶段选择吉利的SUV，还要看博越。

第九名：丰田雷凌

销量：43905辆

作为由美版卡罗拉改款而来的雷凌，无论是价格、外观、设计、配置甚至是动力都与卡罗拉高度相似。再加上终端比卡罗拉更大的优惠，也让它顺利的进入前十。但是毕竟2014年才进入中国的雷凌相较于卡罗拉在AE86时代就早已成名，中间的差距还是很大的，要想被更多人接受还是需要时间。

第八名：长安CS75

销量：46114辆

在2020年前四个月中，长安CS75累计销量68176辆，在惨淡的车市中销量反而增长了38.3%，比去年同期多卖了18868辆。再加上后期CS75PLUS车型的出现销量更是势不可挡，虽然紧凑级SUV销量榜第一名仍是哈弗H6，但是二者差距在渐渐缩小。不知再过几个月CS75是否能一举超越前者。

第七名：哈弗H6

销量：48706辆

最近有粉丝反应在说国产SUV时为什么不再推荐哈弗了，即便与后者差距缩小，H6还是那个H6，同级中的首选，连续68个月的销冠，拿奖拿到手软。它的优点相信我不提大家也能列举一二，要问我的意见？买!

第六名：大众速腾

销量：50066辆

大众所有的车型里面不得不夸一下速腾，从曾经的一辆平平无奇的家用轿车，到现在蜕变之后大有着要追赶迈腾的意思。刨去价格层面不说，车辆本身的魅力在进一步提升，外表加长后更加沉稳，少了之前的青涩。内饰更是有着商务车的调性，就算是拿去商用也丝毫不掉面。

第五名：丰田卡罗拉

销量：50456辆

之所以卡罗拉价格更贵，还卖的更好，这并不是偶然。除了车型的认知度，在外观上卡罗拉更紧致，线条更硬更符合年轻人的审美。细节上卡罗拉内部的做工也要好于雷凌，同时在投诉榜单中也可以发现，雷凌的故障率与投诉率均高于卡罗拉，若是不想把时间都花在修理厂里，还是选个故障率低的车型更顺心。

第四名：大众宝来

销量：55256辆

得益于价格优势，想花不到7万买一辆A级的大众牌轿车，往前推五年几乎是不可能的。国人对大众品牌的情有独钟是大家都有目共睹的，新车在配置上的更新后和其更加年轻的定位，自然能俘获一众的消费者。

第三名：五菱宏光

销量：58285辆

五菱宏光不仅在国内是神车，在国外同样也是神车。试问有哪款土生土长的国产车可以登上美国《福布斯》杂志封面？现在的许多国产车除了品牌还是中国的之外，从设计师、车辆外观、车辆的三大件要么是外国团队操刀，要么是直接选用国外的配件，而五菱宏光却是依靠自身的实力真正的走向世界。

第二名：日产轩逸

销量：70906辆

不同于卡罗拉忽上忽下的排名，轩逸一直是稳稳的坐在前三名的位置没有变过。日系车皮实耐用这一点几乎没人能否认，再加上其空间大油耗低，外观也不像卡罗拉那般小家子气。同时轩逸加配不加价就算了，还加大优惠，同样的价格你是会选择大容量的量贩装还是普通装呢？

第一名：大众朗逸

销量：77315辆

同样是大众，为何偏偏朗逸可以拔得头筹？首先车辆优惠大，虽然终端价格还是要比宝来贵一万元左右，但是其面向人群来说朗逸定位则更加稳重，本身国人对于大众车就有着“更加高级”的印象，去到四五线城市开上一部朗逸也算是半个成功人士。最后就是朗逸车辆质量就要优于后者，天时地利都占尽，第一必然是他。

写在最后：榜单只是对于大部分人喜好的一个映射，每个人心中都会有自己喜爱的那款车，不知道你心里的第一是谁呢？