文远知行创始人兼CEO韩旭曾经表示自动驾驶发展技术到了新的阶段，基本上投资圈不再认为投资自动驾驶技术会像以前的充满着高风险的一笔投资，而是大家已经看到了这个非常需要资本的赛道，需要的是扩大运营和技术稳定，并预测2020年的自动驾驶会发生大量的整合。

事实上正是如此，深入研发自动驾驶技术已经提速。近日，据了解，深圳市拟出台推进智能网联汽车应用示范的指导意见，目前正在公示征求意见。起草的文案中明确表明，鼓励在港口、物流园、工业园、大学校园等有明显围蔽特征的场地，进行智能网联汽车应用示范，值得一提的是，其中包括了无人驾驶汽车开展载人、载货以及城市环卫作业等应用示范。

那么，自动驾驶商用化元年会不会加速开启？尽管近年来，自动驾驶在安全方面还是出现不少隐患，比如特斯拉自动驾驶事故，不禁让人对自动驾驶的安全问题产生质疑。不过，自动驾驶技术已经不仅仅是一家企业的事情，而是关乎整个行业未来的发展。随着自动驾驶技术变得越来越关键，投身其中的所有企业引起大量群众对自动驾驶技术的关注，并带来更加成熟可靠的技术，为投资者带来了信心。

尤其在疫情之下，催生了自动驾驶进一步落实，比如柳州上汽通用五菱建成国内第一条无人驾驶物流线路以及交付到政府的智能移动测温车，在疫情期间很好地得到展现，它们的出现减少了人与人之间的接触，降低了感染病毒的风险，让群众进一步看到了自动驾驶的未来。

我们能看到的，不少车企已逐渐投身于研究自动驾驶技术，近期长安汽车L3级别自动驾驶量产体验引来一波热议后，奥迪官宣并未取消自动驾驶研发，再到丰田汽车与麻省理工学院人工智能实验室合作，推出了一个新的自动驾驶仿真平台“VISTA”，再到全日空航空公司与比亚迪公司等在日本东京羽田国际机场测试自动驾驶电动巴士等等。难以想象2020年才刚开头，自动驾驶的发展就已经如此激烈。不过，由于更多企业投身其中，技术也不断成熟，相信能够引来更多此前看好自动驾驶技术的投资者关注，在这样的背景下，很可能引来一波投资热潮。

而且，国家“新基建”人工智能一项中，自动驾驶就包含其中，自动驾驶已进入“快车道”，在政策下，搭建自动驾驶道路无疑会加速。事实上，早在几年前，北京、上海等地就已经出台自动驾驶测试法规以及搭建测试道路，深圳市此前也发布了124公里的开放测试道路，并向腾讯、大疆等企业发放牌照，同时，在过去几年如腾讯、百度等科技企业加大了对自动驾驶领域技术的投入，自动驾驶领域愈发被看好，也正因如此，整个自动驾驶的发展开始加速。

尽管目前来说，自动驾驶的应用逐渐出现在生活中，但是，应用的广泛性并不大。究其原因，还是安全隐患带来的质疑，自动驾驶的技术不少企业都有，不过在量产车身上交付到消费者手中的，几乎没有。提高地图的定位精确度，建设自动驾驶道路，解决安全隐患问题是促进自动驾驶发展的必经之路。无论如何，深圳市无人驾驶汽车有望应用在载人、载货以及城市环卫工作是自动驾驶一个全新的开始，相信在未来自动驾驶技术也会发展到无人操作的程度。