红旗的品牌力相信已无需多言，“有钱也买不到”简单6个字就是对其地位最好的诠释。但回归到市场层面，车企还是要靠销量说话，所以可以发现的是，红旗近年来推出了不少低端车型，比如红旗H5。不过毕竟是红旗，它对于低端的定义就是中型车起步。那么红旗的这款“低端”车型，它的整体表现如何，其中哪款车又值得购买呢？

外观

红旗给人的印象大多都是端庄、沉稳，当然这台H5也是如此，但可以感知的是，设计师也在尽可能的给予其一定的年轻与动感。大面积的格栅、开眼角式的大灯等设计，都是当下消费者喜欢的设计元素。当然，车头标志性的红旗则被保留了下来，尊贵仍是它的卖点。

尽管车头给人的感觉颇为端庄，但来到侧面，在上扬的腰线、流畅的线条以及略微溜背的设计下，运动气息的营造十分明显。

至于尺寸方面，H5同样不逞多让。与一众主流合资中型车相比，在长度和轴距上优势甚至还不小。

尾部小鸭尾配合双边共双出的排气，倒也很好的展现出了一定的运动感。与此同时，整体简洁的设计则将视觉焦点集中在了中间的“红旗”二字，以此来凸显尊贵版。

内饰

来到车内，中控台采用了当下主流的T字型加悬浮式中控屏的布局，整体设计相对比较中规中矩，但这并非贬义，中庸的设计也就意味着能被更多人多接受。用料方面，除了有镀铬进行点缀外，最大的亮点仍在于有一圈呈环保式的木质饰板，豪华感提升明显。

下方的空调控制区域，按键基本都采用了触摸式，只是没有触摸反馈，因此盲操会有所受限。不过从观感角度出发，这样的设计对于科技感的营造无疑非常直观。

H5的方向盘同样值得一提，它的多功能方向盘不仅为全系标配，同时还支持上下+前后调节，并且全系均为真皮材质。当然，别管配置如何，中间那两个“红旗”大字，就比什么配置都值得。

进入后排，尽管H5的车身数据不俗，可后排空间并不是很亮眼，但也属于够用的水平。配置方面，2个USB接口和后排出风口均为全系标配，头顶上方还有一个可开启全景天窗。

动力方面， H5全系搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率186马力（137千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。说实话，这样的动力表现对于1.8T的排量来说并不算出彩，但应付日常使用也已足够。

底盘悬架部分，H5采用的是前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合，这也是比较常规的组合。具体表现上，整体以舒适为主，并且悬架也很有韧性，过一些大的坑洼路面时也不会有非常生硬的冲击感。我想这样的表现，符合红旗的定位。

哪款车型更值得购买？

H5共有6款车型可供消费者选择，由于动力、变速箱等机械方面都是一致的，因此我们直接为大家推荐最值得买的车型。我们推荐的是指导价15.48万元的30TD灵动版和17.18万元的30TD智联韵动版，我们分开来说。

首先是作为次低配的30TD 灵动版，它与入门版车型的30TD 型动版相差8000元，多出的配置有225/45 R19轮胎、前/后排头部气囊、全车安全带未系提示、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航等配置。显然，这些实用性配置配得上8000元的差价。

其次是与指导价为16.18万元的30TD 智联灵动版对比，它们之间的价格相差7000元，仅仅多出了主驾电动调节、语音识别、转向辅助灯、LED车前雾灯等。这些配置的实用性相对比较一般，7000的付出还是有些不划算的。

所以与前后车型对比来看，15.48万元的30TD 灵动版的性价比无疑最高。

接着是30TD智联韵动版，它与30TD 智联灵动版相差1万元，多付出的费用可以得到前驻车雷达、倒车影像、自动驻车、感应后备厢、无钥匙进入功能、副驾电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、11喇叭BOSE音响、64色车内氛围灯等配置。以上配置对于1万元的付出，无疑非常值得。

 而它与30TD智联享动版同样是差了1万元，可以多获得并线辅助、360度全景影像、可开启全景天窗、真皮座椅、主驾2向腰部支撑、前排座椅通风等配置。以上配置大多都是原有配置的提升，因此对部分消费者来说感知感并不强，所以这1万元的付出有待商榷。

所以总的来看，我认为H5最值得购买的车型便是指导价为15.48万元的30TD灵动版和17.18万元的30TD智联韵动版。

综上所述，尽管这台H5仍以豪华、端庄为主，但可以看出它在尽可能的往年轻靠拢，以此吸引更多消费者的目光。当然，它也确实做到了，加之14.68万起的售价，相比合资品牌还便宜了不少。如果你的预算有些，同时又想要一台不错的中型车，那么这台国货H5绝对值得放入你的备选车型中。

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