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入门93.78万,只比奔驰S级便宜两百块,A8L信心何来?

汽车情报 | 2018-04-12

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在国内市场,提及豪华品牌,“BBA”似乎成为了所有人下意识反应的脱口而出。而在豪华大型车市场,也就是各位媒体老师常用专业术语“D级车”的细分市场,“BBA”的统治力,更是强大到无以复加,似乎这个级别,除了传统豪强的德系三驾马车外,已经没有别的选择了。 “铁三角”虽然各自发展稳定,但三者间的明争暗斗,其激烈程度更是难以想象的。即使是“德系三强”,也注定有个冠亚季军之分,在奔驰S级和7系都已经完成换代后,现款已经略显疲态的奥迪A8L也迎来了换代,4月8日,全新奥迪A8L在三亚进行了国内的正式上市,共发布4款车型,价格区间为93.78-130.98万元。当新款A8L重新站在两位老对手面前,奥迪到底能否在D级车这个细分市场将“BBA”改写为“ABB”?

外观:气场不够,尺寸来凑 客观的说,即使是这套应用在奥迪家族旗舰车型上的最新的设计语言,全新A8L在气场的营造方面仍不及奔驰S级,不过,除了A8L之外,其他的D级车也同样如此。当然,这个观点非常主观,参考价值不高。 但如果只放在奥迪家族来看,这套设计还是非常成功的,即使和新A6、A7采用了相同的家族式设计,但也仍不会让你觉得就是简单的套娃而已。此外,灯厂的名号这一代A8L依然完美继承,前大灯采用了激光+高清矩阵式LED大灯,尾灯是贯穿式的OLED光源。从灯光技术和点亮效果来看,不是针对谁,在座的各位大佬都不行

再啰嗦一句,全新A8L迎合了国内消费者以大为美的消费理念,在车身尺寸方面,全新A8L目前是几位当中最长、最宽的D级轿车。

内饰:创想工艺,令人叹服 恕我直言,这一代奔驰S级的成功百分之八十的功劳都要归功于它的内饰。而宝马7系的失败,毫无新意的内饰同样也甩不开锅。之于全新A8L的内饰,恐怕要跟它道个歉,在没有实际体验之前,通过图片我认为这样冷冰冰的机械风内饰,并不讨喜。但当我坐进车内启动车辆之后,它打破了我对这台车内饰所有主观臆断的看法。

在兼顾科技感的同时,它的内饰依然可以用“考究”来形容,木质的门板、拉丝银色饰板、黑色钢琴烤漆给人一种既高级又不浮夸的感觉,做工自然更不必多提,这个级别谁也差不了。 内饰最受争议的,就是全触控的屏幕取代了传统按键的设计,这也是我最想聊的一点,在使用之前,我也站在“华而不实”一派,但实际使用过后发现,它的触感反馈完全出乎我的意料,每一次触控,都能得到相应的震动反馈,并且十分流畅。这样的高级感和奔驰S营造出的那种奢侈完全是两回事,实际体验后你就知道。

价格:门槛虽高,货真价实 估计很多精打细算的老板们已经发现了,这一代A8L的入门车型价格,居然只比奔驰最便宜的S320L便宜两百块钱人民币。比起终端价格已经跌破七十万的宝马730Li更是贵出了不少,估计很多人都会认为全新A8L的起步价过高,根本没什么性价比。其实不然,单看93.78万的入门价,是不低。但是,实际对比你会发现,相比竞品,全新A8L似乎不存在真正意义上的低配车型。 以售价93.78万的奥迪A8L 55TFSI quattro投放版精英车型来说,就和贵它两百块钱的奔驰S320L比,先说动力总成,虽然同为3.0T排量,全新A8L最大功率250kW,最大扭矩500N·m的发动机就比S320L搭载的200kW,400N·m的发动机性能高出不少。而且,奥迪还搭载了48V轻混系统。再说驱动形式,全新A8L全系标配奥迪看家的quattro全时四驱系统,而S320L还是后驱。光是动力总成上的差距,可绝对不止两百块钱了吧?

如果你仔细研究全新A8L的配置单,你会发现无论是哪款车型,都提供了这个价格区间同级别最厚道的配置,除了高级的动力总成全系标配,全触控屏幕、负离子净化器、香氛系统等配置也都是标配,让无论购买A8L哪款配置的消费者都能够享受同样的高级感和科技感。所以,客观从配置方面来看,全新A8L都是百万级车型的最优选择。 结语:显而易见,在新一轮的德系三强之争中,奥迪全新A8L仍然坚持打科技牌,并且将“科技”这一概念提升到了全新高度,在配置方面也十分具有诚意。不过,奥迪仍不能做到高枕无忧,如前文所述,奔驰S级在国内仍然势头不减,宝马7系又打起了优惠牌,这对于全新A8L来说,都是不得不面对的现实。至于能否撼动S级,我认为在销量上也许不能,但在某些层面来说,全新A8L也许已经赢了所有对手。

热门评论(5)

春去春又回

12018年04月12日

20

不由自主的想想我的存款,还差几位数

刘芸

22018年04月12日

0

完美完美!

小田

32018年04月12日

0

低调奢华有内涵

留下来

42018年04月12日

0

我有钱的话我是不知道买奔驰还是宝马还是奥迪。。。

大力

52018年04月12日

0

内饰特别有质感,车尾灯好看

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