鼠年开局，一场新冠疫情对各行各业产生了影响，汽车市场同样未能幸免。进入2月，随着确诊人数的直线上升，我国的疫情防控也进入到最为严格的时期。绝大多数生产与消费活动的停止，让经济发展陷入停滞状态，汽车市场销量也因此遭受到了严峻的挑战。

近日，中汽协发布了2020年2月中国汽车工业运行情况，从发布的数据来看，2020年2月我国汽车产销量分别为28.5万辆和31.0万辆，同比下降分别为79.8%和79.1%。其中，乘用车产销量分别为19.5万辆和22.4万辆，同比下降幅度分别达到82.9%和81.7%。

从乘用车的几大细分市场来看，2月轿车销量9.4万辆，同比下降83.9%，在三类主要细分市场中降幅最大；SUV车型2月销量11.2万辆，虽然销量高于轿车，但同比下滑幅度也接近8成，为78.8%；而作为车市下滑重灾区的MPV车型，2月销量为1.4万辆，同比下降也达到了8成以上，但下降幅度要略优于轿车。是什么导致轿车市场销量下滑最严重？让我们一起来看看2月轿车市场究竟有着怎样的表现。

以上是2月轿车实销排名前十五的车型，从这份图表来看，轩逸蝉联销量冠军，卡罗拉与朗逸排名互换，二三名的兄弟车型，雷凌也实现了对宝来的反超，速腾落至第六位，排在第七的凯美瑞成为2月中型车销量冠军。实现国产的特斯拉Model3意外上榜，第九十名分别被英朗与奔驰C夺得。自主轿车帝豪跌出前十，排在第12位，一线豪华品牌有三款车型上榜。

NO.1日产轩逸 实销4515辆

一边吐槽着，一边还买着！谁不喜欢坐在日产大“沙发上”做点啥呢？

NO.2丰田卡罗拉 实销4262辆

2月排名今犹在，不见当年德原朗。这数据谁说卡罗拉只是争第二？下面的朗逸看到了吗？

NO.3大众朗逸 实销3585辆

大当家位置丢了，却连二当家都没捞到！遥想当年，“老二”位置也挺爽。

NO.4丰田雷凌 实销2925辆

卡罗拉反超朗逸，雷凌反超宝来。带着彼此的祝福，无兄弟，不“超车”！

NO.5大众宝来 实销2676辆

有福同享，有难同当。大哥德原朗都败了，我宝来挺着还有什么意思。

NO.6大众速腾 实销2578辆

德原朗、宝来都败了，身为A+级市场冠军的速腾，自然是要誓死捍卫家族荣誉。

NO.7丰田凯美瑞 实销2334辆

拿下中型轿车销量冠军，凯美瑞摊牌了。不仅颜值好看，气质这块也是拿捏得死死的！

NO.8特斯拉Model 3 实销2136辆

电动车界的苹果，不到30万的价格，特斯拉Model 3除了减配，没啥喷的！

NO.9别克英朗 实销2127辆

唯一上榜的美系轿车，在守护美系车荣誉这一块，没有撤退可言。

NO.10奔驰C级 实销2067辆

什么都阻止不了奔驰C级进入前十并取得豪华车销量冠军，哪怕新款全系1.5T！

NO.11本田雅阁 实销2036辆

合资中型轿车的冠军之争，未来也许就是雅阁和凯美瑞的较量，帕萨特歇着吧。

NO.12吉利帝豪 实销1936辆

自主轿车的荣誉还要看帝豪。合资家轿的预算买帝豪，剩下的钱不买排骨也挺香。

NO.13奔驰E级 实销1845辆

同行黑我千百遍，销量待我如初见！断轴、铝换钢下的E级就是卖的比A6好！

NO.14丰田致炫 实销1565辆

换代车型已经亮相，10万元的TNGA，大杀四方！

NO.15奥迪A4L 实销1547辆

以价换量是不变的真章。中期改款上市在即，想开上BBA的朋友还不快去割韭菜？

写在最后

销量同比降幅达到8成以上，新冠疫情对2月汽车市场所产生的影响非常显著。在下滑幅度最高的轿车市场，2月传统市场格局已经发生了一定的变化，德系轿车的统治地位正在下降，日系轿车借此机会占领了头部市场。在疫情结束之后，势必会迎来一波报复性消费，而到那时，日系轿车能否稳住现在的市场地位？让我们拭目以待。