被疫情按在家中快要被憋疯的我们终于迎来了复工，同时也在明媚的春光中迎来了一辆刚刚上市的新车——奇瑞新一代瑞虎7 Pro。既然疫情练就了我们直播说车的新技能且又有一辆关注度不错的新车，那怎么能辜负天公作美的一片心意呢？走起，盘它，踏青上直播。可能是疫情催生了人们购车通勤的需求，也可能是新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro的定价亲民，总之直播间的人气还挺旺。而对于网友们普遍比较关注这三点，新一代瑞虎7 Pro的表现一点都没让人失望。

Q：1.6T+7DCT动力总成到底如何？

A：这颗中国“芯”的确很给力

其实从很多网友的提问就能看出大家还搞不太清楚新一代瑞虎7与新一代瑞虎7 Pro的区别，所以先啰嗦两句。它们最大的区别就是所搭载的动力总成不一样，性能也就不一样。新一代瑞虎7是标准版，新一代瑞虎7 Pro则是动力性能更强的加强版，这就跟时下手机的命名类似。

我们拿到的这辆车是新一代瑞虎7 Pro，搭载荣获中国“芯”十佳发动机称号的1.6T直列四缸直喷发动机。最大马力197匹，峰值扭矩290牛.米从2000转可持续到4000转。匹配7速湿式双离合器变速箱，零百加速8.8秒同时可加注92号汽油，在同级别车型中有明显的优势。

实际感受，在标准模式下的动力就比较充沛，起步不但没有一些双离合变速箱车型惯有的那种不肯走情况，并且油门的响应很快，脚一搭上油门踏板车立马就会往前走起来，转速的攀升也十分轻快，在重庆的坡上起步毫不费力。

车上坐四个成年人（其中三个是壮汉）且打开空调制冷的情况下跑高速动力也较为充沛，80-120km/h中段加速变速箱工作积极且换挡悄无声息，车速提升很快，噪音也控制得还算得体，甚至急加速时还有那么一些所谓的推背感。反正我坐在后排想要将身体往前探去看直播手机的屏幕，车子一加速我的身体就会被拉回贴在靠背上。总之就动力而言，新一代瑞虎7 Pro在同级车型中表现是比较出色的。

Q：4米5的车身并不算长，空间表现怎样？

A：后排腿部空间两拳、储物空间也很不错

直播中有不少朋友问我们，新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro貌似从参数上车长只有4米5，在主流A级SUV中并不算长，车内空间会不会很小啊？告诉大家，其实不然。

虽说新一代瑞虎7 Pro的车长只有4500mm，比常见的A级SUV略短，但它1842mm的车身宽度和2670mm的轴距和同级车型仍处在同一水平线上，所以车内乘坐空间并不用担心。况且，其1746mm的车高在所有A级SUV中都属于“高人一等”般的存在，所以车内驾乘空间表现并不用担心。

实际体验，身高1.75米、体重175斤、俗称“俄罗斯方块”的我将前排调整好坐姿，再坐到后排，腿部空间两拳，属于A级SUV中的正常表现，而头部空间超过了一拳，再加上头顶上的大尺寸全景天窗，空间宽敞和敞亮感都妥妥的。另外，后排中央地板凸起也不算高，坐三个成年男子也没毛病。

此外，新一代瑞虎7 Pro的储物空间也表现良好，后备箱较为宽大规整，同时支持比例放倒，载物能力不错，只是后排座椅放倒后不是纯平稍有遗憾。中央扶手箱大小深度都比较不错，同时里面还带有空调出风口，能给饮料进行加热或制冷，比较人性化。另外，由于新一代瑞虎7 Pro采用了电子档把，不占空间，所以中控台下方被设计成了一个超大的镂空储物区，手包和一些随身的零碎都能放下。档把旁边还有一个带有小斜坡设计的手机无线充电板，上车将手机连上蓝牙后放在这里不会滑出去，拿取都非常方便。总体来说，新一代瑞虎7 Pro的空间表现良好，适合家用。

Q：实车外观、内饰看着怎样？

A：个人觉得还不错

另外，网友的问题还比较集中在实车外观、内饰上。说实话，一款车好看与否完全因人而异，但至少依我看来这款车还是比较顺眼的。外观部分，由于新一代瑞虎7 Pro车身高度普遍高于同级车型，所以看起来显大，加上大尺寸的新大嘴进气格栅设计，看上去很敦实很有气场。车侧悬浮式车顶上一条红色的色带和C柱后方的车身面板上翘增添了整车的年轻活力感，有新意也很漂亮。总之新一代瑞虎7 Pro的外观属于符合大多数人审美且比较耐看的那一类。

内饰部分，全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏构成的三屏内饰很好地营造出了科技感，符合当下年轻人群的普遍审美。内饰设计比较简洁干练，用料厚道，中控台上，门板上方和内侧都大量采用了软质材料，视觉感受和触感都还不错并且没有任何异味。

说到嗅觉感受，顺便也提一下，这辆瑞虎7 Pro除了配备能过滤PM2.5的空气滤芯之外，更搭载了车载空气净化装置和负离子发生器，能有效对车内空气进行除菌除害，在“后疫情”时代为提升驾乘人员出行安全和健康有着积极的作用。所以在内饰部分，新一代瑞虎7 Pro的表现足够令人满意。

有点遗憾的是，新一代瑞虎7 Pro上的“雄狮智云”车联系统需要手机扫码注册后才能使用，所以我们并没有对其进行体验。另外由于我们开的高速路段并不多，对新一代瑞虎7 Pro上搭载的智能驾驶辅助系统体验也不是太充分，并没有将这款车的特点完全展现出来，这个只有以后找机会再给大家聊了。

写在最后：或许有人会问我为什么说的都是优点，难道新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro就没有缺点么？当然不是。个人认为此次我们开这辆新一代瑞虎7 Pro在底盘悬架的调校上还略欠了些火候，对路面颠簸的过滤处理不够柔韧，同时也不是那种一体感很强的运动范，甚至还有那么些松散的感觉。但瑕不掩瑜，这款车依然值得推荐给那些刚需型的家庭用户。当然，对于这个群体，我个人觉得搭载1.5T+CVT动力总成的新一代瑞虎7在性价比方面的优势会更加突出，会更适合“刚需”型家庭消费者。