前阵子我买了一部国产手机，在此之前好几年时间里，我基本用的iPhone，买了这部手机之后，我的感受可以用时下流行的话形容：真香。手机和汽车对于大部分人而言，其实只是生活中的一个工具，如果不是像我这样身处该行业内的人，平时对它们的关注不会太多。

如果不是因为我的新款水果机太烫而换了国产机，我对国产机的认知可能还停留在“为发烧而生”的层次，而汽车也一样，如果你现在多开开国产车，会发现它们进步确实挺大，和外国品牌车型相比，它们已经具备了竞争力。当然，国产车的重点主要聚焦在SUV车型，国产轿车如何？咱们今天聊聊几款即将上市的新车型。

上汽名爵-名爵6

直至今天，值得购买的国产轿车其实仍不多，其中能谈谈性能的，也就领克03+了。在领克03+出来前，以“运动性”博得一定关注度的是名爵6，这款车刚出来时常被拿来和思域作比较，上市初期也取得过不错的销量，转眼三年过去，名爵6也迎来了自己的中期改款车型。

新款名爵6大体造型其实基本不变，但很多细节处都进行了调整，比如进气格栅、前大灯以及两侧雾灯区域都有所微调，使得转折处更尖锐，犀利程度更高，加上新增的“赛道绿”配色，显得骚气十足。

新款侧面造型基本不变，但尾部包括尾灯、下包围等细节处也进行了调整，尾灯点亮效果更炫酷，当然，我觉得造型还是不够完美，同时，下包围及尾排都有所改变，尤其是双边共两出的尾排，椭圆的造型有点奥迪全新RS6的感觉。此外，尾部还增加了“尾翼”，当然，应该仅仅部分车型配备，而且装饰程度高于实用。

同时，新款的内饰也进行了较大的调整，变化主要集中在中控部分，这一块布局基本进行了全新的设计，精致感更强。

此外，新款名爵6动力也将进行调整，同样是1.5T发动机，最大功率升级到了181马力，相比现款车型增加了12马力，或将仍搭载6挡手动或7速双离合变速箱。动力方面有了一些升级，意味着名爵6这款车7秒多的百公里加速成绩或将有小的突破，而且这款车通过设计营造出的较强运动化氛围，应该会很受年轻人喜欢。

新宝骏-RC-5

宝骏在加了一个“新”字后，虽然定位高了一些，但仍坚持轿车、MPV、SUV全面发展，并且在较短一段时间内接连集齐了这三类车型，轮到RC-5时，它已经只能做“老二”了，在此之前RC-6这款中型轿车已经上市了，当然，论定位RC-5也要低一些，它是紧凑型轿车。

相比RC-6，RC-5显然更有新宝骏家族气息，也许是RC-6推出太仓促，它并未采用新宝骏代表性的“眯眯眼”设计，尾部也不是贯穿式尾灯，而RC-5则不一样，它是典型的“新宝骏”，个人觉得它的外观更亮眼。RC-5的长宽高分别为4650/1806/1458（1466）mm，轴距为2700mm。

相比外观，新宝骏的内饰部分更有设计感，因为并不像外观有家族式设计，每款车型的内饰设计都不一样，RC-5也不例外，整体内饰也是颇为亮眼的。

宝骏的前面，其实应该加上“上汽通用五菱”，这个词中每两个字都代表一个车企，这固然使得宝骏背靠大树，但某些方面也是有所阻碍的，平台化固然使得新车研发、制造速度加快，但个性化难免有所缺失。宝骏RC-5的动力，我想不必多说大家都能猜到，还是那款熟悉的1.5T发动机（LJ0），最大功率147马力，这使得我虽然没开过它，但已经能想到大概的感觉了。

比亚迪-汉DM

凭借“刀片电池”以及较为特殊的设计及定位，比亚迪汉还未上市便早早获得了较高关注度，前不久，比亚迪已经开启了这款车的预售工作，前期将推出三款EV车型以及一款DM车型。

相比早早便拿去和特斯拉比较的汉EV，其实我更期待汉DM将来的表现，因为汉EV的潜在用户其实已经很明确了，就是那些准备花二三十万买台纯电车代步的准车主，本来关注燃油车的准车主，转而买汉EV的几率不大。但汉DM不同，对于那些对新能源车接受度不高的人，转而选择一款混动车型显然要容易一些，此外，虽然现在SUV车型相当火爆，但钟爱轿车的人依然有不少。

汉DM的动力总成其实基本和唐DM一样，2.0T、最大功率192马力的发动机不必多说，后电机最大功率也是180千瓦，只不过汉DM扭矩相比之下小了50牛米，为330牛米，甚至汉DM也并未采用“刀片电池”，而是采用的三元锂电池。当然，汉DM可以当作燃油车长途行驶的优势，是汉EV不具备的，这意味着它对使用状况的适应性更强。