福特纵横，作为福特中国市场的重要战略布局，正在通过一系列举措重塑品牌形象和市场地位。1月5日，成都第一家福特纵横纵享空间正式开业，与一般4S店不同，光是定调就与其他品牌拉开了不少差距。另外在改装板块上，福特纵横纵享空间也是国内首屈一指提供官方备案的品牌，他们不仅提供户外越野社群活动，让爱好者能在这里找到更多同好，还提供越野车全生命周期的服务，包括整车运输、改装件存储、官方认证二手配件交易等等。

在成都瑞星纵享空间的开业仪式后，江铃福特科技总裁刘继升和北京福瑞集团执行董事长叶在富接受了专访，为我们揭示了福特纵横的深层次战略和目标。

刘继生表示：2024年福特纵横将通过丰富的体验活动来提升品牌影响力和用户黏性。全年将举办超过2400场高品质的体验活动，每个门店每月至少有一场，为用户提供多样化的选择。这些活动不仅能让用户更好地了解福特产品的特点和优势，还能通过互动交流增强用户的品牌忠诚度。

叶在富也详细解释了福特F-150猛禽社群和福特游骑侠Ranger社群的划分，并表示将建立不同车型的“管家群”，以满足用户的不同需求。这一举措不仅有助于增强用户的归属感和参与感，还能为福特纵横积累宝贵的用户数据，以实现更精准的市场定位和营销策略。

在活动路线的规划上，福特纵横鼓励各门店自行设计，经总部同意后即可使用，全国近200家店的路线资源都可以共享。这种灵活的策略不仅激发了各门店的创造力，还能实现资源的高效利用，进一步提升用户体验。

刘继升在专访中还谈到了福特在中国市场的销量目标、产品独特性以及与竞品不同的客户群体。他表示；福特游骑侠Ranger的起售价为14.58万元，迄今为止全球最便宜的定价旨在打开福特纵横在中国的市场并吸引更多消费者。此外，他强调了挑选投资人的重要性，并表示他们选择的是有充足资金储备且愿意打造不一样用车生态的投资人。

面对直营和经销商模式的选择，刘继升认为直营模式存在先天性缺陷，忽略了中国的地域差异和人们的生活习性。他坚持走经销商模式，认为这是更适合中国市场的模式。他强调了与经销商沟通的重要性，只有通过聆听经销商的声音，听取用户的意见，才能做出正确的决策。

福特在中国给自己设定了三条赛道，福特纵横的越野之道，林肯的豪华之道，长安福特则是性能赛道。为了把越野赛道做好，福特纵横做起了社群，这个概念其实并不新鲜，大部分4S店都有针对新老客户的活动，但廉价感与乏味感是始终挥之不去的痛点，福特纵横最大的优势并不是创新，而是远见与认真做事的态度，两者缺一不可，他们和所有经销商一样，都想把车卖出去，但他们并没有选择单纯的价格战，而是通过高附加值的服务，通过活动了解消费者真正想要什么，从用户需求出发的服务或许才是销量的催化剂，在如今大量4S店都不盈利的当下，这种真正摸到客户爽点的做法或许正是一个不错的突破口。