在中国国产SUV中，吉利博越一直是神一样的存在，通过销量都可以看出它的江湖地位。日前，吉利官方在重庆组织了一场特殊的试驾会，在场的所有嘉宾和媒体充分体验了一把博越的“硬派”风格。

可能小编这样提法，你会觉得有些奇怪。明明是城市SUV，为何就成了“硬派了”？且听小编道来。

在刚刚过去的3月，吉利博越PRO智能四驱版正式上市，新车共推出1款车型，指导售价为14.88万元。新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成，并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。看到这里，发现了重点了吧，是的----智能四驱。

这场体验会，重点就在这里。之前用在JEEP上的各种要命硬派道具，都搬上场了。试驾的人都觉得非常过瘾，而另一方面也体现出这台王者之风的SUV具备的“硬核实力”。

还是要来说说这款车的基本情况。

首先说外形，这不是重点，因为它和原款没有什么区别，还是保持了一贯的运动中的中庸大器，大器中的运动时尚。在新车尺寸方面，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。单看数据，并非惊艳，但是这就是博越，它经手了市场的洗礼，经受了消费者的选择，它成功了。人们不为它看似不惊艳的车身尺寸，而是看重吉利集团用心的付出，和坚实的造车理念、技术和服务。

一般来说，想到四驱，几乎都下不了二三十万这个坎。但是作为一款只有不到15万的SUV，吉利博越PRO，成为了市场上唯一一款15万以内主流紧凑级SUV，它能把四驱玩得如何？

吉利博越PRO智能四驱版为MHEV车型，搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率（kW/rpm）：135/5500，最大扭矩（N·m/rpm）：255/1500-4000。配合的混合动力系统为48V BSG，系统综合功率140kW，综合扭矩300N·m。匹配7DCT的自动变速箱。

由于多了48V电机的加持，动力又让人眼前一亮，而且在1500转就可以获得最大扭矩，所以几乎一开始启动，它的力量就可以爆发出来，爬坡和脱困的能力相当了得。

在实际的驾驶过程中，通过A字坡、炮弹坑、滑轮地面、和拱形桥时，会造成两个轮胎交叉离地的情况，但同样可以轻易脱困。“只要有一个轮胎着地有抓地力，就可以脱困”。因此，这台博越PRO最大的亮点还是搭载了博格华纳第五代电液式智能四驱系统，这套系统也是保时捷的座上宾。其前后轮最大扭矩分配比可达50:50，最大爬坡角度大于40°。

此外，这款SUV还配备了双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏、电子挡把、驾驶模式旋钮、车身稳定控制、360°全景影像、AUTOHOLD自动驻车等按键。中控大屏则是内置了吉利GKUI 19智能生态网联系统，搭载了行业首款真车规级芯片E01，其强大的运算能力让博越PRO的车机系统拥有更快的处理速度、更强的学习能力，也让博越PRO实现更多突破性的AI功能，在如今人工语音智能时代，博越曾经发起多项人工语音智能的潮流领先活动，让行业刮目相看。在安全方面，更配有AEB-P行人识别及保护、全速ACC智能自适应巡航（0-150km/h）、ICC智能领航、LDW主动偏航警示、LKA车道保持辅助、SLIF交通限速标志智能识别提醒等配置。

写在最后：

博越作为中国国产SUV中的佼佼者，一举一动都受到行业关注。一直被模仿，却从未被超越。相信在这次博越家族推出博越PRO智能四驱版后，一定会唤起市场的另一番竞争风向，那就是城市SUV的硬派化。那么，你是否也有兴趣到4S店去试驾一番爽一把呢？