3月以来，国内复产复工有序展开，笼罩在消费市场的阴霾正在逐步散去，但车市恢复起来要更加缓慢。从乘联会发布的2020年3月份乘用车市场零售数据来看，与去年3月份相比，今年3月乘用车销量出现了明显的同比下降，可见疫情对国内车市造成了不小的冲击。

在观察SUV市场时候，笔者发现，不论是在整个SUV市场，还是在高端SUV的细分市场，都有一些值得我们引起关注的现象。

现象一：自主品牌占据SUV市场半壁江山

首先来看整个SUV市场，在乘联会通过该机构的官方社交平台公布的数据中，我们能够看到3月份整个SUV市场的销量排行前15款车型，自主品牌SUV占据了半壁江山，与此同时，奔驰宝马的入门级SUV，也出现在了15强榜单中。

笔者分析，3月份SUV销量的前五名，几乎都是自主品牌的SUV，主要原因是因为当前的购车群体中，刚需型客户渐渐增多，大多数国人购买SUV的预算都在10万到20万这样的价格区间。

自主品牌在10万到20万这个价格区间所推出的SUV车型，要么就是像哈弗H6或是长安CS75这样的长期深耕SUV车型的国产品牌的车型，要么就是像比亚迪宋或是吉利博越这样的外观时尚新颖的轿跑SUV。

自主品牌SUV能够包揽前五名，这一点更可以看出，国人对自主品牌的SUV的接受程度，正在逐步提高。

现象二：高端SUV市场，外国豪华品牌依旧是“话事人”

与整个SUV市场的半壁江山都被自主品牌插旗截然不同的是，在3月份的高端SUV市场，乘联会所公布的销量TOP10之中，除了国产造车新势力的蔚来ES6与理想ONE之外，其余8款车型都是外国豪华品牌推出的SUV。

当然了，不是每一个外国豪华品牌的SUV都可以挤进这个榜单了，尤其是奔驰GLC，它能在三月份卖得最好，笔者对此一点也不意外，奔驰GLC在奔驰家族的所有SUV之中，比GLA和GLB拥有更豪华的空间与配置，也比GLE和GLS拥有更加亲民的价格。

可以说，GLC之所以卖得最好，正是因为它抓住了大部分购买豪华SUV的国人的痛点：当前购买豪华SUV的国人，大多都对空间、价格与品牌力都十分敏感，GLC作为奔驰SUV中的“中间阶层”，在这三方面也都能给当前有意向购买豪华SUV的国人最大限度的满足。而GLB出现在榜单上，完全是因为自身的“新车效应”，对于喜新厌旧的消费者来说，GLB自然吸引到了不少国人的注意，跻身销量TOP10也属于人之常情。

得益于凯迪拉克与沃尔沃的降价促销政策，XT5和XC60挤进豪华SUV销量十强更是理所当然。看到蔚来ES6和理想ONE都能出现在这份榜单中，笔者着实也有一些欣喜，作为SUV市场中造车新势力的代表，两款车型的出现，也给那些对传统车企推出的豪华SUV早已有所厌烦的年轻消费者们，提供了更多的选择余地。相信在不远的未来，这一份榜单也会出现更多自主品牌的SUV的名字。

总而言之，3月份的SUV市场，确实有不少值得我们关注的现象，随着疫情在国内逐步得到控制，全国车市恢复正常，笔者也相信，在接下来的半年多时间里，国内的SUV市场也会有更多值得我们关注的地方。