全国人大代表李书福在2020年两会期间：《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税建议》、《关于将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享的建议》以及《关于适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶建议》拉动摩托车产业转型升级。今天小编主要跟大家探讨一下适度放开“禁限摩”的提议。

中国是唯一实施“禁限摩”的国家，禁摩大多数是集中在2000年以后，全国将近190个城市实施禁摩，禁摩基本覆盖了全国的中大型城市，的确在在这些年限摩的日子，推动了中国汽车发展，也推动了很多企业的发展，同时也造成了中国摩托车市场的经济萎缩，而近些年来国内的无论是自主品牌或者合资品牌的摩托车，都在飞速的发展，甚至一些车型国内外的关注量都很大。

全国人大代表李书福建议；试点部分（禁摩）城市，恢复摩托车上牌及通行。的确在一些二三线城市它们的短途出行使用摩托车是非常便利的，也很有效的提高出行效率，同时摩托车的油耗一定程度上是比汽车低，他建议；“试点部分禁摩城市恢复摩托车上牌及通行，制定摩托车相关交通管理办法。在制定交通道路管理政策时，制定摩托车相关交通管理办法，发挥摩托车的长处，实现城市交通多元化，提高通行效率。”

李书福建议；“重新制定摩托车驾照考试等级，加强安全意识培训和营运摩托车的管理。对营运性摩托车（快递、外卖等营运车辆）核发专用牌照，由经营主体统一管理，承担培训及管理责任。”目前还是有很多摩托车的驾驶人无证驾驶，他们很多都没有交通安全意识，不遵守交通法规的同时也扰乱交通秩序，不顾他人的生命安全。加强安全意识的管理能一定程度上提高驾驶素质。

李书福还建议；“出台全国统一的电动摩托车上牌政策，鼓励摩托车相关企业在新能源及摩托电动化方向加大研发力度。”电动车现在的确还是需要用一个相关的标准去制定它，一些地方其实已经实施了电动车上牌的政策，“电瓶车”的发展在国内已经有一段很长的时间了，这个需要一定的基准去规范它，才能把这个行业很好的推动起来，而且以前经常听到一些“电瓶车”的交通事故，最主要的原因是因为驾驶人交通安全的薄弱，电瓶车应该需要列入机动车一起管理，驾驶者应该需要有证驾驶，加强交通安全意识，才能把大环境的氛围搞好。

小编总结；

减轻税款无疑可以大力的促进汽车的销量，同时也能推动国内的汽车发展。李书福作为人大代表的同时也是吉利控股集团有限公司的董事长，而吉利旗下有吉利和吉铭摩托车另外还有控股的钱江和贝纳利，也看的出吉利这次也想把摩托车产业做强大，毕竟钱江和吉利在中国的摩托车是有一定的领域的，包括吉利副总裁也发了一些关于摩托车的微博，还表示有想做“领克摩托”的想法。

在一些地区只要管理好来，摩托车其实是一个挺便利的交通工具，同时也能缓解交通压力，大家都想有法可依，有法可治。其实这些年中国摩托车已经在出口中做出了不错的成绩，关注度也很大，技术做工上也一点不落后于其它国家，而国人也希望能在当地的城市享受自己国家优秀的产品。李书福在两会《关于适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶建议》很多网友纷纷叫好。

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