启新龘年，长安汽车2024年一盘大格局棋局已经开启。1月16日，2024长安汽车全球伙伴大会在重庆召开。站在长安造车40周年节点，此次大会信息量满满，向伙伴汇报2023年发展势能、全球化进程的同时，也为2024这一转型跃迁关键之年打上鸡血。

大会上，长安汽车定调未来两年是自身的重大机遇期，明确了企业发展目标：2024年集团销量280万辆。其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆；2025年集团销量350-400万辆，其中自主板块销量280-300万辆，新能源销量120万辆，海外销量70万辆；到2030年，公司总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300万-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

聚势2023，三大计划齐头并进

2023年是长安汽车收获颇丰的一年，各项经营指标均保持了两位数以上的增长，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高；收入2424.5亿元，同比增长12.8%；现金流不断攀升，2023年同比增长369.6%；公司价值不断提升，近三年累计融资166亿元，市值增长54%，市值和利润双驱动。更推动产业链协同发展，共带动上下游产业链100余万人就业，贡献税收176亿元，长安汽车市场影响力可谓首屈一指！

2023年“三大计划”贯穿在长安汽车转型的每一步中，充分释放发展势能，全面向智能低碳出行科技公司转型。其中，新能源“香格里拉”计划跃上新台阶：阿维塔已逐步树立起高端智驾品牌形象，阿维塔11、阿维塔12成功投放市场，均价35-37万，“90后”用户占比超过50%；深蓝汽车擦亮“超级增程”标签，已经初步形成时尚科技、年轻活力品牌形象；长安启源品牌发布，引领行业进入“数智新汽车”时代，成为长安汽车未来发展的基石。同时长安汽车与宁德时代、赣锋锂业、蔚来汽车三个行业顶尖企业开展合作，涉及了动力电池研发、电池产业链、换电站等一系列新能源发展要素。

智能化“北斗天枢”计划取得新突破：AI时代已经到来，长安汽车坚持“无智能、不长安，无科技、不长安”，涌现一大批智能化核心技术成果，自主掌握、行业首发APA7.0等关键技术30余项。与地平线成立长线智能，致力于构建全球领先的全栈可控智能化核心能力，与华为强强联合，致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，还与全球30余家优势企业开展战略协同，聚力高价值技术攻关，实现中国汽车智能化水平遥遥领先。

全球化“海纳百川”计划开创新局面：2023年作为长安汽车开启全球化战略的元年，坚持“无基地、不海外；无海外、不长安”，正式发布“海纳百川”计划，明确海外“四个一”发展目标，着力推进“1+5+2”全球布局，产品已远销全球63个国家和地区，在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，市场销量位居中国品牌数一数二。

2023年11月，长安汽车在曼谷举办长安东南亚品牌发布会，DEEPAL双车正式进入泰国，辐射全球，目前累计收获订单超5000台，开启拓展全球市场新篇章。

同时，长安汽车下大力气构建优化全球运营体系，推进本地化运营，启动首个海外基地“泰国新能源基地”，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，标志着长安汽车在东南亚已驶入发展快车道，正逐步把战略蓝图转变为实景图，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。

2023年三大计划齐头并进，打好了长安汽车面向未来的基座，为紧抓未来两年重大发展期。

2024紧抓机遇，“深蹲”后“起跳”

2024年长安汽车将在焕新硕果的基础上全势启航、再攀高峰。长安汽车总裁王俊表示：“2024年我们总结了‘五大机会’，希望我们共同把握住这些机会，坚信2024年我们将大有可为！”

机会一，牢牢把握新品机会，今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。到2028年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。

机会二，长安汽车科技生态布局逐步成型，牢牢把握了竞争机会中，可变形的数智新汽车，是首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车，即将今年10月实现大规模量产，总体进度领先友商2年以上，全新数智汽车纪元的开启也将带来新的增长极。

机会三，全球化已驶入发展快车道，牢牢把握海外机会中，2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场，预计出口量将达到50万辆以上。

2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。目前已计划投产C857产品项目，后续还将相继导入多款产品，带来300亿元以上的本地化采购机会。

机会四，长安汽车精准瞄准了市场机会，新能源汽车在京津冀、上海等地区的市占率还低于平均水平，在以上区域长安汽车仍有50万辆以上的市场提升机会。

机会五，长安汽车的转型机会，面向未来，长安汽车坚持认为新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来。在数智新汽车领域，长安汽车后续将相继推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至240万辆以上。到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，与全球合作伙伴携手，成为“数智新汽车”时代引领者。

最后

2024年不会有最卷，只会有更卷，当下中国品牌迎来历史性机遇，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，打造全球化品牌正逢其时。我们有理由相信，继2023年的深蹲之后，以第三次创业——创新创业计划7.0为主线，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车必将持续向上向新向外，“起跳”成为更大更强的世界级品牌。