根据乘联会公布的数据显示，由于国内复工复产复市以及多项汽车的促消费政策的落实，4月份汽车销量迎来了V形翻转。4月份，轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；1-4月累计销量213.6万辆，同比下降34.7%。

从销量数据可以看出，4月轿车市场销量下跌幅度大幅收窄，且排名前15中有10款车型都有了明显的增长，而东风日产轩逸月销破3万更是再次赶超朗逸成为了4月份的轿车销量冠军，月销量达到了39058辆。与此同时，宝来、英朗、帝豪、奥迪A6、宝马5系等车型也出现了大幅增长，其中奥迪A6同比增幅高达127.5%。不过，3月份位居榜单第11的特斯拉Model 3却未能进入轿车榜单前15.....

轿车销量TOP15：轩逸重夺销冠，奥迪A6同比增幅127.5%

具体来看，在4月份的轿车销量榜中，除了速腾、桑塔纳、雷凌、奔驰C级、迈腾等车型外，其他车型都出现了较大幅度的同比正增长。其中，增长幅度最大的是奥迪A6，同比上涨了127.5%，其次则是英朗和帝豪，分别同比增长了97.4%、31.3%。

其中，轩逸以4月份销量39058辆排名第一位，再次获得了轿车销量冠军。紧随其后的则是上月轿车销量冠军朗逸，4月份销售了34777辆。而排名第三的则是日系轿车中的卡罗拉，4月份销量高达29103辆，榜单排名较3月上升了一位。宝来4月份销售了23808辆、同比增长了24.1%，排名第4。

值得一提的是，英朗凭借着4月销量22880辆且较去年同期近乎成倍的销量增长，从上月的第7升为本月第5名，成为了排名前五的车型中增长幅度最大的，而这主要得益于英朗新增了1.3T轻混车型，并换装了新的动力总成。作为自主品牌中的唯一上榜车型，吉利帝豪的销量表现依旧亮眼，4月份卖了20930辆，排名也从上月的第10位上升至本月的第6位。

4月份大众系列车型的表现则稍显不足，在本月5款负增长的车型中竟然有3款为大众旗下的，分别为一汽-大众速腾、上汽大众桑塔纳和一汽-大众迈腾，同比分别下滑了10.5%、30.9%、2.5%，而原来表现甚佳的上汽大众帕萨特甚至没能进入前十五。这也从一定层面上反映出了大众品牌受全球车市的影响较为明显，产品的优势也未能全面发挥出来。

日系车方面，除了轩逸、卡罗拉表现不错外，思域、雅阁及雷凌等车型也表现不错，4月分别销售了18579辆、18319辆、16756辆，分别排名在第8位、第9位、第11位。而雅阁更是凭借18319辆的月销再次夺得中高级车销量冠军，令人惊讶的是作为雅阁的老对手凯美瑞居然也消失在了轿车销量TOP15中。

豪华轿车：五款车型破万辆，奥迪A6登顶豪华车销冠

在刚过去的4月份，高端轿车销量TOP8中有5款车型销量破万辆，但只有3款呈正增长。其中，一汽-大众全新奥迪A6以13881辆、同比增长127.5%的亮眼成绩拿下了豪华轿车市场月度冠军，领先奔驰C级、宝马5系等一众豪华车型。

而获得豪华轿车亚军和季军的则分别是奔驰C级、宝马5系，其销量表现与奥迪A6相差不大，竞争可谓是相当激烈。宝马5系虽然仅位列第三，难得的是其实现了同比28.4%的增长，与上个月的14.2%跌幅差异较大，同时宝马3系在4月份虽然还是下滑，但12422辆的月销也算相当不错了。奔驰E级以11318辆、下滑8.4%的销量成绩位列第五。可见，BBA车型的销量正在稳步爬升，竞争也更为激烈。

反观二线豪华品牌的销量，真的没什么亮点可言，哪怕是凯迪拉克CT6也出现了81.8%的同比增长（上个月同比增长了101.7%），月销量也仅达到1951辆。甚至不及ABB相关车型的零头，只能说二线豪华车除了降价与中高级车竞争市场外，已别有他路可走了。

总结：从目前的销量数据来看，4月份轿车市场正在回归正常的增长轨道，所以很多车型的销量都出现了意料之中的同比正增长，这也将预示未来轿车市场的竞争和洗牌也会更为残酷。接下来，更多销量分析，请关注阿贵看车。