被国人诩为“神车”美誉的国产车子并不算多，哈弗H6，吉利帝豪、五菱宏光，当然宝骏730也算是一个。从2014年7月上市，入市将近七年，屡屡创下神话。

看看它前几年的成绩，2014年12月单月销量达到3.1万辆，2015年12月单月销量突破4.7万，2016年12月更是单月销售超5万，销量的接连走高也使其名震大江南北。

的确，凭借着上汽通用的背书、五菱独有的销售渠道和宝骏730的高性价比，以及瞄准三四线城市人群的精准定位，宝骏730在很长的一段时间内于MPV领域称神了。

但从2018年起，它的成绩就似乎在一点点退步，现在甚至到了退无可退的地步。2019年全年销量仅9万多辆，月均8千多。今年第一季度，宝骏730累计销量不足九千多台，距离最近的4月销量亦只有2877台，与大哥五菱宏光相比，差值超过1.5万辆。

也许宝骏亦从未想过，曾创神话的自己竟然会这么快就遭遇到如此情况，多年经营毁于一旦。那么，为什么曾经风靡一时的宝骏730，现今会落得如此？

宝骏因何跌落神坛？

1.质量

这几年，虽然宝骏730卖得好。但是随之伴随的问题也接踵而至，车身生锈、无法升级系统、车灯起雾、轮毂氧化、密封胶条脱落等，让一众消费者为自己的这一次消费后悔不已。

尤其是关于发动机的问题更为严重，有关发动机漏油、异响的投诉也是最多的，这个问题从2014款延持续今日，宝骏都还没有很好地解决。

产品制造工艺和品质把控方面宝骏显得粗制滥造，当然，很多人说在730的价格面前，多多少少是需要做一些妥协的。但是发动机算是一款车的核心，它的问题一向很难被消费者所妥协。

诸多质量问题的堆叠，使得宝骏品牌经过几年的发展，好的口碑没有形成，却已经积累了一堆差评，着实令人惋惜。

2.竞争

被誉为“爆款制造机“的宝骏，在躺赢的年代，有过几年的疯狂，但如今的市场百家争鸣。

外形方面，宝骏730略显中庸，更是像极了我们常见到的面包车，不太高级。无论是和宋MAX还是和吉利嘉际的对比，宝骏730都称不上好看。而同时1.5T，宝骏730并未拿出更为澎湃的动力表现，使消费者为其买单。并且，从品牌力的角度来看，不管是比亚迪、还是吉利，都比宝骏更具有吸引力。

另外，车市寒冬从2018年就来临，直到现在又因疫情的影响，更是给车市笼罩上一层阴霾。基于此，合资品牌也纷纷下探到更低价位的市场，这也不断挤压着自主品牌的生存空间，不仅仅是宝骏730这个单一车型，包括宝骏整个品牌都在承受空前的压力。

3.消费者转变

为什么宝骏730当年会一下子就火了，以低价入市的宝骏730抓住了三、四线城市消费者的痛点，以更低的门槛拥有一台拉人载货的车。但先是大家陷入了价格战，想想，10万你能买到的是德系中型SUV，捷达VS7，这是一件多么可怕的事情啊！而后宝骏的价格优势就完全消失了，消费者的选择变得越来越丰富。除了单纯需要一辆车之外，有了享受层面的需求，所以面包车宝骏730拿不出更有竞争力的东西，更是直接丧失了竞争的力。

写在最后

其实，说到底宝骏730的陨落，先是败给了自己的粗制滥造，而后其实还是败给了严峻的市场。