俗话说，“男人四十一枝花”，有人认为这是男人最具魅力的时候。其实不然，处于这个人生阶段的男性可能正在经历事业、健康、家庭婚姻等各种关卡和压力，反而更容易产生焦虑、自卑等情绪。而汽车作为当代家庭的重要成员，它不仅仅是一个出行工具那么简单，某种程度上也可以看作是车主个性的延续。那么，如果想要在枯燥的上下班自驾过程中获得乐趣的话，又该如何选车购车呢？今天，小编就为大家推荐三款20万级运动型中级轿车，为紧张的生活、工作加一点驾驶乐趣，缓解你的中年焦虑。

一汽马自达阿特兹：

17.58-23.98万元

谈到运动型中级轿车，马自达阿特兹当仁不让排在第一位。如果光说起阿特兹，可能不少朋友还有些陌生，都在思考这个名字比较洋气的车型到底是何方神圣。其实，你可以把阿特兹当作“中级车操控王”马自达6的继任者，至于为何取名阿特兹，大概是因为马自达希望新车能以一个更高级的形象进入国内市场，从而和凯美瑞、雅阁等车型一较高下。

外观方面，阿特兹采用了家族式魂动设计风格，标志性的盾形格栅颇为大气，内部样式也由原来的多横幅式镀铬条改为了更为复杂的亮黑色网状点阵式格栅。尾部整体变化不大，但新的设计手法让车尾的立体视觉感却上升了一个档次。内饰方面，阿特兹的豪华感、设计感并不算突出，整个布局呈现的是一种简约大气的美，而木纹、镀铬等多种材质的加入让它不管是看起来还是摸起来，都挺能体现出不错的内饰质感。

动力方面，阿特兹提供2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机，参数并不突出，但是在动力系统整体调校上非常出色，其匹配的6AT自动变速箱可以说是最好的6AT变速箱之一了。无论是升挡还是降挡、加速还是减速，变速箱总能“聪明的”理解驾驶者的意图，做出正确的反应。

除了发动机和变速箱，阿特兹的车身架构、底盘悬架、车轮乃至座椅，全都基于马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”打造，车身实现140余处升级，同时加持了品牌独有的黑科技GVC PLUS加速度矢量控制系统，全面提升转向响应性和行驶稳定性，过弯平顺自如，使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。

别克君威：

17.28-25.98万元

上一代君威凭借着运动的外表和不错的豪华质感吸引了不少消费者，而在驾驶层面，君威良好的运动口碑则是主要源自于底盘性能，尤其是操控的精准性颇受好评。时隔九年，全新一代君威终于在2017年换代上市，换代之后的君威不仅保留了老款车型的有点，同时，在动力性能上的进步更是让人惊喜。

外观方面，君威低趴的车头造型是明显的运动化设计，家族式的直瀑式格栅中网辅以展翼式镀铬条，整体辨识度还是相当高的，值得一提的是，君威全系标配了主动闭合式进气格栅，对油耗表现和操控性均有一定提升。此外，还有更为凶狠运动的GS版本，前包围采用了更具攻击性的造型，而红色Brembo四活塞卡钳更是同级中最强悍的制动系统。

内饰方面，君威的设计虽然谈不上让人一眼就爱上，但是它的耐看度、材质用料较为出色，而且还有一点不得不提，那就是低配和高配区别不算太大，即使是丐版车型的内饰也不会过于廉价。而GS版的运动风格更甚，红色缝线点缀的内饰，加上一体化的运动座椅和金属踏板，进一步刺激了驾驶员的驾驶欲望。

如果说外观内饰都不够吸引你的话，那么君威的动力就绝对不能忽视了，2.0T发动机最大功率达192kw，比大众那台颇受好评的EA888发动机足足高了30kw，最终带来的结果就是，君威GS百公里加速仅需6秒出头，排在20万级主流中级车第一位。操控方面，君威也是一位好手，既能在舒适模式下显得柔软轻松，也能在运动模式下变得紧绷活泼，滤振处理得十分干脆，让人一开就沉迷在驾驶之中。

雪佛兰迈锐宝XL：

15.49-21.99万元

作为雪佛兰旗下一款悠久历史的车型，Malibu于2012年引入国产并推向市场，国内定名为迈锐宝，早期的外观造型上给人一种圆润的“莽汉”感觉，在当时还是吸引了很多消费者的目光。随着市场竞争愈发激烈，迈锐宝的竞争力逐渐变弱，于是，更加年轻、更加运动的迈锐宝XL来了。

前脸造型上，迈锐宝XL扁平的车头配上硕大的进气格栅较为明显的营造出了低视觉重心，看起来更具贴地感，双层式的进气格栅尺寸巨大，凌厉的线条将前脸勾勒出气势逼人的力量。而Redline版车型更是以全黑的造型来突出车辆的运动气质，连雪佛兰logo也做了黑化处理，再加上溜背式造型等流行元素，更对年轻消费者的口味儿。

内饰部分，迈锐宝XL的设计中规中矩，从它16年上市以来，几乎没有太大变化。用料方面，接触较少的中控台顶部主要为硬质材料，接触较多的地方则是有大面积皮革材料，能够起到提升档次的作用。中控屏幕为8英寸，其内置的全新一代MyLink+智联系统有足够丰富的车载app应用，支持CarPlay和CarLife互联也让它更具实用性。

动力部分，迈锐宝XL提供1.3T和2.0T两种动力，其中，2.0T发动机具有三段式智能变缸技术，这也是通用集团现阶段主推的发动机，包括凯迪拉克、别克都在使用。这台发动机共有三种工作模式：四缸高性能、四缸经济和两缸超经济模式，当车辆处于低转速等动力需求不大的工况时，通过改变凸轮轴位置关闭部分气缸的进排气门，同时停止供油，再加上9AT自动变速箱，其工信部百公里油耗仅为6.7L，兼顾了车辆的油耗和性能。

以上三款都是20万级中级轿车里主打运动定位的车型，在繁忙的工作结束后，开着它们上山跑两圈绝对能够释放你紧张、焦虑的情绪，带你感受驾驶的乐趣。如果在意绝对的动力性能和运动化的造型，那么可以考虑6秒左右加速破百的君威GS；如果注重人车沟通感，喜欢有迹可循的线性操控，马自达阿特兹则是不二之选；如果注重性价比，同时对性能、配置也有一定要求，那么雪佛兰迈锐宝XL则是更合适的选择。