如果你想在10-15万预算买辆紧凑型SUV，又在乎使用成本、科技配置、出行安全，还对四驱情有独钟，那Car路里近日去重庆际华园试驾的这辆车肯定适你。

四年前，一句"你好 博越"开启汽车智能互联先河。就在今年三月底博越PRO新增了一款四驱车型，也就是这次试驾的主角----2020款博越1.5TD DCT智能四驱版PRO，官方指导价14.88万元。

博越一直以来都是给人一种大气稳重的感觉，经过全面升级后，博越PRO在之前的基础上增加了不少年轻化的设计元素，但整体风格依旧是沉稳敦实。

内饰设计上，博越PRO的设计第一眼看上去比较偏向于传统设计，这也能满足大部分人的审美需求。电子档杆、三幅式多功能方向盘、12.3英寸屏幕和仪表盘、钢琴按键、一键启动、全景天窗等都是提升质感的配置。此外，新车配备的42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置。

新车另一亮点就是中控大屏则是内置了吉利GKUI 19智能生态网联系统，搭载了行业首款车规级芯片E01，以及博越PRO的AI功能，你只用说一句“我饿了”，系统就会自动推荐目的地附近餐厅。

本次试驾活动现场设置了滑轮组测试、交叉轴测试、S蛇形弯、直线加速/制动测试等项目，还有轻中度越野路线，能够更充分的展现车辆性能。

博越PRO智能四驱搭载的是1.5T+48V轻混系统，传动系统为7速DCT湿式双离合变速箱，四驱系统是来自博格华纳的第五代四驱系统。

经过滑轮组时，车辆某些轮胎会处于打滑状态，这时博越PRO智能四驱版搭载的这套博格华纳第五代电液式四驱系统就起到作用了，在四驱状态下，前后轴的动力可以在90：10到50：50之间自由调整，响应速度比同级别其他电磁式四驱系统的车型更快。

在场地直线加速的测试过程中，有了48V机电的加持，这套动力系统的油门反应速度更快，迅速踩下油门后，电机响应及时，明显感受到涡轮介入较早，官方数据上在1500rpm时就已经可以输出最大扭矩，几乎感受不到动力迟滞。同时，48V电机的加入也减少了车辆的燃油消耗。

从现场的交叉轴、轻中度越野测试来看，博越PRO智能四驱版的脱困能力非常出色，在车轮悬空出现打滑时，四驱系统能够快速介入，将动力送到附着力车轮上。

如果说场地体验就像是考试，那么实地越野才是真正的应用。在越野场地，博越PRO面对的陡坡、大坑洼路段、45度侧坡、鹅卵石等路段，对于这辆有着四驱系统的博越PRO来说完全不用担心。

从本次试驾体验来看，博越PRO四驱版的动力有了48V轻混系统的加入，它的动力响应更迅速，输出更顺滑，中低的顿挫也净化得更彻底，同时燃油经济性也有不小的提升。 关键的是，以不到15万元的价格，就能拥有一台满足全路况行驶需求的车。