引言：

在最近的几年中国汽车市场，越来越多的车型在空间上不断突破，不管是合资品牌还是自主品牌都收获了不少粉丝。

例如我国自主品牌中的佼佼者吉利，这两年的产品线也逐渐向多元化发展，除了传统优势项目紧凑级轿车，在SUV领域也是颇有建树，先后推出了博越，ICON，嘉际等多款车型。细分车型的出现让吉利的产品矩阵更加丰富。

在2020年，吉利再次做出战略部署，推出了一款定位于中大型SUV的吉利豪越。这辆又大又豪的车型到底有什么硬核实力，今天我们一起来了解一下。

其实早在19年4月，吉利豪越的申报图就已经引起了大家的热议，但随后吉利保密工作做的非常极致，除了包装严密的上路测试谍照，再也没有了消息。直到今年1月10日吉利才正式公布了该款车型的命名：豪越，寓意豪迈人生，迈步前越，可见帝豪对这款中大型SUV还是给予了厚望。

据消息称，吉利豪越将于3月21日正式和消费者见面，上市后吉利的SUV越家族成员将升至4名。包括缤越、博越、星越和如今的豪越，覆盖小型SUV、紧凑型SUV、跨界SUV和中大型SUV四个不同细分市场，再次增加了吉利在行业内的竞争力，也预示着吉利在SUV领域的再次发力。

从目前掌握的信息来看，豪越的外观设计并没有传统中大型SUV的那种油腻感，新车更多的是采用了类似ICON轻盈俊朗的设计语言，熏黑的吉利黑色车标，动感十足。新车尺寸长4835mm×宽1900mm×高1780mm，轴距2815mm。这个尺寸完全符合豪越大而不凡的定位。值得注意的是，在车身线条方面，豪越运用了类似MPV的设计，所以让整车更多的呈现出精干的一面，同时也保证了车内宽敞的空间。大灯的设计也是本次豪越设计中亮点之一，LED光源的运用，有效提升了灯光的科技感，也保证了夜间行车的安全性。而在车身尾部的设计中，豪越也走起了简约的风范，造型上更加国际化。

进入车身内部，内饰方面与ICON的设计再次契合，贯穿整个中控台的回字形造型，空调出风口相互呼应，拉宽了豪越内部的视觉宽度。座椅配置方面，7座车型所有座椅都支持独立调节，而且竟然有多达19种灵活空间布局，60英寸的超级巨幕天窗，空间通透，采光卓越。此外在多媒体设计方面，豪越不出意外的会配置超大尺寸液晶屏幕，液晶仪表盘和电子档杆，CARlife和Carplay不出意外也会完全支持。

当然作为一款7座中大型SUV，动力能否满足期待，是否会出现小马拉大车的情况，也是用户比较关心的。在动力方面，采用了和博瑞GE完全一致的1.8T+6AT、1.5T+7DCT MHEV两种动力组合，后期混合动力车型不出意外也会推出。对于消费者来说，最朴素的三个评判标准就是开起来是否省油，操控是否精准平顺，车内噪音的控制是否安静，在这点上博瑞GE已经给出了还算不错的答卷，我们有信心期待豪越给我们新的惊喜。

至于平台架构，并没有采用星越的CMA或者是沃尔沃的SPA平台，而是使用大家更熟悉的吉利博越的NL平台。这么做的目的也十分明确：在更低的价格，为用户增添更多的配置，带来更大的空间。

据悉本次豪越新车拥有两驱和四驱、五座和七座多个版本可选，这一点在这个价位区间非常有竞争力。豪越的预计售价低于星越（指导价：13.58-19.58万元）高于博越（指导价：8.88-15.68万元）。

吉利这么多年一路走来，经过11年的打拼，年销量从2009年的33万辆到如今的接近200万辆的销量，吉利的成长有目共睹。在很长的一段时间里，吉利把重心都放在了紧凑级轿车身上，虽然有了吉利帝豪这样的明星车型，但也凸显了单条腿走路的劣势。

如今吉利的产品矩阵更加全面，销量领先的车型已经不止有帝豪，博越，博瑞等车型的出现已经为吉利赢得了大量的用户，而且塑造了不错的口碑。此外吉利也向高端迈进，领克的成功如今已经成为了年轻人时尚个性的代名词，如今豪越的出现，着实为吉利打造了更加完备的产品线，品类丰富的品牌定位将会进一步提升吉利的影响力。豪越的未来值得期待。