时间又来到了每月一次的销量盘点时刻，很多车企已经陆陆续续地晒出了7月份的成绩单。目前，还有很多品牌暂未公布销量数据，公布销量的车企中大部分为新能源车企，并且销量整体明显呈现上升趋势。

新势力：蔚小理差距缩小，哪吒势头减弱

目前在新势力品牌中，国内新势力品牌中依然是理想汽车位居榜首，第二名是蔚来汽车，虽然其销量暴涨近上个月的两倍，不过依然与理想差距悬殊。目前新势力品牌除哪吒汽车以外，均呈现出增长态势。

理想汽车的销量仍保持第一，7月销量达到了34,134辆，再次突破历史新高度，目前已经连续两个月突破了三万辆。在豪华品牌排名中，理想汽车已经超越了特斯拉，仅次于BBA，位列榜单第四名。

在所有公布销量的车企中，蔚来汽车的销量增幅是最大的，5月份销量为6,155辆，到6月份提升至10,707辆，到了7月份销量直接翻了近一倍，达到了20,462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，可以说是实现了一波完美的“三级跳”。

零跑汽车7月份销量也是突破了历史新高，共交付新车14,335辆，其中C系列车型交付量超过了12,000辆，占比约为85%，C11车系交付量超过了9,200辆。此外，在宣布销量当天，零跑宣布了旗下C系列部分车型降价，包括C11和三款C01车型，降幅在1-2万元之间。

在新能源车企销量整体上涨的同时，原本销量低迷的小鹏汽车销量也正逐步回暖，再次突破万辆大关，7月销量为11,008辆，环比增长27.7%。其中，小鹏G6销量最高，该车自6月底上市以来一直被寄予厚望，一上市就已经有3.5万辆的订单，不过截至7月底，小鹏G6的实际交付量为3,900辆，这一数据并未达到外界预期。

相对于其他新能源品牌，哪吒7月份的销量并不算理想，虽然销量也已经破万辆，达到了10,039辆，不过相比去年同期下滑了28.5%，环比下降了17%。目前，2024款的哪吒S已经上市开售，售价相比2023款车型更低，并新增了1060增程版车型，希望新车的上市能够帮助哪吒把销量顶上去。

“新实力”：埃安稳居榜首，极氪X卖得比宝马X1还好

看完新势力品牌，我们再来看看各大自主品牌旗下的“新实力”品牌，其中广汽埃安最为突出，月销量已经超越了四万辆，销量稳步提升。极氪和深蓝汽车销量也各自达到了新高度，销量军均已破万，相比之下赛力斯汽车掉队明显。

广汽埃安7月销量为45,025辆，再创历史新高，相比去年同期增长80%，不过销量相比上个月仅多出12辆。1-7月累计销量为254,361辆，同比增长103%。埃安旗下的昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT实现了交付即上量，月销量为2,011辆。

不出意外，极氪汽车的7月销量也突破到了历史新高，7月销量达到了12,039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%。其中极氪001车型成为了今年1-7月30万以上纯电车型中的销量冠军，极氪X销量超越了宝马X1，极氪009则获得了50万级以上MPV车型的销量冠军。

深蓝汽车是长安汽车旗下的子品牌，7月销量为13,172辆，其中深蓝S7交付量为9,197辆，深蓝SL03交付量为3,975辆。两款车型销量出现了逆转趋势，深蓝SL03销量环比下滑33.91%，而深蓝S7环比大涨353.94%。

赛力斯汽车相比之下有些不理想，7月销量为6,934辆，同比下滑47.8%，在排行榜前15名的品牌中，下滑最多。赛力斯的销量主要来自于和华为合作的AITO问界品牌，而如今问界的销量十分不稳定，去年十月达到1.2万辆顶峰后就开始呈现上下波动趋势，今年1月销量仅为4,475辆。

