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到哪里寻找你的“方舟座驾”?

水滴 王磊 | 2020-03-31

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疫情期间封家里,憋闷难耐,就像心上长了草,肝儿上长了毛。

终于,解封了!快让俺到野地里撒点野吧!且慢,安全肿么办?还有无症状感染者呢。歇会儿吧,让躁动的心肝继续忍耐一阵子?

有没有一款神器,空间足够大,而且足够安全?能够真正抚慰一下受封的郁闷,让心灵的远行先得到一点慰藉?

嗯,首先想到这个:

美式装备!海军医院船!这个够劲儿,名曰“安抚号”。

够大够安全吗?谁知道,MAY BE。看看美国抗疫,那个架势,总统不着四六,都没人听。MY GOD!还是省省吧。

又想到这个:

美国航母,罗斯福号!呵呵,大是足够大,水兵已感染。这铁皮壳子,自己不安全,更不能让别人安全!

悲催呀!世界上最强大的国家,无法给俺提供一个安全座驾,哪怕是,想象…… 

又想到这个:

电影《2012》里,躲避地球大崩溃的终极座驾——方舟号!这才够神气,而且是,中国制造……

看来,好莱坞都预言了:大灾之后,最终拯救世界的,只有中国造!

说实话,按当下全球疫情的剧本,天知道世界会变成啥样。一切坚固的东西都烟消云散了!一切陈旧的观念都过眼云烟了!真应该放下包袱,重新想象!

水滴一直认为:造车育人!有什么样的人,就会造什么样的车。

事实上,各国抗疫的表现,到最后,就是他们产品的表现。

看下欧洲,抗疫效率与他们二战战力正相关:德国>英国>法国>意大利>西班牙>……嗯,按这个趋势发展,美利坚,真是传说中那么强大吗?

老天爷保佑他们。但愿他们一切如故。

那么,中国制造的中国品牌“方舟座驾”,又大又安全又皮实又耐用又经济实惠的,大、大、大车,应该是谁呢?

让咱们请出五位种子选手,凉凉肌肉,晒晒美!注意,排名不分先后。

NO.1吉利豪越

官图刚曝光,看看这空间!当然,别被摄影师骗了,视觉影像会制造“后真相”。空间到底有多大?您要自己躺一躺才有感觉!官方说了,后座放倒,2.2米大床。足够两个人滚来滚去……

这是吉利汽车刚刚曝光的“大家伙”。有多大呢?自己查数据。据说,就像胖妞那么大!

呵呵,自然是吹牛的。这是一种修辞。但是,吉利汽车从“神车”博越,到“大美”之车博瑞,再到“大家伙”豪越,这个进步的轨迹,是相当明确。

有沃尔沃的全球研发系统做亲家做背书,吉利品牌是中国车企里进步最快的“三好生”。你看,就算是疫情期没开学,人家功课不耽误!

豪越抓住了一个市场空缺:后疫情时代,我们要大,更大,再大一点的车!

因为大空间,虽然不能等同于什么“大国心态”,但中国人需要舒展一点,放松一下紧绷的心情,这是个切中市场心智的痛点。

安全,不必说了。沃尔沃据说是世界上最安全的车,嫁入吉利家门,好媳妇的口碑也不含糊!显然,吉利豪越的技术生产架构,都是基于沃尔沃技术体系的。

有人一上来就拿豪越去PK汉兰达,真讨厌。人家“大汉”惹谁了?总是被牵出来当马遛。

实话实说,别只看面子,吉利豪越的里子,其实是沃尔沃XC60和XC90的底子。这个李书福先生自己不说。明眼人难道不明白吗?!

NO.2长安CS95

这是一头养在深宅人未识的“大牲口”。

长安汽车是中国的功夫王。身居内陆腹地,扎马步,稳站桩,这么多年在军工底子上全球布局研发,深耕自主技术。他们的发动机能力早已超越欧美,整车设计也越来越有明星相了。

只是,那些习惯于放眼欧美日不是拳击就是柔道的车主,还没把目光收回来,去客观体验一下中国功夫的力道!

