当LV选择了潮流品牌Off-White的创始人Virgil Abloh作为新任男装创意总监时，当Balenciaga用做旧皮革、网眼和氯丁橡胶拼凑出了火到宇宙去的Triple-S时，当VERTU减少使用宝石、贵金属、高档皮革转而拥抱“大屏”时，你不得不承认这个全世界都在呼喊的“年轻化”时代真的来了。

这则“故事”在汽车圈同样被传颂了许久，它让略显商务的方形排气被更为运动的“双边四出”圆形排气口所取代，它让原本单调的“黑白灰”多了埃斯托蓝与安特里绿，它让素来低调的“2.0T”变成了咋呼的“45TFSI”。不得不说，这些从“金主爸爸”嘴里脱口而出的年轻化“故事”具有极强的煽动性和诱惑力，但这真的是“汽车年轻化”的终极形态吗？或许是，又或许有些肤浅。

“年轻化”，不是车企老总在强调完“新四化”后惯性带出的附属品，也不是活动新闻稿里出现频次最多的专业术语，更不是所谓的“特别限量版”带来的专属荣誉。它是深度理解并贯彻到产品中的出彩设计，它是能将一场普通的新车发布会瞬间变成时尚潮流夜场Party的“魔力”。

遗憾的说，现在“走心”的设计在减少，应付的“上市”却在增多。一年跑下来，如能预见几款惊艳到自己的车和几场感动到自己发布会已属幸运。但或许此时此刻我又是幸运的，因为在上海世博展览馆-3号馆的2层，我不知道我刚经历的是一场北京现代ENCINO的新车上市发布会，还是误入了“至IN至嗨”的时尚夜场。

四月十日夜里，这里融合了雪板、跑酷、涂鸦等一切年轻人热爱的潮流元素，这里营造出的“燃燥”调性唯有粗狂的轮胎和油桶能够对上feel，听着现场分贝越来越高的重金属音乐，你会不自觉的将入场手环调到最快的闪烁频率与之呼应，伴随着DJ小姐姐脚上舞动的AJ1 OG Bred Toe，此刻，我也想一起Make Some Noise！

单从ENCINO上市发布会的整体氛围来看，

确实足够“年轻”、“活泼”。

那么这款车本身

能否跟对了“年轻人”的节拍呢？

在定位上ENCINO与“年轻人”步调一致

何为“年轻化”？

先让我们来看看什么是年轻吧。塞缪尔·厄尔曼曾说过“年轻，并非人生旅程的一段时光，也并非粉颊红唇和体魄的矫健。年轻，意味着超越羞涩、怯懦和欲望的胆识与气质。

没有人仅仅因为时光的流逝而变得衰老，只是随着理想的毁灭，人类才出现了老人。年轻，更多是一种心态、生活上的境界，而“年轻化”大概就是将这个境界深度量化后的话术。

从发布会现场渲染的氛围能够看出，ENCINO表现出了北京现代对“年轻主义”的本源探索。它将目标消费人群定位在了热情、有个性、有态度的“年轻男女”。这部分人注重内心的情感表达，也追求“自由”、“真我”、“向上”的情感主张。因此在大多时候我都相信ENCINO能够与“年轻人”产生部分精神共鸣。

具体到产品上，ENCINO个性、前卫的外观，符合了当前年轻人的审美潮流。悬浮式车顶与双色车身相组合的设计比较出位，多达13种车身配色里面包含了一些平时不常见的特有色系。与此同时，18英寸熏黑运动轮毂、分体式前大灯、鲨鱼型C柱等设计，也令ENCINO的“青春气息”展示的非常明显。

除了拥有时尚个性的外观形象，ENCINO在内饰设计上也追求同步。D-Cut多功能方向盘、金属踏板、主驾驶8向电动调节座椅，凸显了ENCINO的运动调性；9.6寸悬浮式多媒体系统、中控区超大储物托盘和镀铬装饰也使得ENCINO具有了不错的便利性。

值得一提的是，外观的个性色彩在内饰中也得到了进一步延展，在音响、空调出风口以及挡把底座的边缘勾勒出的彩色点缀，为整车营造出了动感、个性的设计层次感。

总的来看，ENCINO是一款你穿了Supreme时会加分，穿Ermenegildo Zegna也不会显得突兀的“贴身伴侣”，因为它传递出的年轻气质是“深邃”、“立体”且“内涵”的。

ENCINO助力北京现代重塑品牌形象

在曾经的很长一段时间里，北京现代都是“物美价廉”的代名词，在那个特别的时代北京现代充分利用“性价比”与节能的日系和运动的德系分庭抗礼。但是随着国民收入的提高和生活方式的转变，“性价比”的作用逐渐被稀释，以至于在一些激进的人的眼里它成了贬义词。

在这个节骨眼上，北京现代推出ENCINO可谓是正当时。作为北京现代“新十五年”开局之年落地的首款新车型，ENCINO战略更加重大，它集中展现了北京现代在践行“以客户为中心”的本土化2.0战略下，践行品牌战略与产品战略的转型与决心。

就像北汽集团董事长徐和谊在会场表示的那样，“在电动化、智能化、网联化和共享化发展的大趋势下，企业转型是包括北京现代在内的企业未来发展的必由之路”。而ENCINO扮演的就是一名开路先锋的角色。

它用优于同级别的1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器的动力组合，完成了7.8s的0-100km/h加速。

它用VSM车辆稳定控制系统、ESC车身电子稳定系统、DMS多重驾驶模式、TVBB动态转向辅助系统赋予了这台车流畅、优异的操控质感。

它还用百度智能网联、Bluelink以及Carpaly&Carlife智能手机互联三大智慧系统，迎合了当下年轻人最习惯的互联体验。

ENCINO的出现充分诠释了北京现代“三纵三横”矩阵式产品布局理念，即横向以“电动技术、智能技术、网联技术”铸造坚实的技术内核，纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队。同时用ENCINO全新的“车格”重塑了北京现代的产品形象。

当然，就像凡事都没有尽善尽美的一样，ENCINO也有让人遗憾和惋惜的一面。就是它缺少了一个朗朗上口的中文名字。这或将对北京现代营销团队造成不小的考验，甚至还有可能影响到后续的产品传播与销售。

上一个“故事”北京现代为我们讲了很多年，在下一个十五年里，北京现代要将“性能”、“智能”、“电动”和“共享”的故事编绘成一本“年轻化”的教科书继续讲给我们听。虽然这个“故事”的结局我们尚不能知晓，但其传递出的情节非常“温婉动听”。