客户端下载

logo

当前位置:首页 > 资讯 > 资讯详情

深陷“机油门”,丰田仍“霸道”

龙车 | 2020-03-25

63018

2020年2月份开始,丰田凯美瑞、亚洲龙、荣放等车型,相继出现以“机油增多”、“机油乳化”为典型问题的质量投诉。随着投诉量的增多,以及更多车主的视频、图片曝光,丰田部分车型存在机油乳化、机油增多的问题开始引起更多丰田车主的注意,3月份以后“丰田机油门”多次登上热搜。

“机油门”事件不断发酵

通过对投诉信息、爆料车主车型进行对比,存在质量问题的车型主要为丰田TNGA架构下,搭载2.5L排量A25发动机的车型,其中大部分为凯美瑞、亚洲龙、荣放,卡罗拉、雷凌、雷克萨斯ES相对较少。

车主投诉的主要问题为机油增多和机油乳化。一是机油增多问题:主要表现为车辆机油线出现增高1.5至2.5㎝不等。正常情况下,随着发动机的运行,机油作为“消耗品”,存在不同程度的损耗,机油量会逐渐减少。所以,机油增加(机油液位升高)绝大多数为产品质量问题。二是机油乳化问题:机油乳化一般表现为机油泡沫较多、变成乳状液体,一般为乳黄色或者乳白色,原因大多数为机油中混入与其不相溶的液体,互相混合后发生乳化现象,机油将失去粘性和导热性,完全失去润滑效果。如果不及时更换,轻则会导致发动机内部磨损加快、加速不良、发动机怠速抖动等问题。严重的直接导致拉缸、发动机严重损坏等问题。机油乳化的原因,一般分为发动机内部原因和人为原因,发动机内部原因为水、汽油等液体与发动机内部机油混合。人为原因分两种,一是机油长时间未更换,导致机油变质;二是在极端环境下长时间行车,以及车主行车习惯不当,也会造成车辆机油的乳化反应。在车主投诉及曝光中,存在相当数量的车辆首保前就出现机油乳化问题,可排除人为原因。

丰田针对“机油门”事件进行“回复”

“机油门”事件爆发后,丰田中国相关负责人接受采访时称:丰田已经第一时间关注到这个情况并展开调查,调查结果是尚未接到过因为机油增加导致发动机出现故障的投诉。

一汽丰田关于机油增加问题,主要考虑四种情况:其一是,发动机工厂以 F 刻度线(机油尺的最高线)为准注入机油有一定的公差,实际注入机油时有超过 F 线的情况,但仍在规定范围内;二是,在车辆保养更换机油时,也有可能超过机油液面 F线。三是,根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。四是,对机油液面高度测量时,地面是否平整,机油温度等也对液面高度有影响。即发动机油温越高,热膨胀导致机油体积增加。而针对机油乳化的原因,一汽丰田在回复中表示,主要是因为发动机反复的在无法充分暖机(水温在 80 度以下)的状态(低速短距离,气温 10 度 /30 分钟)下使用时,发动机内的少量的结露水不能蒸发,且混入到发动机机油里,因此在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。但车辆中高速行驶后发动机充分暖机,随着发动机机油温度的上升,混入到发动机机油中的少量水分蒸发后,乳化现象就会消失。与丰田(中国)的回应一样,一汽丰田也表示,并不会对性能产生影响。“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象,不会影响发动机机油的润滑性能,也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”

自3月初开始雷克萨斯部分车型出现机油乳化投诉后,雷克萨斯相关负责人采访时回应称:“该现象是在车辆使用过程中,所有的汽油发动机都有可能会出现的现象。在低速短距离行驶时,发动机在不能充分暖机的状态下,有可能会发生机油液面增高和在机油加注口盖内侧乳化的现象,当机油的油温升高后,该现象就会消失,对发动机性能没有影响。如果车主仍存有担心,可以前往雷克萨斯授权经销商处进行检查。”

截止3月24日,除一汽丰田曾在3月12日对机油增加问题进行了“解释”,广汽丰田未主动出面回应。丰田方面针对部分车型机油增加及机油乳化问题的回应主要为媒体采访,丰田方面回答可以概述为理由增加及机油乳化为正常现象,不是品质问题,不影响正常使用。

丰田对待中国市场是否“说到做到”

据丰田中国官网报道,2019年丰田在中国市场销量达162万辆(同比增长9%),为历史销售最好成绩,并强调丰田将继续秉承“中国最重要”的理念,为赢得中国顾客的微笑,超越中国顾客的期待,与合作伙伴一起致力于为更多的中国顾客提供更好的产品和服务。这是2019年丰田中国高层大规模调整后的第一份年度销售业绩快报,历史最佳的销售成绩必然让总经理前川智士对中国市场信心十足。

但是,在车质网上仅关于丰田产品机油增多的投诉就已多达550例的情况下,丰田中国对本次机油门事件的反应与其公司业绩快报中对待中国市场的态度存在一定程度的差距。

今年1月、2月,丰田北美宣布安全召回74.8万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车,主要车型为Avalon混动版、凯美瑞、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES300H以及RAV4及RAV4混动版。通过对比,丰田北美召回原因为燃油泵问题,但是其主要召回车型与“机油门”时间车型存在高度重合,但是对待不同市场的消费者却区别对待。

写在最后:回顾丰田在中国市场的各种门事件,比如:2003年丰田广告中卢沟桥石狮子向丰田车敬礼画面引起的广告辱华事件;2005年锐志、皇冠的漏油事件以及2010年丰田“召回门”等事件中,丰田公司均体现了一个全球领先车企的责任与担当。但是在本次“机油门”中,丰田的态度至今仍不明朗,没有给消费者一个清晰的答复,对是否存在问题、问题的原因以及解决方案还没有官方回复。当年多么硬核,如今虽然架子还在,但内核已经越来越不扛打了,作为丰田车主,我仅希望丰田公司能体现百年车企的“局气”,而不是“豪横”。

水滴汽车公众号
扫码关注,获取更多汽车资讯
水滴汽车
扫码下载水滴汽车APP

热门评论(0)

加载更多

热门车系资讯

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58万元

雅阁

17.98-25.98万元

奥迪 e-tron

54.68-64.88万元

杰德

12.99-18.38万元

思域

11.99-16.99万元

  1. 北京水滴交互网络科技有限公司

Copyright @ 水滴汽车 京ICP备17030485号-2 京公网备 11010102003639号