这一代的福克斯上市后并没有复刻老款的辉煌，但依然不妨碍长安福特对它的重视，毕竟销量再不济，这个“大IP”却依然还在，无论粉丝群体还是市场关注度都不少，俗话来说就是“瘦死的骆驼比马大”，所以你也能看到国产福克斯不仅首次引入了ST Line版本，还带来了其衍生车型福克斯Active跨界版，家族版图在不断扩大。

而早在2018年底，网上就曝光了长安福特C519Wagon项目冷冲压模检具公开招标公告，这也意味着代号为C519Wagon的新一代福克斯旅行版将迎来国产，就在近日，长安福特福克斯旅行版的新车申报图终于曝光，不出意外年内就将与我们见面。

国产遭遇魔改，神似江淮

当选择国产的全球车型时，大部分人可能都希望它原汁原味，但合资品牌的设计师就会立马站出来刷存在感，硬是要拿来给你魔改一番，国产福克斯旅行版就惨遭设计师毒手，外观上并未沿用海外福克斯Active Wagon（跨界旅行版）的造型，而是改成了类似江淮旗下车型的“宝瓶口”设计风格，与自家的锐际、领界也如出一辙，与原版一对比，乍一看很出戏。

国产福克斯旅行版的尾部也进行了细节上的改动，比如排气变为双边共双出，加入了风格更加硬派的跨界包围，其中包括黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素；在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，车长要远超两厢版和Active跨界版，与三厢福克斯处于同一水准，后备厢放倒后容积能达到1650L，大大提升了装载能力。

内饰目前暂未公布，不过参考国产两厢版以及海外的Active Wagon（跨界旅行版），应该不会有太大改动。至于动力部分，申报图显示新车搭载了1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8速自动变速箱。没错，还是是三缸发动机，在通用、本田、吉利等车企纷纷回归四缸时，福特依然继续头铁。

三缸旅行车，将小众进行到底

现款福克斯因为全系标配了三缸发动机，所以市场表现相比老款是一落千丈，事实上绝大部分三缸车在国内的销量都一般，消费者对此的敏感度不亚于价格以及设计等因素，而旅行车在国内则仍属于小众车型，即便是杰德、明锐旅行、阅朗等前辈们不是停产就是无人问津，福克斯Active Wagon（跨界旅行版）此次选择国产着实让人摸不着头脑，车企没有销量，经销商赚不到钱，难道是为了刷存在感或者让情怀落地？没人知道它们的想法，而且国产版还经历了一番魔改，前途更是堪忧。

当然福克斯Active Wagon（跨界旅行版）国产也有着一定的积极意义，它的出现让福克斯成为了同级中产品线最丰富的的车型，除了标志性的两厢车外，三厢版本、Active跨界版、跨界旅行版都没有缺席。反观对手们，思域直到今年才引入了两厢版本，全新马自达3则直接取消了两厢车型，至于卡罗拉，两厢版和旅行版都迟迟未引进，与它们相比福克斯采用了多生孩子好打架的策略，只是效果非常一般。

在过去的4月份，长安福特的产量为17,445辆，同比增长了1.3%；同月批售量达到20,465辆，比去年同期增长38%，1-4月累计销量为50,921辆，与去年同期相比有小幅下滑，但相较于市场整体状况，长安福特的恢复情况已经十分良好，在5月份甚至可能恢复年度增长的势头，只是Active Wagon（跨界旅行版）的到来会占用一定的生产销售资源，甚至不用等到上市就能预测到它是一款叫好不叫座的车型，这在无形中会进一步增加长安福特的盈利负担，如何分配资源对长安福特来说是一个不小的考验。

总结

参考福克斯Active的售价，国产福克斯Active Wagon（跨界旅行版）上市后的起售价可能会在14万左右，到底会不会有消费者为之买单还不好说，但福克斯一下带来这么多衍生车型，这份诚意还是值得肯定的，你觉得新车未来上市后的前景如何呢？