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大众朗逸怎么选?这三款配置适合三类人,表现突出

爱车玩家 | 2020-04-05

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朗逸的销量突飞猛进,发展飞速,在全国的轿车市场里,不仅成为10万左右的销量之王,便是很多消费者的第一选择,作为一款三厢轿车,在家用轿车市场中走量位居榜首,朗逸可能并没有特别出色的表现,但整体再来,朗逸还是能符合大众人群的需求。

朗逸与以往大众车型出新时的索然无味不同,它的变化着实让人眼前一亮。在抛弃了使用N年的老平台之后,MQB平台为其带来了更加修长的造型,加上更有棱角的线条,全新一代朗逸更像是长高之后又穿了西装的朗逸,居家中透着一股精致高雅。

朗逸横向拉伸的尾部线条隐隐有帕萨特的既视感,不过后保险杠排气孔只是装饰,真正的隐藏在车身下方。

朗逸在配置上的表现只能以合格来评价,拿2019款两厢280TSI DSG舒适版国Ⅵ和轩逸2020款1.6L TOP CVT奢享版相比,就稍落下风,朗逸配备了4个气囊,而轩逸是六个气囊,并且比朗逸多出了倒车影像、并线辅助、车道偏离预警,性价比方面更为突出。

朗逸在空间上表现还是值得期待的,以小编为例,身高180cm的体验者前排头部空间三指,后排头部空间两指,腿部空间一拳四指,属于正常表现。但座椅配置方面,朗逸采用的是织物+真皮拼接的座椅,同时只能采用手动调节,与同级别车型相比之下在舒适性方面要差了一点。而后备厢容积方面,朗逸优势比较大,可以放倒后排座椅对于一些家庭用户来说,在使用上还是很方便的。

驾驶感受:

驾驶感受来看,拿C4世嘉和朗逸来对比的话,实测百公里加速时间,其中C4世嘉9.56秒,朗逸10.15秒,两车在起步想比:C4世家前轮会产生轻微的打滑,同时车头也会有一定的抬升现象,而朗逸岂不是车辆抬头的幅度很小,但前轮依然会产生轻微打滑,由于双离合变速箱的转速限制,朗逸的起步瞬间姿态显得比较平稳,但随后的加速度还是很有力量感的。

刹车表现:

全力刹车是前悬架的支撑做的不错,但车尾部还是抬的略高,身处车内时点头的现象不明显,给驾驶者的信心还是挺强的,在全力制动时,刹车的力度比较均匀,坐在车内不会感觉明显的前倾,最终38.66米的刹车成绩已经达到了我们优秀的范畴,和同级竞品相比也属于优异成绩。

车型推荐:

家用首选:2019款1.5L手动风尚版国VI

参考价:9.29万元

从家用的角度来看,小编为大家推荐的是2019款1.5L手动风尚版国VI版,这款车型目前的优惠价格大概在9.29万元,可以说价格上非常合适。在配置上,这款车可以基本满足家用需求,胎压报警、ESP、上坡辅助、倒车雷达、自动驻车、蓝牙电话、LED大灯及日间行车灯等配置比较齐全,对于注重经济性的家庭来说,这款配置车型是最具值得考虑的车型。

商务之选:2019款 两厢200TSI DSG舒适版国VI

参考价:12.29万元

从商务的角度来看,小编为大家推荐的是2019款 两厢200TSI DSG舒适版国VI。搭载1.2T的发动机,充分考虑到了它的燃油经济性和动力性能。从商务角度来看,这款车型不仅满足了动力方面的需求,燃油经济性也比较出色,在经常跑高速的情况下,动力表现还是很合格的,面子里的有照顾到了。

运动之选:2019款280TSI DSG舒适版国VI

如果对运动特别注重的话,那么2019款280TSI DSG舒适版国VI明显是更好的选择,这款车的动力十分充足,拥有很多的驾驶乐趣。在驾驶模式上提供了运动和经济两种模式,对于年轻人来说,无论是省油还是运动的需求,都能很好地满足。配置方面,这款车型采用了205/55 R16的轮胎规格,加上ESP、上坡辅助等等安全配置,很好的照顾了它的安全性和运动性能。

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