国内中高级轿车中，以雅阁、凯美瑞为首的日系车在汽车市场最为困难的时期，销量表现却一直呈现逆势增长态势。即便是长期盘踞中高级车销量冠亚军的德系双雄迈腾和帕萨特，也竟然在3月轿车销量中败下阵来，只剩雅阁和凯美瑞高高站在同级别顶端。

对于许多家庭用车来说，中高级车在设计、价格、空间以及动力等方面的表现通常更为均衡，相比之下中级车总有一些偏科现象存在。同时中高级车因为级别够高，在车辆NVH性能和可靠性、耐久性等方面也都比中级车更好，所以如果预算足够的话，入手一台中高级车对于家庭用车来说，实则是非常划算的选择。

虽然合资品牌中高级车的价格下探动作在近几年非常疯狂，但预算依然需要在20万元以上才能够买到配置和动力足够像样的中高级车。那么预算如果不足20万元，又该如何满足想要入手中高级车的愿望呢？中国品牌给出了更好的答案。

吉利博瑞

降价幅度：2.3万元

在国内轿车市场，吉利做了两件非常了不起的事，一件是吉利帝豪几度冲进轿车销量前十；一件是博瑞的诞生激发了诸多合资品牌的求生欲。

所谓“得轿车者得天下”，国内轿车市场一直都是合资品牌严防死守的销量阵地。一直以来中国品牌都难以在轿车市场找到突破口，即便过去奇瑞QQ红遍大江南北，最终也不敌桑塔纳的家喻户晓。但是吉利毅然成为第一个吃螃蟹的人，以博瑞这款中高级车，给合资品牌一拳重击。

在吉利博瑞身上，你可以看到15万元级别能够买到轿车的所有优势都集于一身，同时随着用户需求增加，博瑞还衍生出纯电、轻混和插混三种不同版本，再加上本身的汽油版车型，一款博瑞就能满足不同用户的多种需求，并且直到现在都是同级别中国品牌中无人能比的中高级车首领。

广汽传祺GA6

降价幅度：4000元

相比博瑞，传祺GA6的可选择范围略为单薄。全系只有1.5T一种动力，目前可查询到的优惠也不算高，但这并不影响传祺GA6成为值得入手的中国品牌中高级车。

传祺GA6的前脸设计看似简单，实则有些复杂。例如横向视觉效果区别于传统利用镀铬饰条贯穿来体现，实际是依靠中网和日间行车灯一起所营造出的视觉效果来达到体现高级感的设计。回旋镖式的转向灯很有设计感，内饰可以说把豪华氛围体现的淋漓尽致，如果有兴趣的话，亲自去店里看一眼实车，会给你非常不一样的感受。

长安锐程CC

降价幅度：1.4万元

经过一番蜕变，如今长安为自家中高级车定名锐程CC。从最早出现在街头会被人误认为雅阁的睿骋，到如今的锐程CC，长安也是国内轿车市场唯二可以跟合资品牌一较高下的中国品牌。

新车售价仅为9.49万-12.89万元，在与合资品牌的错位战中，与其选择合资品牌中级车，不如用同样的价格入手中国品牌中高级车。锐程CC在外观上更贴近家族式设计语言，同时内饰非常国际化，简单平整的线条和宽扁化的中控屏幕，锐程CC没有选择中控大竖屏的设计是非常聪明的选择。

新车采用了22项静谧隔音降噪技术，在实际体验中你会发现NVH性能非常出色。转向力度可以实现三级可调，这点对于中国品牌在不同风格的驾驶模式之间切换非常有帮助。通常做法只是单纯提高转速，在悬架软硬、转向力度上都没有特别明显的变化，但是锐程CC却能够提供不同的转向力度，这点非常难得，更值得选择。

新宝骏RC-6

降价幅度：4000元

新宝骏没有像一些中国品牌一样只注重SUV车型，而是在品牌诞生初期就推出了RC-6轿车。新车的外观可以说非常惊艳，至少在同级别中国品牌中是独一无二的存在。溜背式的C柱设计使得车辆整体运动风格恰到好处，只是从侧面来看，如果比例能够再稍微靠后一些，效果可能会更好。

内饰设计也非常大胆，细节之处非常体现新宝骏的用心，的确是一个新品牌该有的诚意之作。虽然终端只有4000元的优惠，但是新宝骏RC-6的官方定价本身就非常具有性价比。8.48万-12.38万元的价格，比起SUV你可以获得更好的舒适性和驾驶乐趣，其实一台轿车会是家庭用车中更好的选择。

红旗H5

降价幅度：暂无

红旗H5最令人惊讶之处在于它的价格和销量。起初徐留平要在红旗身上寻求变革，但是徐留平说：“步子太小，称不上变；步子太大，容易不像红旗。”如今看红旗H5，可以说徐留平此番动作非常成功。

红旗H5给人印象最深刻的要属内饰细节设计的用心和液晶仪表盘的质感，相比很多中国品牌来说，同价位中红旗呈现出的质感，的确是中国品牌中更胜一筹的选择。例如红旗H5在门把手和中控台的设计上都不同于传统中高级车的设计，一是更加方便驾驶者以更为舒适的姿态驾驶车辆，二是在中控台加入非常精致的木质装饰，更能突显红旗H5的豪华气息。

如今红旗H5官方并没有降价优惠，但是以红旗H5的指导价格和车辆实际表现来看，该价位已经是物超所值的选择了。

图片来源于各汽车品牌官网