CS95是在爆款车型CS75、CS55基础上,长安品质的扛鼎之作。内敛、大气,虽说设计有些中规中矩,却有着足以驰骋中国三级台阶全地貌的内力!全系数据同类领先,君可自查。

这头“大牲口”,适合有内涵、不外露的车主。

重庆是什么地儿呀?火锅山城,热烈曲折,在嘉陵江边逡巡,抹掉头上的汗,就可以一个猛子冲上海拔4000米的高原了。真有量的主儿,不爱说话不爱吹牛,当那些油腻中年们得逼得逼时,他早就一脚油门去世界第三极游荡去了。

这就是CS95。他有大山一般的安全感,能够轻松带你到大江大河之源,探寻生命之美。

NO.3荣威RX8

都说上海人细腻,那是你没见识过他的粗犷。

每年去珠峰大本营耍酷的游客,有人统计过,上海人排第一。为什么?因为318国道的起点在上海,其终点就是西藏樟木口岸,珠峰是必经之地。

真正的上海人,想要溯长江而上,穿越川藏线,去“没有天堂,只有西藏”的雪山草原,释放一下激情,就应该开一辆荣威RX8。这是上汽集团的最精心的作品之一。

都见识过上海华山医院张文宏大夫的细腻和专业了吧!

上海抗疫,很有一套。抗疫就是战斗力。尤其是,你让细腻的人,去完成一件粗犷的作品,他不可能把事儿真办得粗枝大叶,那一定是粗中有细,大手笔、小心思!

荣威RX8隐藏了两个技术细节,也是这个“大块头”的亮点:一个是发动机纵置后驱布局,这一般都是宝马X5、奔驰GLS等豪车专属的,极大增强了车身抓地力和操纵性;另一个是非承载式车身,嗯,凡是玩过越野的人都知道,这种车身的牢固性和一体性,才是大型SUV专属。

这两个“小心思”是上海人的细腻,造就了荣威RX8的“大手笔”——兼顾城市道路和越野地形的全通过性!

许多人说,我怎么不知道呀!呵呵,疫情之后,三观都要刷新了。对中国品牌的熟视无睹,并不奇怪。

以前谁认识张文宏医生呢?但他一直都在呀。

NO.4传祺GS8

广汽传祺,从不缺少传奇。

这款GS8就更不用说了,连续创造多个月大型SUV中国品牌销量榜状元的明星车。

许多人对GS8很熟悉,这款车的亮点就不多说了。说说缺点:

其一,该换代了,再好的车,不换代还是跟不上形势;其二,太低调了,明明是一款打破外资车天花板的车,惊艳亮相后就藏了,不应该;其三,明星设计师张帆先生,太腼腆了,他基于中国人审美体验的“体感设计思想”,远远没有充分释放。

应该说,广汽人的技术和设计实力是极其强大的。但是,他们冲击北美市场的战略方向,似乎有一点偏离,耽误了在中国本土市场的车型迭代和进步。

这次疫情更是放大镜。未来的主流市场是哪里?难道还不清楚吗?

即便如此,作为一款国民神车,寻找“方舟座驾”的榜单里,是不能少了GS8的。

曾几何时,传祺GS8也在三江源见证过高歌向前的“传祺之道”。希望他们认清大局,继续前进!

NO.5哈弗H9

“轰9”总是充满争议。

哈弗H9作为纯粹大型越野车,它的粉丝们自称“轰9”大队。估计,以后中国轰20出来了,“轰9”一定会有一波神操作,来证明自己“又大又强”!

哈弗H9总是把自己与丰田普拉多对标,这是它引发口水战的主因。

牛头标的陆巡系列,那是过去几十年在青藏高原崎岖山路上跑出来的口碑。用几次技能大赛,就能扭转受众心智?这想法简单了。

一切拉强手做对标以证明自己价值的营销策略,都是不自信的表现。这是短视的,最终结果也是砸了自己的牌子。或者说,不能真正树立自己的品牌。

中国抗疫之战,需要对标谁呢?!你只要证明自己就可以了。

H9是一款好车。这是在大多数泥地、雪地、沙地、河滩、山地等等非铺装路面上,跑出来的信赖。中国地形是三级台阶,全世界独一无二,在中国制造出全球最棒的全地形、高通过性越野车,是必须的。

英式越野的虚伪,德式越野的装逼,都是不能比的。日式越野的典范,是在中国地形上验证出来的。超越牛头的中国越野品牌,应该在自己的主场,一局一局的赢回来。

“轰9”有足够强的动力底蕴和足够大的空间,它还应该更自信一些。比空间更大的,是视野。中国越野车要走自己的路。

既然连好莱坞都坚信,只有中国人能够做出“方舟”,中国车企为什么没有信心去制造“方舟座驾”呢?

尤其是,当全球抗疫之战之后,对于中国我们应该更多一份信心。

让我们拭目以待。(完)

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