我太南了！原本是2019年大部分汽车厂商的写照，谁知道到了2020年，就只剩下中间一个字：难！2020年的1月份，传统新年；2020年的2月份，全国疫情；2020年的3月份，市场转暖。然而，却有一些汽车厂商，在这次突发的疫情和不能复产复工之下，已经被边缘化了。

意味深长的吉利2020

从3月份的自主品牌销量看来，吉利汽车在3月份完成了7.3万辆的销量成绩，环比增长244.96%。这意味着虽然2月份整体情况处于停摆状态，但是人们对于汽车的需求并没有减少。而且在这一次疫情当中，国产品牌也凸显出了自己的强大，吉利的品牌号召力，在急剧增长。而且从乘联会发布的狭义乘用车综合销量榜单中，吉利超越了上汽通用，取得第三名的好成绩，也是自主品牌的骄傲。

还记得2010年吗？吉利收购了沃尔沃，而现在十年过去了，沃尔沃和吉利的合作即将有质的突破。未来沃尔沃的销量和利润都会并入到吉利集团的名下，这也就意味着吉利的市场份额会更大，虽然2020年的疫情有所影响，但2020年对于吉利来说是重要的一年。

奋起直追的长安2020

单纯的狭义乘用车，如果算上商用车，那么3月份的自主品牌中，排行第一的则是长安。累计销量113821辆，环比增长464.50%，单月的SUV销量就达到了56904辆，已经直逼长城汽车的SUV销冠。

长安一直都很努力，从长城炮的成功中，也看到了皮卡的机遇，全新的长安凯程F70也力图打造中国的国产猛禽。在SUV这个领域，长安一直在追赶，在乘用车市场中，虽然和吉利还没有办法抗衡，但是谁不得有个长远的目标呢？

双双发力的长城2020

虽然在SUV上长城被长安追赶，但是对于长城来说又怎么能只有一个爆款呢？今年3月份，长城汽车销售60048辆，环比增长499%。看起来也是2月份的市场影响，长城在2月份的产量齐跌，那么在3月份的回暖也是正常。

并且长城不仅仅在国内的销量王者，在海外市场长城依然坚挺，3月份销售5942辆车，环比增长了98%，而且在前三个月中，长城还陆续的受够了两家汽车生产工厂，看起来2020年的长城，会在海外持续发力。

迷之存在的奇瑞2020

在自主品牌中，奇瑞的2020年让很多看不懂，3月份官方发布出口数量是9127辆，环比增长8.4%，但是国内的数据销量，未知……WHAT？作为一个驰骋战场这么久的品牌，居然没有销量，是为什么呢？如果不是成绩太差怕说出来打脸或者影响品牌市场度，恐怕也想不出来其他的解释了。

殊死一搏的海马2020

海马是汽车品牌中的一尊“神”，不管车卖得好不好，房地产来救急，奈何房子也有卖空的时候，剩下来的海马是退市还是持续奋战呢？根据官方数量显示，3月份海马汽车的销量是1310辆，居然环比上升了384.24%。这说明海马已经可以自救了吗？现在应该来说还并不确定。

鬼扯：不是只有2020年才洗牌，应该是每一年的洗牌都是小范围，只是今年的疫情让这种情况愈加明显，外来的合资“狼”在窥探，内在的自家“兄弟”在竞争，你不前进，就只能出局。