如今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，回首10年，无数好车各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“未来之车”奥迪Q5L，堪称同等级车型的典范。在汽车市场不断多元化的今天，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如即将登场的这位主角斯威X3，它是这才是廉价“精品”，油耗6升，七座布局，价格亲民！

斯威X3在当今知名度略高，是斯威汽车的主打车型，充分利用它凌厉且进取的外观造型，切实以购车群体选车首先看颜值的要求为中心，从而获得许多车友的青睐及好评。随着思维境界的上升，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，油耗、空间、价格、操控、外观等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。备受用户青睐的斯威X3，去掉斯威X3的凌厉且进取的外观造型，它是否还有其他的成功法门？其成功是否还有其它秘诀？下面我对于斯威汽车煞费苦心缔造的斯威X3阐述一下个人观点。

斯威X3的外观设计给人耳目一新的感觉，整车设计比较契合年轻人的审美，总体以时尚为主。进气格珊饰条错落有致，增强斯威X3的无尽美感，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击，新颖的车轮构型让斯威X3年轻的气息跃然纸上。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有过多浮夸构型，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来非常时尚，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是非常良心，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。所以说，斯威X3的内饰是我最满意这辆车的地方之一。

动力和操控方面，斯威X3使用1.5排量的直列4缸发动机，让其达到117Ps的最大马力。变速箱使用了5挡手动变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，经过斯威汽车精湛的调教技术调教之后，变速箱和发动机得到了充分磨合。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，满足了驾驶员对于“驾驶趣味”的要求。最大扭矩可达160牛米，使得其提速至100公里时速仅需12秒，以实质情况与缤越相比，斯威X3难分伯仲。从整体表现上说，斯威X3的动力和操控水准并不比同档次车差。

在空间表现上，作为5门7座SUV的斯威X3，空间能力无论是同比还是环比，都相当大的优势。4615*1790*1790mm的车体尺寸已经成为SUV的领头羊，与长安CS75、哈弗M6、宝骏510的尺寸比较，斯威X3具备一定的优势。车体高度为1790mm，一个185厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。1790mm的车宽优点十足，满座的情景下，最后排不会太拥挤。以2725mm的轴距来放在斯威X3的身上，斯威X3的纵向空间得以优化，前排驾驶人与第二排家人都可以得到充裕的腿部空间。

对于舒适性而言，斯威汽车投入资金专门为斯威X3的舒适性做了一番设计。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，每次走到细碎烂路的时候，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅包裹性很强，能够把客人牢牢抓住，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音降噪功能确实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。让我感受到了斯威汽车在营造舒适感方面极高的造诣。

操控方面，不得不佩服斯威汽车高超的调教能力，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。总的来看，斯威X3在操控上的表现使人可喜。

对于油耗，斯威X3的表现是8.3L/百公里。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.8L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.9L。对于一辆最大马力为117p的SUV来说，斯威X3的节能表现的确让人刮目相看。

通过细致剖析，在市场占据一席之地的斯威X3，仅靠外观一项特色并不现实，其内饰、空间、舒适度的表现一样大放异彩，与购车群体购车要求完美结合。比起其它SUV，斯威X3的性价比绝对不落后。对于这一款高性价比的斯威X3，大家觉得如何呢？