比亚迪领跑新能源，自主品牌攻势迅猛

毋庸置疑，比亚迪在新能源领域的实力十分强大，甩开第二名远远一大截。新能源自主品牌整体走势十分迅猛，部分车企同比增长较快，畅销车型表现十分抢眼。

从成绩单来看，比亚迪依然位列榜单第一，同时月销量再创新高，达到了262,161辆，同比增长61.30%，1-7月总销量为1,517,798辆，同比增长88.81%。年初时，比亚迪定下的年度销量目标为300万辆，截止至目前比亚迪今年的销售目标刚刚过半，如果想完成目标，比亚迪还需努努力，在接下来的5个月内平均月销量要达到30万辆。

在传统车企中，长城汽车公布销量数据的时间最早，旗下新能源车型7月销量为28,896辆，同比增长163%，1-7月总销量为121,965辆，同比增长64%。其中，哈弗新能源和欧拉新能源月销量均已超过10,000辆，魏牌新能源和坦克新能源也助推了长城新能源销量的增长。此外，哈弗品牌还发布了全新插混SUV哈弗猛龙，预计将于8月的成都车展亮相。

品牌旗下涵盖了深蓝、阿维塔、欧尚等子品牌的长安汽车，7月销量也是十分乐观的，新能源车型销量为3.95万辆，同比增长62%。1-7月总销量为21.65万辆，同比增长87.8%。其中，长安深蓝销量最高，深蓝S7成为了销量主力军。

根据吉利汽车今日公布的销量数据显示，7月共销售138,135辆汽车，其中新能源销量创下新高，达到了41,014辆，创年内单月销量最高记录。其中银河L7上市第二个月就实现了销量破万，刷新了中国混动SUV市场月销破万的速度。

上汽集团销量销量连创新高，五菱缤果销量破两万

上汽集团发布消息，据初步统计，上汽集团7月新能源汽车为9.1万辆，自1月以来逐月环比上涨，势头迅猛，销量连创新高。旗下的三大合资公司正共同发力，成为助推上汽集团新能源汽车领域销量稳步上涨的关键。

7月份，上汽大众销售新能源车1.3万辆，销量相比中国新能源品牌较为落后。其中，大众ID.3销量还算不错，7月订单量已经过完，最高日订单达950辆，环比增长698%。根据上汽大众官方消息显示，8月份大众旗下9款SUV车型将迎来降价，至高综合优惠6万元。

上汽通用五菱7月份新能源汽车销量达到了3.5万辆，其中五菱旗下的微型车五菱缤果销量首次突破2万辆，高达20,064辆，创造了新纪录。目前微型车领域的竞争也十分激烈，自缤果上市以来，其销量每个月都在稳定增长，显示出强劲的态势，目前累计销量已突破8万辆。

上汽通用别克公布了7月份纯电车型的销量数据，7月共交付了8,692辆新车，其中包括别克E5和E4，月销量分别为3,722辆、1,762辆，相比6月份销量微增。此外，别克官方还表示别克E5艾维亚四驱版即将开启交付，预计会为别克E5的销量提高上升空间。

广汽丰田燃油车领域尽显优势，凯美瑞依旧热卖

作为燃油时代的合资巨头广汽丰田，总体销量正在稳步增长，销量领先于上汽大众、上汽通用别克、上汽通用五菱等合资品牌。旗下热门车型凯美瑞、汉兰达等车型更是始终保持畅销。此后，为应对新能源领域的艰巨挑战，丰田接下来将进一步强化智能化、电动化技术。

广汽丰田7月销量为71,343辆，前7个月旗舰车型占比超40%。根据官方数据显示，凯美瑞7月销量为17,613辆，1-7月累计销售超12万辆。汉兰达7月销量7,378辆，环比增长8%；赛那销量7,049辆，环比增长21%。

写在最后：

目前各大车企的目光都集中在新能源赛道，相比销量微增甚至下滑的燃油车销量，新能源汽车的销量显得更拿得出手。另一方面，新能源代表汽车市场未来的发展方向，车企积极晒出相应成绩，旨在体现自己与时俱进、立于潮头。不过目前，对于传统车企来说，燃油车的基盘依旧很大，是车企利润的主要贡献者，不能仅以新能源销量的高低来判断一家企业的经营状况。当下在积极转型的同时，要稳住基盘，实现平稳过渡，才是传统车企更理想的发展状态。